لماذا يكون رئيس السيارة الكهربائية على حق عندما يقول إن 400 كيلومتر من الاستقلالية أكثر من كافية

على الرغم من أنها اختارت التركيز على السوق المتميزة،الشركة المصنعة لوسيد موتورزلديه فكرته عما يجب القيام به لإضفاء الطابع الديمقراطي على السيارات الكهربائية. على وجه الدقة، يبدو أن رئيسه - بيتر رولينسون - هو الذي فكر بعناية في هذه المسألة. استفاد من مقابلة مع صحفيين إنجليز منالتعبير التلقائيلإبداء وجهة نظره.

تقليل الاستهلاك... وحجم البطاريات

وفقًا لبيتر رولينسون، ستنخفض الأسعار بشكل ملحوظ فقط مع البطاريات الأكثر تواضعًا. أيضًا، للحد من الخسائر في الاستقلالية، يجب تقليل الاستهلاك بشكل كبير. يحدد بيتر رولينسون هدفًا: تحقيق حوالي 10 كيلومترات من الاستقلالية لكل كيلووات ساعة من البطارية (أي 10 كيلووات ساعة / 100 كيلومتر). ووفقا له، يبلغ المتوسط ​​اليوم 7.4 كيلومتر لكل كيلووات في الساعة (أي 13.5 كيلووات في الساعة / 100 كم).

ومن المؤكد أن استخدام البطاريات الأصغر حجماً سيؤدي فعلياً إلى تقليل وزن السيارة وبالتالي استهلاكها. ومع ذلك، ربما لن تكون هذه الظاهرة كافية. للحصول على نتائج مقنعة حقًا، سيكون من الضروري أيضًا العمل على المحرك نفسه، وكذلك على إلكترونيات الإدارة.

البطاقة المصرفية الاستثنائية المجانية*

اكتشف أخيرًا بطاقة مصرفية مرموقة: تم تصميم بطاقة World Elite Mastercard من Fortuneo لتقدم لك خدمات تتكيف مع نمط حياتك وجميع رغباتك

يشير بيتر رولينسون أيضًا إلى أن السيارة الكهربائية المزودة ببطارية "صغيرة" لا تكون قابلة للحياة إلا من خلال بنية تحتية للشحن تتسم بالكفاءة ويسهل الوصول إليها. وإذا تم استيفاء هذه الشروط، فإنه يقدر أن نطاقًا يبلغ حوالي 400 كيلومتر سيكون كافيًا بالفعل. لقد أثبتنا ذلك بالفعل،مع اكتمال طريق باريس – مرسيليابسيارات كهربائية مختلفة يصل مداها إلى 400 كيلومتر.

400 كيلومتر هو تقريبًا ما تعد به السيارة اليوم.بيجو إي-208، ولكن تستهلك 14.5 كيلووات في الساعة / 100 كم (أرقام WLTP)، فإنها تحتاج إلى بطارية تبلغ حوالي 54 كيلووات في الساعة للوصول إلى هناك. ومع الـ 10 كيلووات في الساعة / 100 كيلومتر التي أوصى بها بيتر رولينسون، ستكون البطارية الأكثر تواضعًا كافية، وسينخفض ​​السعر تلقائيًا.

ومن الضروري بالطبع القيام بهالثقة في البنية التحتية للشحنوسرعة شحن السيارات الكهربائية. حاليا،هيونداي أيونك 6هي السيارة الأسرع شحنًا، حيث يصل شحنها من 10 إلى 80% في 18 دقيقة. لكنها بالفعل مسألة10 دقائق لعام 2023وحتى5 دقائق على المدى المتوسط. وهو ما يعني استراحة لمدة 5 إلى 10 دقائق كل ساعتين على الطريق السريع.

وبالتحديد خلالاختبارنا للوسِد أير، سلطنا الضوء على سلوكها الممتاز أثناء الشحن السريع، بفضل قوتها الهائلة (350 كيلوواط) معابن العمارة 800 فولت، ولكن أيضًا بفضل الاستهلاك الخاضع للرقابة الشديدة.

سمع صوت الجرس بالفعل

تعليقات بيتر رولينسون تعكس تعليقات دينيس لو فوت، رئيس داسيا. ومؤخراً أكد الأخير أنربيعملكالكثير من الحكم الذاتيفيما يتعلق بكيفية استخدام العملاء لها.

بمعنى آخر، كان بإمكان داسيا - أو حتى كان ينبغي لها - أن تبيع زنبركًا ببطارية أصغر، مما كان سيجعل من الممكن تقديم سعر أكثر تنافسية. وعلى نفس المنوال، قال لوكا دي ميو، الرئيس التنفيذي لمجموعة رينو،ويعتقد أيضاأنه سيكون من الضروري تقليل عدد البطاريات لخفض سعر السيارات الكهربائية. وهذا ما تم التخطيط له مع المستقبلرينو R5 كهربائيةوآخرونفولكس فاجن ID.2.

على الرغم من تصريحات رئيسها، إلا أن شركة Lucid لا تنوي بشكل خاص مواجهة تحدي السيارات الكهربائية ذات الحجم الكبير. وترى الشركة المصنعة الأمريكية السعودية دورها بشكل مختلف: فهي تطور تقنياتها الخاصة لسياراتها الفاخرة، ثم تقوم بتوريدها إلى شركات تصنيع خارجية.

ويكون لهم بعد ذلك الحرية في استخدامها لتطوير سيارات بأسعار معقولة... أو لتنفيذ مشاريع مختلفة تمامًا! الاتفاق الذي تم للتووقعت مع أستون مارتنيوضح تمامًا هذه الرغبة، ولن يؤدي ذلك إلى ظهور سيارة كهربائية مشهورة مزودة ببطارية صغيرة.