تحدث رئيس مجموعة ستيلانتيس (بيجو، سيتروين، فيات، جيب، إلخ)، كارلوس تافاريس، عن أسعار سياراته الكهربائية. وإذا كان من المهم، حسب رأيه، تقليص هذه الأخيرة، فلا ينبغي لنا أن نذهب أبعد من ذلك، مع المجازفة بالتسبب في انخفاض الهوامش. ولكن قبل كل شيء، فإن وصول سيارات Leapmotor الصينية إلى أوروبا بفضل Stellantis يمكن أن يغير الوضع بالنسبة لأسعار السيارات الكهربائية.
المنافسة تزداد صعوبة في سوق السيارات، وخاصة في سوق السيارات الكهربائية. ولسبب وجيه،العديد من الشركات المصنعة الصينية الجديدةيصلون إلى هذا القطاع ويجربون حظهم بشكل خاص في أوروبا.ما لا يحبه بروكسلولا للعلامات التجارية التقليدية الراسخة بالفعل.
انخفاض الأسعار…
وفي هذا السياق انخرطت الشركات في الأشهر الأخيرةحرب أسعار شرسة، بدأت على وجه الخصوص معتسلا. كان لدى الشركةيخفض أسعار الموديل 3 والطراز Y13 ألف يورو في بداية العام، مما دفع منافسيها إلى الرد. ومنذ ذلك الحين، واصل المصنعون دفع الأسعار للانخفاض، فيما يقدر المختصون ذلكسيتم تحقيق التكافؤ مع النماذج الحرارية قريبًا.
وقد أصبح هذا الانخفاض في الأسعار ممكنًا أيضًا بسببانخفاض تكلفة الليثيوم، والذي يستمر في الانخفاض على مدى الأشهر. هذه هي الطريقة التي يمكن بها للشركات المصنعة تقديم سيارات أقل تكلفة من أي وقت مضى، مثلمجموعة ستيلانتيس. والأخيرة ثمرةاندماج بين PSA وFCAتواصل خفض أسعار سياراتها الكهربائية، دون التأثير على هوامش أرباحها.
البطاقة المصرفية الاستثنائية المجانية*
اكتشف أخيرًا بطاقة مصرفية مرموقة: تم تصميم بطاقة World Elite Mastercard من Fortuneo لتقدم لك خدمات تتكيف مع نمط حياتك وجميع رغباتك
وهذا في الواقع ما أوضحه رئيسه كارلوس تافاريس خلال الدورة الخامسة عشرة لأسبوع جولدمان ساكس للصناعات والسيارات الذي يقام في أمستردام. منقول عن الموقعأخبار السياراتويشير رجل الأعمال إلى أن السيارات الكهربائية التابعة للمجموعة أصبحت الآن تقريبًافعالة من حيث التكلفة مثل النماذج الحرارية. لكن هذا يتطلب توازناً ليس من السهل الحفاظ عليه.
ولسبب وجيه، يجب على الشركة تقديم سيارات بأسعار معقولة، من أجل البقاء في السباق ضد منافسيها. هذه هي الطريقةقامت Citroën مؤخرًا برفع الحجاب عن سيارتها ë-C3والذي سيبدأ بسعر أقل من 25000 يورو في أرخص نسخته. لكن النماذج الأخرى يجب أن ترى النور أيضًا، كما حدث مع ستيلانتيستم ربطه مؤخرًا بالشركة المصنعة Leapmotor.
…ولكن ليس كثيرًا أيضًا
وللعلم، تمتلك الشركة الأوروبية الآن ما لا يقل عن 20% من الشركة الصينية، التي تقوم بالأسواق بشكل خاصT03 الذي جربناه مؤخرًا. وفي الوقت نفسه، تريد المجموعة مواصلة هجومها في الولايات المتحدة بطائراتها رام وجيب. وبحلول عام 2030، تخطط الشركة لتسويق ما لا يقل عن75 سيارة كهربائية حول العالم، بما في ذلك 25 عبر المحيط الأطلسي.
ولكن إذا كان على شركة ستيلانتس أن تعمل على خفض الأسعار حتى تظل قادرة على المنافسة، فيتعين عليها أن تظل متيقظة حتى لا تذهب إلى أبعد من ذلك. لأن هذا يمكن أن يكون له تأثير مباشر على الهوامش، والتي قد تتعرض لخطر الانخفاض أكثر من اللازمسيؤدي حتما إلى خسارة الشركة للمال. ولحسن الحظ، فإن الأخير لديه بالفعل استراتيجية ذكية جدًا لخفض التكاليف لتجنب الخسائر.
وهذا يأخذ شكل "العرض أكثر تنافسية بنسبة 30% من أي بديل يمكن تنفيذه في العالم الغربي» بفضل الشراكة مع Leapmotor. قبل إضافة ذلك Stellantis “سوف تستورد سياراتها الصينية إلى الأسواق الأوروبية بشكل مربح". نتصور أيضًا أن الإستراتيجية متشابهة تمامًا بالنسبة إلى ë-C3 التي سيتم بيعها بأقل من 20000 يورو في عام 2025.
مما يسمح له بذلكخفض التكاليف دون التقليل من الهوامش، وهو أمر حيوي. يوضح المدير أن "أولئك الذين يفشلون في كسب المال باستخدام السيارات الكهربائية سيواجهون صعوبات بسرعة كبيرة..
وبالفعل فهو يتذكر ذلكالسيارات الحرارية أكثر ربحية من السيارات الكهربائية، الأمر الذي يتطلب استثمارات ضخمة للغاية. ولكن ليس هناك خيار، لأن سيارات الاحتراق ستكون كذلكمحظور بيعه في أوروبا اعتبارًا من عام 2035، في حين سيتعين علينا التعامل مع المنافسة الصعبة، بما في ذلكرينو مع R5 E-Tech.
