لسوء الحظ، غالبًا ما تتطلب قيادة السيارة الكهربائية امتلاك عدد كبير من البطاقات التي تسمح لك بإعادة الشحن أثناء التنقل. دعونا نقيم هذه الظاهرة التي يمكن أن تفسد تجربة بعض الناس.
السفر فيسيارة كهربائيةالأمر بسيط، إذا أشرنا إلى الإعلانات المختلفة الصادرة عن الشركات المصنعة ومشغلي الشحن. ومع ذلك، فإن الواقع مختلف تمامًا، حيث يمثل صداعًا حقيقيًا للمستخدمين الذين يريدون ببساطة إعادة شحن سيارتهم. سنعود إلى هذه الظاهرة الخاصة بالتنقل الكهربائي وسنحاول دراسة الحلول الحالية والمستقبلية لتسهيل الوصول إلى محطات الشحن الخاصة بمشغلين مختلفين.
مشكلة موجودة فقط في السيارات الكهربائية
لسنوات عديدة، لم يشكل السفر بسيارة حرارية أي مشكلة تقريبًا. إما أن يكون الخزان ممتلئًا بما يكفي لتغطية الرحلة بأكملها، أو التوقف في محطة وقود لبضع دقائق على الأكثر سيكون كافيًا للانطلاق مرة أخرى لعدة مئات من الكيلومترات، باستخدام الدفع بالبطاقة المصرفية في جميع الحالات تقريبًا.
إن سائق السيارة الذي ينتقل من هذه التجربة إلى تجربة السيارة الكهربائية اليوم سيصاب بالضرورة بخيبة أمل كبيرةيمكن أن تكون محنة إعادة الشحن على مختلف المحطات الموجودة مؤلمة. في الغالبية العظمى من الحالات، لإعادة الشحن في محطة شحن عامة، لا يمكن استخدام بطاقة مصرفية كما هو الحال في مضخات الغاز.
بدلاً من ذلك، يجب عليك إما استخدام بطاقة تابعة لمشغل إعادة الشحن، أومسح رمز الاستجابة السريعةواتبع طريقًا عبر الإنترنت لبدء إعادة الشحن، أو قم بتنزيل واستخدام تطبيق معين للهاتف المحمول.
وفي الوقت الذي تبذل فيه السلطات العامة كل ما في وسعها لتعزيز التنقل الكهربائي، من المهم أن نتذكر ذلكإذا كانت الشركات المصنعة تضغط من أجل شراء سيارة كهربائية مع وعد براحة البال أثناء الرحلات الطويلة، فإن الواقع، لا يزال في عام 2022، مختلف تمامًا في بعض الأحيان.
الجحيم لأي سائق كهربائي جديد
لا يقوم العديد من المشترين الجدد للسيارات الكهربائية بإلقاء نظرة تفصيلية على إدارة الشحن أثناء الرحلات الطويلة. بالنسبة لهم، طالما أنهم وجدوا نقطة شحن سريعة، فسيكونون قادرين على الاستمتاع بها مثل مضخة الغاز. ومع ذلك، بين الصعوبة التي يمكن أن يواجهها فهم كيفية بدء الشحن، والسعر الذي سيتم تطبيقه والطاقة التي سيتم تسليمها، يمكن أن تتحول الرحلة الطويلة بسرعة إلى كابوس.
إذا كان العثور على محطة شحن أمرًا سهلاً نسبيًا اليوم، إما مباشرة من النظام الموجود على متن السيارة، أومن تطبيق الهاتف المحمول الذي يسرد نقاط الشحن المختلفة المتاحة، بمجرد وصولك أمام المحطة الشهيرة، غالبًا ما تكون عملية إعادة الشحن هي العملية الأكثر تعقيدًا.
تقدم بعض الشبكات شارة إعادة الشحن حسب الطلب، والتي تأخذ شكل بطاقة بلاستيكية مرتبطة بحسابك الذي تم إنشاؤه مسبقًا. سيسمح لك ذلك عند إعادة الشحن فقط بتمرير شارتك على المحطة حتى تبدأ سيارتك في الشحن. نظرًا لأنه يتم تسجيل معلومات الدفع في منطقة العملاء الخاصة بمشغل الشحن، لم يعد هناك ما يدعو للقلق بشأنها في كل مرة تذهب فيها إلى المحطة.
بدون شارة إعادة الشحن هذه، هناك اليوم احتمالان رئيسيان: استخدام تطبيق أو مسح رمز الاستجابة السريعة. المشكلة في هاتين الطريقتين هي كما يلي:أنها تتطلب هاتفًا ذكيًا متصلاً بالإنترنت، وهو أمر ليس ممكنًا بالضرورة اعتمادًا على الموقع (المناطق البيضاء، أو البلدان التي يجب عبورها دون التجوال على خطة هاتفك المحمول).
على الرغم من أن استخدام تطبيق الهاتف المحمول قد يبدو فكرة جيدة، إلا أن هذا غالبًا ما يعني عمليًا أنه عند الوصول إلى محطة الشحن، ستحتاج إلى تنزيل تطبيق خاص بمشغل الشحن الذي يقوم بتشغيل المحطة، ثم إنشاء حساب، وإدخال تفاصيل الفواتير الخاصة بك ، ثم حدد المحطة التي تستخدمها لتتمكن أخيرًا من بدء الشحن.وهذه العملية برمتها مرهقة وتستغرق وقتا طويلا، ولا ينبغي أن تظل هي القاعدة.
قد يكون من الأفضل بعد ذلك مسح رمز الاستجابة السريعة، مما يعيد توجيهك إلى موقع ويب يسمح، في معظم الأحيان، بالبدء فورًا في تحصيل الرسوم مقابل بصمة على بطاقتك المصرفية. سيتم خصم المبلغ المحدد في نهاية الرسوم. سيتم بعد ذلك استرجاع الأسعار، غالبًا بسعر لكل كيلووات في الساعة، ولكن في بعض الأحيان لكل مرة (وهذا هو الحالالأيونيةفي فرنسا على سبيل المثال، والتي يتم تحصيلها بالدقيقة).
بطاقات يمكن أن تجعل حياتك أسهل
كل هذا يفتقر في البداية إلى الوضوح- من الصعب أن نعرف،بداهة، كم ستكلف الرسوم -وبالطبع البساطة. في الواقع، إذا كنت ترغب في السفر عبر عدة أقسام أو مناطق، فمن المحتمل أن تحتاج إلى العديد من الشارات المختلفة إذا كنت لا تريد الاعتماد على رموز QR للمسح الضوئي، أو تثبيت تطبيقات الهاتف المحمول.
المشكلة، بصرف النظر عن الاضطرار إلى حمل عشر شارات في سيارتك، هي ذلكغالبًا ما يكون إرسال بطاقات الشحن مقابل رسوم. على سبيل المثال، يطلب تطبيق Ouest Charge مبلغ 10 يورو قبل إرسال الشارة، حتى قبل أن يتمكن من إعادة الشحن مرة واحدة. إذا قمت بتنفيذ عملية مثل هذه في العديد من المناطق الفرنسية،يمكن أن يرتفع الفاتورة بسرعة إلى أكثر من 100 يورو، حتى قبل إعادة شحن سيارتك مرة واحدة.
تقدم العديد من الشركات المصنعة بطاقات مميزة حسب المركبة التي تشتريها منها، وأحياناً مع اشتراك شهري للدفع مقابل سعر تفضيلي لإعادة الشحن، كما هو الحالفي هيوندايعلى وجه الخصوص، إمكانية التشغيل البيني الواعدة لحل مشكلة مضاعفة الشارات.
الشركات المصنعة ليست الوحيدة التي تقدم شارات تجمع شبكات الشحن المختلفة لتسهيل استخدام المحطات الطرفية في جميع أنحاء أوروبا، بل إن بعض الخدمات متخصصة في هذا الفرع. غالبًا ما يكون نظير هذا التبسيط في مصادقة محطات الشحن واستخدامها هو سعر أعلى قليلاً يجب دفعه مقارنة بالمرور مباشرة عبر بطاقة أو تطبيق مشغل الشحن، معزيادة حوالي 5 إلى 10٪ على الأسعار المعروضة.
خريطة الشحنعلى سبيل المثال، تقدم Chargemap Pass التي يجب طلبها مقابل 19.90 يورو، ثم تحصل على عمولة تبلغ حوالي 10% على رسوم Ionity، وبالتالي تتقاضى 0.871 يورو لكل دقيقة اتصال بالمحطة. هذا يعني أنه إذا قمت بإعادة الشحن مرة واحدة لمدة 30 دقيقة باستخدام Chargemap Pass، فسيتعين عليك دفع إجمالي 46.03 يورو (بما في ذلك البطاقة بسعر 19.90 يورو)، مقارنة بـ 23.7 يورو إذا كنت قد استخدمت تطبيق Ionity مباشرة.
يمكن أن تكون سهولة الاستخدام مكلفة للغاية، ولكن ليس بالضرورة. يمكننا أن نذكر على سبيل المثال الوافد الجديدمحطات-هالعملاقإعادة شحن شل، أو حتىنقطة الشحن، وجميعهم يقدمون بطاقاتهم مجانًا. ولكن تظهر مشكلة جديدة عندما أراد جميع هؤلاء اللاعبين تبسيط عملية إعادة الشحن للجميع: ما هي البطاقة التي يجب استخدامها للحصول على أفضل سعر اعتمادًا على مكان إعادة الشحن؟
كم السعر حسب البطاقة المستخدمة؟
مع وجود العديد من الشبكات المختلفة مثل المناطق في فرنسا، والبطاقات المتعددة الواعدة بتجميع البطاقات من جميع مشغلي إعادة الشحن،كابوس الشحن لم ينته بعد. في الواقع، مع بعض البطاقات التي يمكن الحصول عليها مجانًا، يمكن لسائقي السيارات الكهربائية أن يجدوا أنفسهم بسهولة مع بطاقات متعددة متاحة "للاحتياط فقط"، ويجدون أنفسهم أمام محطة مع خيار القيام بما يلي:أي واحد لاستخدامه لدفع أقل قدر ممكن؟
ثم تم إنشاء خدمة لمحاولة تبسيط هذه الغابة الكاملة لشحن السيارات الكهربائية:سعر الشحن. استنادًا إلى المعلومات المقدمة من المجتمع بالإضافة إلى مشغلي الشحن، تسرد Chargeprice الأسعار المطبقة من قبل مختلف مشغلي التنقل الكهربائي في كل محطة حيث يمكن الدفع مقابل خدماتهم.
وفي Ionity على وجه الخصوص، حيث يتم عرض السعر العام بـ 0.79 يورو للدقيقة،يمكن أن تتكلف تكلفة 30 دقيقة ما بين 10 و60 يورو حسب الطريقة المستخدمةللتحميل. ولذلك فمن الضروري لأي شخص لا يرغب في دفع أموال أكثر من اللازم أن يحرص على التحقق من الأسعار المرتبطة بكل بطاقة لديه.
كل هذه الفواتير المرهقة، والحاجة إلى تثبيت تطبيق أو حتى عدم وضوح السعر الذي يجب دفعه، تساهم بشكل فعال في السمعة السيئة التي تتمتع بها الرحلات الطويلة في السيارة الكهربائية. ولذلك فمن الضروري تحسين كل هذا في المستقبل القريب، ولكن كيف نفعل ذلك؟
ما هي الحلول لمستقبل أبسط؟
أولئك الذين سافروا بالفعل في سيارة تسلا يتساءلون بلا شك عن الجحيم الموصوف أعلاه، لأنه بعيد جدًا عن واقع الشحن السريع فيالموديل 3,الموديل S، الموديل Xوآخرونالموديل Yلسنوات عديدة.
للتذكير، في Tesla، بمجرد ربط معلومات الدفع بحساب العميل، ليس هناك ما يمكنك فعله سوى الاتصال بحساب العميلشاحن فائقلبدء الشحن. يتم عرض السعر على شاشة السيارة، ولا توجد مصادقة باستخدام تطبيق الهاتف المحمول، أو رمز QR للمسح الضوئي، ولا حتى محطة دفع ضرورية لشحن السيارة.
لم يسبق له مثيل منذ فترة طويلة في عالم السيارات الكهربائية، وقد بدأ هذا "التوصيل والشحن" (حرفيا التوصيل والشحن) يصبح أكثر شعبية، من أجل مصلحة الجميع.ثابتيستخدمها اليوم، بطريقة بسيطة جدًا يتم تمكينها من خلال تبادل المعلومات بين محطة الشحن والسيارة عند الشحن عبر منفذ Combo CCS. أيون
تشارك السيارة المعلومات مما يسمح بالتعرف عليها مع الجهاز، والذي يتحقق بعد ذلك من أن هذه السيارة مرتبطة بالفعل بحساب Fastned الذي تم إنشاؤه مسبقًا، ويبدأ الشحن. سيتم في النهاية الخصم من طريقة الدفع المرتبطة بالحساب، مما يجعل العملية غير مؤلمة مثل ما تقدمه Tesla.
أعلنت Ionity عن هذه الميزة أيضًا، مع بعض المنشئين مثلفولكس واجن التي انتهزت الفرصة للإعلان عن تحديث عن بعد لأسطولها من السيارات الكهربائيةمما يسمح لك بالاستفادة من ذلك في صيف 2022. وعندما تنتشر طريقة الشحن هذه،سوف تصبح الشحنات السريعة بالفعل أبسط من خزان ممتلئ بالبنزين: نقوم بالتوصيل، وهذا كل شيء.
لسوء الحظ، ليس من الممكن حتى الآن الاستفادة من هذه الوظيفة في محطات الشحن البطيئة (في مواقف السيارات داخل المدن، في مراكز التسوق، وما إلى ذلك)، حيث سيكون الحل الأبسط للجميع هو تقديم الدفع عن طريق سند عن طريق البطاقة المصرفية، مما يسمح يمكن للجميع الشحن دون أي متاعب، وبدون تطبيق جوال أو رمز الاستجابة السريعة للمسح الضوئي.
أثناء انتظار هذا المستقبل حيث سيتم تبسيط الشحن السريع وحيث لن يكون الشحن في المحطات العامة خاضعًا لامتلاك العشرات من بطاقات مشغلي التنقل المختلفة وتطبيقات الهاتف المحمول الأخرى، فإن الاعتماد الواسع النطاق للسيارات الكهربائية سيتباطأ بالضرورة، لأن التجربة الحالية غير سارة. ومع ذلك، يمكننا المراهنة على أن جميع اللاعبين سيكونون قادرين على الاتفاق وتحسين الغابة الحالية للهجوم بعيدًا عن المنزل.
للذهاب أبعد من ذلك
السيارة الكهربائية: هل الرحلات الطويلة دائمًا أكثر اقتصادا؟
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.
