وتقوم شركة فولفو، نظراً لانتسابها إلى شركة جيلي الصينية، بتصنيع سيارتها الكهربائية الصغيرة ذات الدفع الرباعي، EX30، في الصين. ونتيجة لذلك، يجب أن تخضع السيارات المخصصة للسوق الأوروبية للضريبة في الأسابيع المقبلة، لكن فولفو قررت نقل الإنتاج. بشرى سارة بالنسبة لسعره النهائي وبالتالي بالنسبة للمستهلكين.
وكما تعلمون بالتأكيد،قررت أوروبا وضع قيود كبيرة على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين.
إذا كان معظمها يأتي من الهدف الأول لأوروبا، أي المصنعين الصينيين، فهناك أيضًا بعض الأضرار الجانبية مثلبي ام دبليو وميني وكوبرا، أو حتىتسلا وآخرون نموذج 3وآخرونفولفو وEX30.
من أكثر الكتب مبيعًا سيتم إنتاجه قريبًا في أوروبا
لكن الشركة المصنعة السويدية "وجدت" الحل منذ ذلك الحينوسيتم نقل إنتاج سيارتها الكهربائية الصغيرة ذات الدفع الرباعي EX30 إلى أوروبا، وبشكل أكثر دقة داخل مصنع غنت، في بلجيكا، كما هو محدد فيبيان صحفي.
وتستمر الاستثمارات في مصنع غنت، وتحسينه لبدء إنتاج EX30 اعتبارًا من بداية عام 2025.
لذلك، هناك أخبار جيدة، خاصة وأن فولفو EX30، على الرغم من وجود بعض الأخطاء عند إطلاقها، تتمتع بنجاح مذهل على أقل تقدير، مع ما لا يقل عنتم إنتاج 100.000 نموذج في عشرة أشهر.
في أقل من عام، أصبح EX30 هوالطراز الرابع الأكثر مبيعًا في مجموعة فولفوجميع أنواع المحركات مجتمعة. في أوروبا،حتى أنها تضع نفسها على أنها الخيار الثاني لـ "سائقي السيارات الكهربائية"، خلف سيارة Tesla Model Y الأساسية مباشرةً.
إن الزيادة في الرسوم الجمركية تشكل تهديداً أكثر من واضح
لقد ولت الأيام التي كان فيها المصنعون الصينيون قادرين على إغراق أوروبا بالسيارات الكهربائية بأسعار لا تقبل المنافسة.وتتراوح الرسوم الجمركية الجديدة من 17.4% إلى 37.6% حسب الشركة المصنعة وتضاف إلى نسبة 10% الموجودة بالفعل..
بي واي ديوتواجه الشركة الصينية الرائدة في قطاع الكهرباء ضريبة قدرها 17.4%.جيلي، مالكفولفو,بولستار,لينك وشركاهإلى جانبلوتسوآخرونزكر، سيتعين عليك دفع رسوم إضافية بنسبة 19.9٪. أما بالنسبة لشركة SAIC، الشركة الأم لـملغوMaxus عبارة عن دش بارد مع ضرائب بنسبة 37.6%. لقد تلقوا أسوأ عقوبة لأنهم لم يتعاونوا في تحقيق المفوضية الأوروبية.
هناك أيضًا حديث عن شركات صينية ناشئة تبيع السيارات الكهربائية، مثلنيو,محرك قفزة,ايوايز,الكائناتأو حتىاكسبينج. وكذلك تيسلا، النماذج تغادر مصنع شنغهاي. تم ذكر مجموعات أخرى مثل Great Wall Motor (Ora)، Chery أو حتى Dongfeng (Dongfeng وVoyah)، JAC (JAC وDR) في الوثيقة.
وستخضع هذه العلامات التجارية والشركات، نظرا لتعاونها في التحقيق، إلى ضرائب بنسبة 20.8%. تبذل شركة تيسلا قصارى جهدها، حيث استفادت الشركة المصنعة في النهاية من القليل من الدعم مقارنة بالعلامات التجارية المحلية لتأسيسها في شنغهاي. بالنسبة لشركة تسلا، تبلغ الضريبة "فقط" 9%.
من الأخبار الجيدة بشكل عام للصناعة الأوروبية أن وصول إنتاج سيارة EX30 إلى القارة القديمة، خاصة وأن صناعة السيارات البلجيكية قد تلقت ضربة قوية مؤخرًا مع انخفاض مبيعات سيارة Audi Q8 e-tron مما قد يتسبب فيإغلاق مصنع الشركة المصنعة الموجود في بروكسل.
