متخصصة في السيارات الكهربائية، تريد الشركة المصنعة الصينية Xpeng الآن التركيز على موسع النطاق. وهو يخطط لتطوير التكنولوجيا لتتجاوز 1000 كيلومتر، لكنه يخاطر بمواجهة قرار من الاتحاد الأوروبي.
وصل مؤخرًا إلى فرنسا ولكن تم تسويقه بالفعل لبعض الوقت في دول أوروبية أخرى،اكسبينجتواصل تطورها. الشركة الصينية، التي تقوم بالفعل بتسويق منتجاتهاG6وآخرونG9معنا، هومتخصصة في السيارات الكهربائية، ولا يبيع ذلك إلا في الوقت الحالي، سواء في القارة القديمة أو في أي مكان آخر.
استراتيجية جديدة
لكن ذلك قد لا يدوم إلى الأبد. أصدرت الشركة المصنعة التي تأسست في عام 2014 إعلانًا مفاجئًا إلى حد ما خلال مؤتمرها الذي عقد أمس في الصين. في الواقع، فهو يخطط لم يعد فقطالتركيز على السيارات الكهربائية بنسبة 100%، ولكن أيضًا بتقنية EREV. تعلن الشركة فيبيانبعد أن طورت تقنية جديدة تعرف باسمنظام Xpeng Kunpeng الكهربائي الفائق.
ما هو إيريف؟ إذاالمكونات في الهجينيستخدم محركًا حراريًا بالإضافة إلى المحرك الكهربائي لتحريك السيارة، ويستخدم EREV أيضًا وحدة بنزين ولكن ليس بنفس الطريقة تمامًا. وهذا الأخير غير متصل بالعجلات، ويعمل ببساطة كمولد لتمديد البطارية. هذه هي نفس التقنية الموجودة فيمازدا MX-30 ريفعلى وجه الخصوص. وهذا يتيح لنا أن نقدماستقلالية أكبر بكثير من الكهرباء بنسبة 100٪.
تعلن الشركة المصنعة الصينية أن تقنيتها الجديدة يمكن أن توفر استقلالية مشتركةما يصل إلى 1400 كيلومتر. وعندما يتم استخدام المحرك الكهربائي بمفرده، فإن السيارات التي سيتم تجهيزها بهذه التكنولوجيا ستكون قادرة على ذلكالسفر لمسافة تصل إلى 430 كيلومترافي تهمة واحدة. وهو ما ينبغي أن يكون كافياً لطمأنة سائقي السيارات الأكثر قلقاً. إلا أن الشركة لم تقدم تفاصيل عن المحرك الحراري الذي سيتم استخدامه في الوقت الحالي.
ومع ذلك، فإننا نعلم أنه سيستخدم بطارية قادرة على إعادة الشحنقوة 5 ج. مما يعني أنها قادرة على جمع ما يصل إلى خمسة أضعاف قدرتها. ولذلك، ينبغي أن تكون قادرة على الوفاء بهامن 10 إلى 80% خلال 12 دقيقة فقط، وذلك بفضل محطة Xpeng S5، التي يمكنها ذلكتسليم ما يصل إلى 800 كيلو واط. لا توجد معلومات عن مورد البطارية أو التكنولوجيا المستخدمة، ولكن يمكن للشركة المصنعة استخدامهاالحزمة التي تم الكشف عنها مؤخرًا بواسطة CATL.
عقبة قليلا
هذه الحزمة هي الأساسمصممة للسيارات الهجينة، ولكن من الممكن أن تجد مكانها على مركبة مجهزة بموسع المدى. ومن ثم فهي قادرة على تقديم نطاق يصل إلى 400 كيلومتر في الوضع الكهربائي بنسبة 100%، وهو ما يتزامن تمامًا مع الحل الجديد الذي طورته Xpeng. ويعلن الأخير أيضًا أنه عمل على ذلكالحفاظ على مستوى ضوضاء منخفض جدًاعند بدء تشغيل الكتلة الحرارية، وذلك من أجل الحفاظ على جميع مزايا السيارة الخالية من الانبعاثات (العادم).
لماذا تريد الشركة التركيز على هذه التكنولوجيا، في الوقت الذي ترغب فيه السلطات العامة في تشجيع جميع الشركات المصنعة على عدم القيام بذلكبيع أكثر من السيارات الكهربائية؟ ولا شك أن ذلك يرجع إلى انخفاض الطلب على هذا المحرك، كما نرى بشكل خاص في أوروبا. هذا أيضًا يرتبط إلى حد ما بـاستراتيجية BYD، والتي سوف أيضاالتركيز على النماذج الهجينة الإضافيةلزيادة مبيعاتها في القارة القديمة.
ومع ذلك، فإن هذا الحل له عيب كبير، خاصة إذا كانت Xpeng تخطط لتسويقه هنا. لأنه عليك أن تعرف ذلكالزيادة في الرسوم الجمركيةللسيارات الكهربائية الصينية المخاوف أيضاموديلات EREV مع موسع النطاق. ومن ناحية أخرى، فإن هذا ليس هو الحال بالنسبة للسيارات الهجينة، فهي معفاة. ولذلك يبقى أن نرى ما هي الإستراتيجية التي ستختار شركة هي شياو بينج أن تتبناها فيما يتعلق بهذا الحل الجديد.
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
