استقلنا أول سيارة كهربائية من مازيراتي، وهي تجعلك ترغب بها (بعض التفاصيل جانباً)

يشهد عالم السيارات الصغير ثورة من الشدة والسرعة ربما لم يشهدها من قبل. يتعلق الأمر بكلمة واحدة: الكهرباء.على سبيل المثال، سيحظر الاتحاد الأوروبي بيع السيارات الحرارية في عام 2035.وبدأ الجميع في تطوير سيارات كهربائية 100% دون استثناء.

مازيراتيولذلك ينضم إلى القطار، ولا يريد أن يكون راضيا عن هذا الشكل. بشكل ملموس، من المقرر أن يتم التخطيط لما لا يقل عن ستة نماذج بحلول عام 2028، تحت الاسم الجميل "Folgore" (استقراء للكلمة اللاتينيةالبرق"البرق"). الميزة هي أن أولها متاح بالفعل: إنهجران توريزمو فولجور، سيارة كوبيه رياضية كبيرة ذهبنا لاكتشافها. وهنا انطباعاتنا.

الورقة الفنية

رفاهية!

تم عقد الاجتماع في سان كلاود، بالقرب من باريس، حيث افتتحت مازيراتي للتو وكيلها الجديد لمنطقة باريس. في القاعة يوجد رأس حربة المجموعة الكهربائية 100%: جران توريزمو فولجور.

تعد سيارة جران توريزمو هذه أحدث نسخة من سيارة مازيراتي كوبيه "جراند تورينج"، وهي نسخة تاريخية من العلامة التجارية. وبالتالي فإن حقيقة تدشينها لمخلب "فولجور" هذا يعد رمزًا قويًا، وقد بذلت فرق مازيراتي قصارى جهدها لجعل سيارة جران توريزمو الكهربائية هذه ناجحة قدر الإمكان.

هيكل السيارة مثير للإعجاب

الانطباع الأول: واو. تثير سيارة جران توريزمو الإعجاب بأبعادها الاستثنائية (طولها 4.96 مترًا وعرضها 1.96 مترًا وارتفاعها 1.35 مترًا) وأبعادها الجديرة بمكانتها. أفكر هنا في غطاء المحرك الذي لا نهاية له والرفارف المميزة للغاية، والتي تعتبر نموذجية في سيارات الكوبيه من هذا النوع. التفاصيل الأخيرة: "Blu Victory"، التي تزين النسخة التوضيحية، تكلف... 30 ألف يورو!

ما تحتاج إلى معرفته هو أن سيارة جران توريزمو هذه متوفرة أيضًا بنسخة تعمل بالبنزين. تختلف نسخة Folgore الكهربائية بنسبة 100٪ هذه قليلاً عن الإصدارات الحرارية: الدرع الموجود في الأمام أقل تهوية بشكل منطقي، والدرع الموجود في الخلف يجعل منافذ العادم تختفي منطقيًا، في حين أن شعارات "Folgore" ورمح ثلاثي الشعب، شعار العلامة التجارية الشعار، يحصل على البرونزية.

أوه، والشقوق الثلاثة الصغيرة على الأجنحة تضيء بدقة. أخيرًا، لاحظ أن مقبس الشحن يقع، بشكل مدهش، في المصد الخلفي.

تصميم داخلي فاخر…

دعونا نفتح الأبواب الضخمة وندخل المقصورة. هناك أيضًا، واو: إنه فخم. المواد رائعة، مع قشرات من الجلد وألياف الكربون ممزوجة بخيوط نحاسية، في حين أن مادة إيكونيل، وهو نايلون معاد تدويره مصنوع من شباك الصيد، موجودة من أجل اللمسة "المسؤولة".

بطول خمسة أمتار تقريبًا، قد نتوقع أن تكون سيارة جران توريزمو فولجور هذه صالحة للسكن... وهذا ليس هو الحال حقًا. إن سيارة GT هذه هي ما نسميه "2+2"، مع مقعدين في الخلف، ولكن سيتعين عليك السفر بخفة. يوفر صندوق السيارة 270 لترًا فقط، أو 40 لترًا أصغر من سيارة جران توريزمو الحرارية وأقل منسيتروين ë-C3. لا داعي للبحث عن صندوق ثانٍ أسفل الغطاء الضخم (ما نسميهfrunk): لا يوجد.

…والتكنولوجية

لذلك، تصميم داخلي مريح للغاية، لكنه لا ينسى العيش في عام 2024 مع وفرة من التقنيات. تتوفر أربع شاشات: واحدة خلف عجلة القيادة بقياس 12.2 بوصة، لعرض المعلومات اللازمة للقيادة؛ شاشة مقاس 12.3 بوصة في وسط لوحة القيادة، والتي تتحكم في نظام المعلومات والترفيه (الملاحة والوسائط والإعدادات) والتي تتمتع بذوق جيد عند الانعطافجوجل للسيارات(سابقًا Android Automotive)؛ والثالثة 8.8 بوصة ومائلة قليلاً للتحكم في التكييف.

نعم، هذا يجعل ثلاثة. الرابع؟ يتعلق الأمر بالساعة، التي يمكنها أن تفعل أكثر بكثير من مجرد إظهار الوقت. اعرض حرف G الذي تتناوب عليه، واعرف حالة البطارية أثناء الشحن، واعرض اتصالات Bluetooth... يمكنه فعل كل شيء. الشاشات التي تمكنت من اللعب بها بسرعة، والتي بدت طبيعية بالنسبة لي. لا شيء ثوري، ولكن ضمن القاعدة.

قوة!

نحن سعداء جدًا لأن سيارة جران توريزمو فولجور هذه جميلة وتكنولوجية، ولكنها فوق كل شيء هي سيارة مازيراتي: ماذا عن الأداء؟

ثلاثة محركات وسرعة جنونية

الأرقام الأولية مغرية، مع ما لا يقل عن ثلاثة محركات (واحد في الأمام، واثنان في الخلف) بقوة 300 كيلوواط لكل منهما. القوة القصوى: 560 كيلووات، أو 761 حصانًا - كما لاحظتم، هذه ليست القوة المجمعة للمحركات الثلاثة؛ إنها البطارية التي لا يمكنها توفير المزيد، وسنعود إلى ذلك.

عزم الدوران مجنون، بإجمالي 1,350 نيوتن متر. في الواقع، يأتي الأداء التالي، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.7 ثانية ومن 0 إلى 200 كم/ساعة في 8.8 ثانية... حتى لو كان هناك أفضل: الجديدبورش تايكانعلى سبيل المثال، تتسارع Turbo S من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.4 ثانية ومن 0 إلى 200 كم/ساعة في 7.7 ثانية. أما بالنسبة لتسلا موديل S منقوشة، تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 2.1 ثانية - وهذا صحيح دون الأخذ بعين الاعتبار الإطلاق.

أما السرعة القصوى فهي مذهلة حيث تصل إلى 325 كم/ساعة. من النادر جدًا أن تتجاوز سرعة السيارة الكهربائية 300 كم/ساعة، وقد تحدثت مع دافيد دانيسين، رئيس التطوير، حول هذا الموضوع. إجابته مذهلة: بالنسبة له، يتم تحقيق هذه السرعة العالية جدًا بفضل المحركات الكهربائية، التي يمكن أن تصل إلى 13000 دورة في الدقيقة، وبالتالي، حسب قوله، لا تحتاج إلى علبة تروس.

وهذا أمر مثير للدهشة، لأن محركات الموديل S Plaid يجب أن تعمل بسرعة 20 ألف دورة في الدقيقة لتصل إلى 322 كم/ساعة، كما يجب على تايكان التي تعمل محركاتها بسرعة 16000 دورة في الدقيقة، أن تستخدم ناقلين سرعة للوصول إلى 260 كم/ساعة. أما بالنسبة لشياو مي سو7، يمكن تشغيل محركهاما يصل إلى 27200 دورة في الدقيقةصبتصل إلى 310 كم / ساعة!

ضجيج مصطنع

باختصار، دعونا نعطيه فائدة الشك. أحد التوقعات الحقيقية حول سيارة مازيراتي، بالطبع، هو الضجيج الذي تصدره. أمر مزعج بعض الشيء بالنسبة للسيارة الكهربائية، حيث أن المحركات الكهربائية تكاد تكون صامتة. لذا شمر قسم الصوتيات عن سواعدهم وأصدر "زئير مازيراتي".

لذلك نحن في مزيج دقيق للغاية يجمع بين أصوات المحركات وعلب التروس المرتبطة بالضوضاء الاصطناعية التي تستحوذ على "الترددات الرئيسية لمحركات V8 الخاصة بالعلامة التجارية"، يتم تعديلها جميعًا وفقًا لأوضاع القيادة وظروفها (نحن نفكر هنا في التسارع والكبح وضغط دواسة الوقود).

يتم بث كل شيء عبر مكبرات الصوت في الداخل... وفي الخارج عبر ثلاثة مكبرات صوت!

سلوك مدروس للغاية

يريد GranTurismo Folgore أيضًا أن يتألق بسلوكه. يمكن على سبيل المثال التحكم بشكل مستقل في المحركات الثلاثة، ذات كثافة طاقة رائعة (9.2 كيلووات/كجم، أفضل من الطراز S Plaid، وأقل من Xiaomi SU7 الذي تبلغ 10.14 كيلووات/كجم).

يمكن للإلكترونيات الموجودة على متن السيارة بعد ذلك أن تحدد في الوقت الفعلي القوة وعزم الدوران المطلوب إرسالهما إلى كل محرك "لتدوير" السيارة عند الانعطاف - وهذا ما نسميهتوجيه عزم الدوران.

كما قام المهندسون بدراسة موقع البطارية للحصول على أفضل ديناميكيات القيادة الممكنة. البطارية، هنا.

... والحدود!

متوسط ​​الحكم الذاتي

وأخيرًا، فإن الأمر يتجاوز ذلك، حيث كان على فرق البحث والتطوير اكتشاف كيفية تحقيق أفضل نسبة بين الأداء العالي، وزيادة المساحة على متن الطائرة، وأكبر قدر ممكن من الاستقلالية. مع هذا القيد الإضافي المتمثل في مشاركة النظام الأساسي مع الإصدارات الحرارية.

النتيجة؟ بطارية بقدرة 92.5 كيلووات في الساعة (بما في ذلك 83 كيلووات في الساعة المفيدة) موجودة في شكل T وفي النفق المركزي وتحت المقعد الخلفي. الحكم الذاتي: 450 كم حسبدورة WLTP، وهي درجة لا تزال منخفضة جدًا نظرًا لحجم العبوة. ولعل وزن 2260 كجم، على الرغم من الاستخدام المكثف للألمنيوم والمغنيسيوم في هيكل السيارة، له علاقة بالأمر؟

عبوة تهب ساخنة وباردة (جدًا).

ومع ذلك، تريد هذه البطارية أن تتألق في نقطة أخرى: إعادة الشحن. ولهذا تستخدم أالهندسة المعمارية 800 فولت، مما يسمح لك بإعادة الشحن من 20 إلى 80% في 18 دقيقة بفضل الطاقة القصوى التي تبلغ 270 كيلووات... على محطة توصيل 800 فولت.

أما على محطة 400 فولت، فالأمر مختلف تمامًا. لقد تحدثنا بالفعل عن ذلك:ثم تقتصر الطاقة على 50 كيلو واط، وهي نتيجة تستحق سيارة مبتدئة، ويستغرق الوقت اللازم لإعادة الشحن الكامل حوالي ساعتين. ولا يتوقف الأمر عند هذا الحد،حيث يتعين عليك دفع 2400 يورو للاستفادة منه- بدون هذا الخيار، لن يبدأ الشحن حتى!

القليل من الأخبار

ومع ذلك، لا ينبغي التخلص من كل شيء: فالملاحة تأتي بشكل قياسيمخطط الطريق، قادر على نقلك إلى أسرع محطة إذا كانت وجهتك خارج النطاق، بينما ستبدأ التهيئة المسبقة قبل الشحن للوصول إلى المحطة مع البطارية في درجة الحرارة المثالية. هذا هو الحال دائما.

بعض التفاصيل العبقري غريب الأطوار؟ هيا بنا: الخلايا تأتي من شركة LG Chem ويتم تجميعها مباشرة في مصنع Mirafiori في تورينو؛ كما تتم مشاركتها أيضًا مع… Porsche Taycan، حتى لو كانت إدارة البطارية بالكامل تتم إدارتها بشكل مستقل من خلال مكاتب التصميم التابعة لكل علامة تجارية.

تحديد المواقع الحصري

مع سعر وصول محدد بـ 196,950 يورو، فإن سيارة مازيراتي جران توريزمو فولجور هذه لا تستهدف عامة الناس - خاصة أنه يكاد يكون من الضروري إضافة 2400 يورو مقابل شحن 400 فولت. أضف إلى ذلك أن الخيارات بعيدة كل البعد عن أن تكون متاحة.

ومع ذلك، هناك بعض الأخبار الجيدة: يتم تضمين صندوق الحائط في هذا السعر (ولكن ليس التثبيت، دعونا لا نبالغ)، وهناك أيضًا جران توريزمو الحرارية الأكثر تكلفة... والأقل كفاءة. من حيث المنافسة، من الصعب أن تضع نفسك في موقع جيد، فسيارة فولجور هذه هي السيارة الكوبيه الكهربائية الوحيدة في السوق.

وفيما يتعلق بالسيارات الرياضية الكهربائية، فستكون سيارة بورش تايكان في نفس النطاقات السعرية؛ أما بالنسبة للطراز S Plaid، فالأمر معقد. من المؤكد أن مبلغ 109.990 يورو الذي طلبته Tesla مقابل الأداء المتفوق والمساحة الهائلة على متن الطائرة والشحن الأسهل بكثير قد يجعلك تفكر، لكن الأمريكي لا يزال ليس لديه ما يفعله بشكل أساسي من حيث التفرد والصقل والرفاهية مع الإيطالي. وبالتالي، ليس نفس الهدف.

ستصل نسخة قابلة للتحويل قريبًا، مع عرض تقديمي في الربيع. يكفي أن تأتي وتتنافس معإم جي سايبرستر.