لماذا ستصبح السيارات الكهربائية التي تتمتع باستقلالية تبلغ 1000 كيلومتر "أنظف" اعتبارًا من العام المقبل

السيارات الكهربائية التي تعلن عن 1000 كيلومتر من الاستقلالية النظرية آخذة في الارتفاع في الوقت الحالي. يمكننا أن نذكرزكر 001(قريبا إلى أوروبا)، بل أيضاًنيو ET7التي أتيحت لنا الفرصة للمحاولة قبل بضعة أشهر. ولنوضح منذ البداية أن هذا هو الاستقلال النظري الذي انتهىدورة موافقة CLTC الصينية، أكثر تفاؤلاً من WLTP الأوروبي. للانتقال من واحد إلى آخر، يجب أن تتوقع فرقًا يتراوح بين 10 إلى 15% تقريبًا.

لتحقيق هذا الرقم القياسي من الاستقلالية، تم استخدام Nio ET7 (وشقيقتها الصغيرةنيو ET5) الصعودبطارية شبه صلبةبقدرة 150 كيلووات في الساعة (والتي ستكون متاحة هذا الصيف في الصين ولاحقًا في أوروبا)، بينما ينطلق Zeekr 001بطارية أكثر تقليدية بقوة 140 كيلووات في الساعة. يمكننا أيضًا أن نستشهد بـالهواء الواضح، مع استقلاليتها البالغة 883 كيلومترًا (في دورة WLTP الأوروبية هذه المرة)، مع أصغر بطارية لها تبلغ 118 كيلووات في الساعة.

في جميع الحالات الثلاث، تستخدم البطاريات الكوبالت لزيادة كثافة الطاقة.كما رأينا مؤخرًا مع تسلا، يكون الكوبالت في بعض الأحيان موضوعًا لسوء الفهم والتضليل، ولا سيما معدور الأطفال في استخراج هذه المادة.

بطاريات جديدة خالية من الكوبالت

البطاقة المصرفية الاستثنائية المجانية*

اكتشف أخيرًا بطاقة مصرفية مرموقة: تم تصميم بطاقة World Elite Mastercard من Fortuneo لتقدم لك خدمات تتكيف مع نمط حياتك وجميع رغباتك

هذا هو المكان الذي يأتي فيهبطاريات LFP(استخدمت على نطاق واسع جدًا في الأشهر الأخيرة)، والتي لا تزال تستخدم الليثيوم، ولكن ليس الكوبالت. وهي موجودة في العديد من السيارات الكهربائية، بما في ذلكتسلا موديل 3وآخرونالموديل Y في إصدار الدفع. أكبر عيوبها هو كثافة الطاقة، وهي أقل من بطاريات الليثيوم التقليدية، مثل NCA (النيكل والكوبالت والألومنيوم) وNMC (النيكل والمنغنيز والكوبالت). مما يعني أنها تخزن طاقة أقل بنفس الحجم والوزن.

لكن يبدو أن العملاق الصيني Gotion، المتخصص في البطاريات، قد وجد حلاً للابتكاربطارية LFP كبيرة الحجم تتيح لك الوصول إلى مسافة 1000 كيلومترالاستقلال النظري للدورة الصينية. لزيادة كثافة الطاقة لهذه البطارية LFP بنجاح، تستخدم الشركة المنغنيز، الذي يعطي LMFP (ليثيول-حديد-منغنيز-فوسفات)، بدون الكوبالت، كما يمكننا أن نقرأ في البيان الصحفي المنشور علىويبوونقلته وسائل الإعلام الصينيةالصفحة الرئيسية لتكنولوجيا المعلومات.

مما قد يؤدي بعد ذلك إلى كثافة حجمية تبلغ 525 واط ساعة/لتر وكثافة كتلة تبلغ 240 واط ساعة/كجم. وإذا أخذنا بعين الاعتبار حزمة البطارية بأكملها (بما في ذلك نظام التبريد)، فإن الكثافة ستصل إلى 190 واط ساعة/كجم. والذي سيكون أكثر منبطاريات تسلا "الثورية" 4680وأكثر من أي بطارية موجودة حاليًا في السوق.

شحن سريع للغاية وعمر افتراضي طويل للغاية

لم يتم نسيان الشحن السريع، لأنه سيستغرق الأمر فقط18 دقيقة للانتقال من 10% إلى 80% من البطارية. هذا هو بالضبط الوقت الذي يستغرقههيونداي أيونك 5,ايونك 6وآخروندعونا EV6لإعادة الشحن، وذلك بفضلالهندسة المعمارية 800 فولت. لكنه أبطأ من10 دقائق من CATL Qilin 3.0أوأن شركة Sunwoda Power.

يتم توفير عمر البطارية لـ 4000 دورة (شحن/تفريغ) في درجة حرارة الغرفة و1500 دورة عند الشحن بسرعة فائقة. الذي يعطي تقريباعمر 1.5 مليون كيلومترمع سيارة يتم إعادة شحنها فقط بمحطات طاقة عالية. وهو ما يؤكدبيانات تسلا عن عمر بطارياتها. ستكون البطارية أيضًا مقاومة للهروب الحراري (وبالتالي لن تشتعل فيها النيران).

ستبدأ بطارية Gotion L600 في الإنتاج الضخم في عام 2024، وبالتالي يمكننا العثور عليها في السيارات الكهربائية المخصصة للإنتاج اعتبارًا من العام المقبل.

هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.