بعد أسابيع قليلة من عرضها، أطلقت Xpeng رسميًا هاتفها Mona M03. تثير هذه السيارة الكهربائية الصينية الإعجاب بسعرها المنخفض للغاية، ولكن هل يمكنها التغلب على طراز Tesla Model 3، معيار الصناعة؟ قمنا بمقارنتها.
معنيووآخرونزكر,اكسبينجهي واحدة من (العديد) من العلامات التجارية الصينية الواعدة للسيارات الكهربائية. عند وصولها إلى فرنسا بسيارتي الدفع الرباعي (G6وآخرونG9)،أطلقت الشركة الناشئة للتو Mona M03 في الصينبعدالعرض الأولفي يوليو 2024.
أهم ما يميز هذه السيارة: سعرها المخفض للغاية. فهل يخفي هذا أي خيبات أمل؟ كيف يمكن مقارنتها بـ Tesla Model 3، أكبر منافس لها؟ نحن مقشرةالورقة الفنيةمن هذا Xpeng، وهنا المقارنة الأولى.
نسبة الجودة / السعر مثيرة للإعجاب للغاية
وللتذكير فإن سيارة Mona M03 هذه هي سيارة سيدان بطول 4.78 متر متوفرة بثلاثة إصدارات وبطاريتينLFP (فوسفات الليثيوم)وقعت BYD، الشهيرةشفرة.
يتوفر Xpeng بسعر يبدأ من 119800 يوان، أي ما يعادل تقريبًا15100 يورو. مقابل هذا المبلغ، يحق لك الحصول على الإصدار "510"، المزود ببطارية بقدرة 51.8 كيلووات في الساعة لمجموعة من ...510 كم. لاحظ أن هذا الرقم يفهم وفقا لالمعايير الصينية CLTCمتفائل جدا. سيستغرق الأمر حوالي 435 كم بمجرد تحويله إلى معيار WLTP الأوروبي الأكثر واقعية.
المعدات القياسية هيبعيدا عن أن تكون فقيرا. وبالتالي فإن سيارة Mona M03 "510" تتميز بشكل قياسي بسقف زجاجي وعجلات مقاس 18 بوصة وطلاء معدني ومقاعد جلدية (المقاعد الأمامية كهربائية) وشاشة مركزية مقاس 15.6 بوصة. بفضل 8 كاميرات و14 رادارًا، يتم ضمان رؤية 360 درجة ونظام تثبيت السرعة التكيفي والحفاظ على المسار.
مقابل 10000 يوان إضافية (أو 129800 يوان تقريبًا16300 يورو)، تنتقل إلى الإصدار« 610 »، هنا أيضًا الرقم الخاص باستقلالية CLTC (حوالي 520 كم WLTP)، بفضل بطارية تبلغ 62.2 كيلووات في الساعة.بعض المعدات الإضافيةالناشئة، مثل المقاعد المدفأة والمهواة أو الإضاءة المحيطة.
وأخيرا، مقابل 155800 يوان (حوالي 155800 يوان).19500 يورو)، ننتقل إلى«580 ماكس». البطارية هي نفسها، لكن الاستقلالية تنخفض لسبب يغيب عنا قليلاً. من ناحية أخرى، يكتسب هذا الإصدار النطاق الكامل لـالقيادة الذاتية. بفضل 4 كاميرات ورادار واحد للمسافات الطويلة وشريحتي Nvidia Orin، يفتح Mona M03 "XNGP"، مما يسمح لك بالتنقل في المدينة وعلى الطريق السريع بشكل مستقل بفضل "AI Driver". مختصر،نسبة الجودة / السعر رائعة.
كل شيء ليس مثاليا
في حفل المديح هذا، من المناسب أن نثير بعض النقاط التي تبدو لناقليلا وراء. الأول:إعادة الشحن. إذا لم يقم Xpeng بتوصيل الحد الأقصى لقوة الشحن، فسنعلم أن الإصدارات الثلاثة من Mona M03 تنتقل من 30 إلى 80% في 26 دقيقة. وهو رقم بعيد عن الكارثية، ولكنمتوسط إلى حد ماوالتي توجد عمومًا بين المنافسين لتتراوح من 10 إلى 80%. لذلك يمكننا أن نتوقع حوالي 35 دقيقة لنسبة 10 إلى 80% على Mona M03.
لاحظ أيضًا غيابالعمارة 800 فولتمما يجعل من الممكن تقليل أوقات الشحن بشكل كبير، وهو الأمر الذي أصبح أكثر شيوعًا بين السيارات الكهربائية الصينية - لأسباب تتعلق بالتكلفة بالتأكيد. هناكزكر 007، والذي يبدأ بالتأكيد بـ 209900 يوان (حوالي 26700 يورو)، وبالتالي يمكن تحصيل رسوم من 10 إلى 80٪ في10,5 دقيقة!
ومن المؤسف أيضًا أن أسطول القيادة الذاتية متوفر فقط في نسخة Max، دون إمكانية الوصول إليه في النسختين الأخريين،حتى اختياري. بالمقارنة مع مستوى الدخول، فإن هذا الإصدار يكلف 30% أكثر – وليس لا شيء.
أخيرًا، وبالتأكيد هنا أيضًا لتوفير بضعة يوانات، فإن الأوراق الفنية موجودةمتواضع جدا. لا يوجد إصدار دفع رباعي أو إصدار عالي الأداء، سيتعين عليك القبول بهمع محرك واحد في الخلفو 190 حصانًا (140 كيلو واط) للإصدار 515 و 218 حصانًا (160 كيلو واط) للإصدارين الآخرين. وبالتالي فإن التسارع لا يدعو للقلق، مع تحقيق تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة بينهما7.4 ثانية و 7.8 ثانية(أرقام ليست مع ذلك فاضحة، بل أقل خطورة).
وفي مواجهة هذه الطفرة،تسلا موديل 3، معيار سيارات السيدان الكهربائية، هل يمكن أن تقلق؟ ربما، بما أن سيارة السيدان الأمريكية تبدأ في الصين بسعر 231.900 يوان للمعدات المكافئة –ضعف تقريبامن Mona M03، لذلك.
بالتأكيد، النموذج 3 لديهالعديد من المزايا: استقلالية أكثر سخاء (بين 606 و 713 كم CLTC)، صندوق أكثر اتساعًا (682 لترًا بما في ذلك الصندوق الأمامي، حتى لو كان لدى Xpeng باب خلفي وليس صندوقًا في Tesla)، مزيد من التنوع في النطاق (الدفع، الدفع الرباعي والأداء) وإمكانية اختيار قدرة القيادة الذاتية الاختيارية (الطيار الآلي المحسن الشهير) في جميع الإصدارات، لكن التكلفة الإضافية تظل كما هي جَسِيم.
يحتفظ الطراز 3 أيضًاالسبق الصحفي في الأسواق الدوليةوأوروبا وأمريكا الشمالية في الصدارة. لم تعلن شركة Xpeng بعد عن رغبتها في تصدير Mona M03 أم لا، ولكنالتدابير الحمائية الأخيرة التي اتخذتها أوروباومن الممكن أن تضع الولايات المتحدة العقبات في طريقها، وخاصة في ما يتصل بالضرائب الجمركية ــ ما لم يتم فرضهافي المصنع الأوروبي الذي يريد Xpeng بناءه.
لاحظ ذلك أيضًاالمنافسة الصينية تشتديوما بعد يوم. بالإضافة إلى Zeekr 007، فإنشياو مي سو7، اللينك اند كو Z01أو حتىايم L6إنهم أيضًا يريدون حصتهم من الكعكة، بأسعار أعلى بالتأكيد من Xpeng Mona M03، ولكنها قابلة للمقارنة بالطراز 3.
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
