وصلت Xpeng مؤخرًا إلى أوروبا، وتخضع الآن لزيادة الرسوم الجمركية في القارة القديمة. ولمواجهة خطط بروكسل، تريد الشركة الصينية الآن إنتاج سياراتها الكهربائية محليًا.
هناكأكثر من 150 علامة تجارية للسيارات في الصينوإذا كان هناك اثنان فقط مربحان في الواقع، فمن ناحية أخرى، هناك الكثير منهم يجربون حظهم في أوروبا. وأنت تعرف ذلك،وهذا لا يرضي بروكسل على الإطلاق، الذي كشف بالفعلالتدابير اللازمة لعرقلة طريقهم.
مصنع أوروبي جديد؟
لكن هذا لم يكن كافيًا لإبطاء الغزو، بل على العكس تمامًا، في حين أن عدد البناة من المملكة الوسطى أصبح أكثر فأكثر هنا. ونحن نفكر، على سبيل المثال، فيملغ، بل أيضًابي واي ديأو حتى لاكسبينج، والتي تمكنا منهااكتشف G9 في باريسقبل بضعة أشهر. ولمواجهة هذا الاتجاه، قامت المفوضية الأوروبية أيضًازيادة الرسوم الجمركيةللسيارات الكهربائية المنتجة في الصين.
صدر قراركرد فعل على المنافسة التي تعتبر غير عادلة من الصين، التي ستدعم حكومتها البنائين. أرادت بروكسل فرض عقوبات على العلامات التجارية الصينية، من أجل تقليل الواردات إلى القارة القديمة. لكن من الواضح أن الأخير لا ينوي السماح بحدوث ذلك على الإطلاق، بل على العكس تماما. وهذا هو الحال بالضبط بالنسبة لـ Xpeng، الذي يجب أن نتعامل معه الآنضريبة إضافية 21.3%، بالإضافة إلى نسبة 10% المعمول بها منذ عدة سنوات.
اتخذت الشركة التي تأسست عام 2014 ومقرها في كانتون قرارًا قويًا، ولكن في الواقع ليس مفاجئًا حقًا. كما هو موضح في الموقع الأمريكيبلومبرج، كان Xpeng قد قرر ذلك ببساطةقم ببناء مصنعك الخاص في أوروبا. ومن خلال إنتاج سياراتها الكهربائية مباشرة في الموقع، سيتم إعفاء الشركة المصنعة من ضرائب الاستيراد العقابية. الأمر الذي سيكون له تأثير إيجابي على أرباحها، بل وسيمكن من خفض أسعار المركبات للعملاء.
يكفي لمساعدة الشركة على مواصلة حرب الأسعار التي بدأتها العام الماضيتسلامعهالموديل 3وآخرونالموديل Yوالتي أطلقت فيها العديد من العلامات التجارية نفسها. ومع ذلك، لم يتم تحديد كل شيء بعد بالنسبة لشركة Xpeng، نظرًا لأن تشغيل موقع الإنتاج الأوروبي الخاص بها ليس وشيكًا. ولسبب وجيه، لا تزال الشركة في طور التنفيذابحث عن المكان المثالي لتثبيتهعلى مدى السنوات القليلة المقبلة.
منافسة صعبة
في الوقت الحالي، لم يتم تقديم أي إشارةالبلدان المختارة المحتملةولكننا نفترض أن فرنسا تخاطر بأن لا تكون جزءاً منها. إن بلادنا في الواقع معادية بشكل خاص للسيارات الكهربائية الصينية، وقد فعلت ذلك بالفعلإزالة المكافأة البيئيةلهذا الأخير. الأمر الذي أثنى جزئيًا شركة BYD عن بناء مصنعها هنا،اختيار المجر بدلاً من ذلك.
ولكن هناك شيء واحد مؤكد: Xpeng ليس الوحيد الذي يرغب في إنشاء موقع في القارة القديمة. إنه كذلكحالة العالم رقم 2 في السيارات الكهربائيةولكن ليس هذا فقط. نفكر أيضًا في MG، الذي إلى جانبهوضع أنظاره على إسبانيا. يكفي أيضًا السماح للسيارات من هذه العلامات التجارية بالقدرة من الناحية النظريةلديك الحق في الحصول على المكافأة البيئية مرة أخرىبمجرد إنتاجها في أوروبا. وهذا هو السبب أيضاستقوم فولفو أخيراً بتجميع سيارتها EX30 في بلجيكا.
وينبغي إنشاء مصنع هنا أيضاالسماح لـ Xpeng بزيادة مبيعاتها في أراضينا، وبالتالي زيادة حصتها في السوق. لأنه في الوقت الحالي، لا تزال تسجيلات الشركة المصنعة الصينية سرية تمامًا في أوروبا، بينما تظل متخلفة في السوق العالمية.
خلال النصف الأول من العام الجاريباعت الشركة 50 ألف سيارة كهربائية فقطأو خمس ما تبيعه BYD كل شهر فقط. لكنها سوف تكون قادرة أيضًا قريبًاالاعتماد على شراكتها مع فولكس واجنلترتد مرة أخرى وإغراق السوق.
لكن كن حذرا، لأن إطلاق سيارة السيدان الجديدة،منى M03يمكن أن يؤذي تسلا حقًا. تباع في الصين بنصف سعر سيارة تيسلا موديل 3، لخصائص متطابقة.
نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!
