لقد جربنا Aiways U6، السيارة الكهربائية الصينية التي قد لا تتمكن من شرائها قريبًا

ايوايز، شركة شنغهاي الناشئة،تجربة لحظات حساسةمع تغيير المساهمين، مما أدى إلى تعليق الإنتاج المتواضع بالفعل، بعيدًا عن قدرة مصنعه البالغة 150 ألف مركبة سنويًا. مثل أي وافد جديد اليوم في سوق السيارات، تراهن الشركة المصنعة على السيارات الكهربائية وتقدم طرازين، مع سيارة الدفع الرباعيايوايز U5(والتي ستحصل قريبًا على عملية تجميل)، من بين أولى السيارات التي تم إطلاقها في سوقنا، وهي مشتقة من الكوبيهايوايز U6المخطط لها في البداية لهذا الصيف. بعد ذلك،يتم الإعلان عن منتج جديد واحد سنويًاعلى البرنامج.

يتم توزيع العلامة التجارية في أوروبا من مقرها الرئيسي في ميونيخ، بافاريا، مع حوالي ستين شخصًا. وتتم مبيعاتها في الخارج تحت إشراف الألماني ألكسندر كلوزه، الرئيس السابق لشركة فولفو في الصين. وفي فرنسا، هي الموزع لشركة MG في جزء من منطقة باريس، وهي شركة Car East France، المسؤولة عن تسويق العلامة التجارية مع حوالي خمسة عشر شخصًا في مقرها الرئيسي في باريس.

استنادًا إلى نموذج رقمي وتجارب منزلية، تخطط Aiways للتحرك جزئيًا نحو التوزيع الأكثر تقليدية من خلال توظيف حوالي أربعين وكيلًا في نهاية المطاف بهدف2400 سيارة سنويا في العام المقبل إذا سارت الأمور على ما يرام.بالنسبة للصيانة، يتم ذلك من خلال الشراكات مع شبكتي Feu Vert وGo Mécano. هذا كل شيء بالنسبة للجزء التجاري.

الورقة الفنية

التصميم: دعونا نجرؤ!

اكتشافايوايز U6باللون الأصفر المتوهج، نتردد: إنه مثير للإعجاب، دون أدنى شك، ولكن أليس كذلك قليلاًأكثر مما ينبغي ؟نظرًا لكون الأذواق والألوان شخصية، فسوف نسمح لك أن تكون الحكم، ولكن هناك شيء واحد مؤكد، وهو أن هذا النموذج قد نجح في مهمته إذا لم يرغب في ترك الناس غير مبالين.

يذكرنا خط سيارات الدفع الرباعي الكوبيه عالي النبرة والواجهة الأمامية الضخمة والمصابيح الأمامية العدوانية والتفاصيل الرياضية والديناميكية الهوائية بالسيارة النموذجية التي قدمتها العلامة التجارية في عام 2020 (U6 ion). ويبلغ طوله 4.81 مترًا وعرضه 1.88 مترًا، وهو أمر مثير للإعجاب.

القابلية للسكن: ما تحتاجه حيث تحتاجه

ويستمر الأسلوب المبهرج عند اكتشاف المقصورة الداخلية: فالمعالجة باللون الكريمي/الأزرق/المرجاني/الكروم للمقاعد المدمجة وألواح الأبواب لن تفشل في جذب الانتباه. ولحسن الحظ، تخطط العلامة التجارية أيضًا لتصميم داخلي أكثر رصانة يرتدي ملابس سوداء بالكامل للعملاء الذين لا يجرؤون على التخلي. فيما يتعلق بجودة المواد والتركيبات، فإن الشركة الصينية الناشئة تعمل بشكل جيد مع الأغطية الجلدية والألياف الدقيقة والبلاستيك اللائقة للغاية. نحن نقدر الضوء الجميل الذي يقدمهسقف زجاجي بانورامي قياسي.

وفي المقاعد الخلفية، تعد المساحة التي تتيحها قاعدة العجلات الطويلة التي يبلغ طولها 2.80 مترًا واسعة جدًا، مما يسمح للأشخاص الأكبر حجمًا بالسفر بشكل مريح. مساحة الركبة والمساحة اللازمة لتمديد ساقيك أسفل المقاعد الأمامية ذات حجم جيد جدًا، ونشعر بالارتياح للتفكير في الرحلات الطويلة إلى هناكخاصة وأن الأرضية ليست مرتفعة جدًا مقارنة بالمقعد.

مساحة الرأس لا تعاني من خط السقف المائل، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى السقف الزجاجي الذي يسمح لك بالحصول على بضعة سنتيمترات فوق رؤوس الركاب. حتى الشخص الخامس لن يكون في وضع سيئ للغاية، وهو أمر نادر.

أما بالنسبة للأمتعة، فإن صندوق الأمتعة بسعة 472 لترًا يعد كبيرًا جدًا. يرجى ملاحظة أن Aiways تعتمد على نافذة ملونة بسيطة لإخفاء الحمولة، مع توفير رف الأمتعة، وهو ليس الحل الأكثر أمانًا...

المعلومات والترفيه: متوسط ​​أعلى

لإبلاغ السائق، تعمل شاشة صغيرة رفيعة مقاس 8.2 بوصة بمثابة لوحة القيادة (مجموعة العدادات) لجهاز Aiways U6، ويتم إدخالها في لوحة القيادة. يعرض البيانات الأساسية مثل السرعة أو موضع الإرسال أو النطاق أو الوقت. للحصول على المعلومات والترفيه، إنهتابلت كبير جدا 14.6 بوصةالذي تم اختياره، في شكل أفقي. إنه ذو تعريف جيد، ولكن من حيث الاستجابة، فقد رأينا أفضل من العديد من المنافسين.

قبل الغوص في هندسته المعمارية، دعونا نوضح أنه يمكن الاتصال بهابل كاربلايسلكي وأندرويد أوتولاسلكي,أخبار جيدة لأن هذا ليس هو الحال بالنسبة لجميع المنتجات الصينية. في الوقت نفسه، في غياب نظام الملاحة GPS المتكامل، هذا أقل ما يمكنك فعله لتتمكن من توفير الوصول إلى خرائط Google أو Waze أو الخطط عبر هاتفك الذكي! يكفي لضمان توجيه فعال وسريع الاستجابة على الأقل اعتمادًا على حركة المرور.

رسومات النظام الموجود على اللوحة ممتعة ومحددة جيدًا ونجدهاشريط القوائم بشكل دائمالمعروضة في الجزء السفلي من الشاشة. لذلك يمكننا دائمًا المطالبة بالوصول المباشر إلى وظائف الشحن، ومواقف السيارات التلقائية (لكنها غير متوفرة عند الإطلاق...)، والكاميرات التي توفر رؤية صحيحة بزاوية 360 درجة للمناورات، والصفحة الرئيسية، وإعدادات السيارة، والمعلمات، والصوت، و،أخيراً وليس آخراً،تكييف.

تمت ترجمة القوائم والقوائم الفرعية بشكل جيد جدًا، ولكن بعض الاستثناءات الملحوظة سقطت من خلال الشقوق، مثل "light" بدلاً من "light" لإعداد صلابة دواسة الفرامل.(ضوء).

احرص على عدم النظر باهتمام شديد إلى القوائمكاميرا مراقبة الانتباهالموضوعة في العمود الأيسر من الزجاج الأمامي ستلاحظ ذلك وتطلق تنبيهًا يذكرك بسرعة بالطلب. إنه أمر مزعج، ولكن عليك أن تعتاد عليه، فمن المقرر أن ينتشر هذا الجهاز على نطاق واسع.

فيما يتعلق بنظام الصوت، على الرغم من التعاون الواعد مع الشركة الألمانية المتخصصة Magnat للنظام الذي يعرض 10 مكبرات صوت ومضخم صوت واحد، إلا أن النتيجة ليست مثيرة للإعجاب. من المؤسف أنه كان سيتناسب مع طراز السيارة.

الأداء: الاختيار (الجيد) للراحة

مع مثل هذه النظرة الجذرية، يمكن للمرء أن يتوقع استعراضًا للقوة مع تسارع ملتصق بالمقعد وشكل معين من الوحشية. لا. لم تغفل Aiways عن الاستخدام الحقيقي لهذا النوع من المركبات، ربما للتباهي، ولكن قبل كل شيء العائلة. اختيار السبب الذي نشترك فيه. لذا فإن قيادة U6 ديناميكية بشكل جيد، مع أداء كافٍ جدًا للدخول في حركة المرور، والتجاوز إذا لزم الأمر، وحتى زيادة السرعة إذا رغبت في ذلك.

ولكن ليس هناك شك في الروح الرياضية هنا، حتى لو كان ذلكالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 6.9 ثانية ليس بالأمر السخيف.أداء تم تمكينه بفضل قوة 160 كيلووات (218 حصان) للمحرك الداخلي الجديد الذي طورته العلامة التجارية نفسها، في حين أن أداء أول سيارة دفع رباعي لها،يو 5,تم توقيع بوش.

إن سلوك الطريق، مدعومًا بتجهيزات الإطارات الجادة من كونتيننتال، يثبت أنه مطمئن وفعال للاستخدام الديناميكي اللطيف. لا يوجد شيء رياضي أو مرح هنا، ولكن هذا ليس هو الهدف، ستكون قد فهمت الآن. أما من حيث الراحة، فتفاجئ U6 بنعومتها اللطيفة على الرغم من استخدام عجلات كبيرة مقاس 20 بوصة، والتي تعتبر مرادفة للصلابة بشكل عام.

يتم التحكم في ناقل الحركة عن طريق رافعة دوارة غريبة تذكرنا بعالم الطائرات أو القوارب. الضجيج المصاحب للتطورات التي تقل عن 30 كم/ساعة لتحذير المشاة والدراجات،الآن إلزامية في أوروبا، إنه أمر غريب جدًا هنا ويمكن ملاحظته بشكل خاص من مقصورة الركاب، لكنك تعتاد عليه.

أوضاع القيادة متوفرة: قياسي، إيكو، رياضي،دواسة(ولكن فقط ما يصل إلى 7 كم/ساعة أو أكثر، إنه أمر مؤسف) أو شخصي.استعادة الطاقة (الكبح المتجدد) عندما يكون رفع القدم يفتقر إلى البراعةوليس من السهل الجرعة. شكوى صغيرة أخرى: الضغط على دواسة الفرامل مثل التوجيه يفتقر إلى الإحساس مع الإعدادات القياسية، ويصبح صعبًا بعض الشيء في الوضع الرياضي

مساعدات القيادة

فيما يتعلق بمساعدات القيادة، فإن U6 يهب ساخنًا وباردًا. لذا،على القيادة شبه الذاتية (المستوى 2) يتم التعامل مع نظام التحكم الذكي في السرعة بشكل جيدعلى الطريق السريع، مدعومة جيدًا بعجلة قيادة سعوية لا تزال نادرة جدًا في الإنتاج الحالي، لاكتشاف يدي السائق وتجنب مكالمات الطلب غير الضرورية.
ومن ناحية أخرى، نأسف للغياب الغريب لعرض السرعة المضبوطة لمثبت السرعة. كما هو الحال غالبًا، يصعب تشغيل المساعدة التلقائية لتغيير المسار ويفتقر إلى الاهتمام بأعيننا.

على الطريق، تكون المساعدة النشطة في عبور المسار، غير سارة بشكل خاص بسبب تدخلاتها الوحشية إلى حد مايمكن إلغاء تنشيطه، ولكن يلزم ما لا يقل عن خمس خطوات.مزعج، بقدر التذكير المسموع بتجاوز السرعة المصرح بها، من المستحيل إزالته في هذه المرحلة... بالطبع عليك احترام الحدود القانونية، لكن صوت صفير عند كل كم/ساعة تجاوز مبالغ فيه بعض الشيء ( كناية خفيفة...) .

أخيرًا، ومن الغريب أنه في حين أنه من الممكن السماح لاكتشاف المفتاح التلقائي بإغلاق السيارة، فقد أوصينا بالضغط على زر إيقاف تشغيل السيارة على الشاشة الموجودة على اللوحة قبل مغادرتها... علامة أخرى على عدم الضبط النهائي للمفتاح النظام الموجود على متن السيارة، والذي قد تحله تطورات البرامج (أو لا).

الحكم الذاتي وإعادة الشحن والاستهلاك: فكرة جيدة

مع أبطارية كاتل بقدرة 63 كيلووات في الساعةمن القدرة المفيدة، وهو أمر مذهلمعامل الديناميكا الهوائية (Cx)من 0.248 وجود أمضخة حراريةفي سلسلةويبلغ وزنها 1790 كجم فقط، وتتمتع U6 بأصول جيدة لتوفير استقلالية مثيرة للاهتمام. وفي الواقع، تبدو قيمة موافقة WLTP عند 405 كم واقعية نسبيًا، مع استهلاك مختلط خلال اختبار السرعة البطيء هذا تم تحديده بحوالي 16 كيلووات ساعة/100 كم، وهي أيضًا قيمة الموافقة الرسمية تقريبًا (بين 15.9 و16.6 كيلووات ساعة/100 كم) مع الأخذ بعين الاعتبارالخسائر المرتبطة بإعادة الشحن). قبعة!

لإعادة الشحن، في حالة عدم وجود نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ومخطط الطريق، من الممكن تسخين البطارية مسبقًا، ولكن يدويًا فقط. ولتعويض هذا النقص،تخطط العلامة التجارية للدخول في شراكة مع تطبيق Pumpلتخطيط الطرق مع فترات راحة للشحن، والتي يجب أن تكون موجودة نظريًا عند إطلاق السيارة في سوقنا، في بداية العام الدراسي.

مع الشاحن المدمج بقدرة 11 كيلووات، ستستغرق عملية إعادة الشحن الكاملة من 0 إلى 100% 7 ساعات، بينما ستكون 35 دقيقة كافية للانتقال من 20 إلى 80% على محطة سريعة، مع العلم أن القوة المتواضعة للشاحنيقتصر الشحن بالتيار المستمر على 90 كيلو واط فقط.للمقارنة،تسلا موديل Yيتطلب 25 دقيقة فقط (أو حتى 20 دقيقة مع بطارية BYD الجديدة) للانتقال من 10 إلى 80٪.

السعر والمنافسة: السعر الكامل

مع تحديد سعر واحد في46990 يورومع ضمان مطمئن لمدة 5 سنوات / 150.000 كم (8 سنوات للبطارية)، تم وضع U6 في أقصى حد ممكن ليظل قادرًا على اللمسالمكافأة البيئية البالغة 5000 يوروثم ينخفض ​​إلى 41990 يورو.

من المؤكد أن معداتها كاملة جدًا، ولكن عند هذا المستوى من الأسعار، فإنها تلبي منافسًا أكثر رسوخًا: الأساسيتسلا موديل Y، أكبر وأكثر كفاءة واستقلالية وتستفيد من جميع مزايا موديلات العلامة التجارية الأمريكية، والتي سنوفر لك قائمتها هنا.

من بين سيارات الدفع الرباعي ذات الخطوط التي تذكرنا بشكل أو بآخر بالكوبيه، دعونا نذكر أيضًاSkoda Enyaq iV Coupé، الفولكس فاجن ID.5، الدعونا EV6أوفورد موستانج ماك إي، ولكن كل ذلك أعلى من حد المكافأة، وبالتالي يتطلب ميزانية أعلى بكثير.