لقد جربنا سيارة Maserati GranTurismo Folgore: بلا شك واحدة من أكثر السيارات الكهربائية المرغوبة في السوق

السيارة كهربائيةلقد اجتازت منذ فترة طويلة وضعًا متخصصًا وبدأت جميع الشركات المصنعة في المشاركة - أحيانًا ما تكون مجبرًا قليلاً بسبب السياسات البيئية، مثلحظر مبيعات السيارات الحرارية والهجينة الجديدة في عام 2035 في أوروبا.

الجميع (أو تقريبًا) يتورطون، ومازيراتيليست استثناء. تتمتع العلامة التجارية الإيطالية الأسطورية أيضًا بطموح معين في هذا المجال، من خلال مجموعة "Folgore" ("البرق" باللغة الإيطالية) الكهربائية 100%.مكون من سبعة نماذج.

تبدأ المغامرة بطريقة جميلة جدًا، حيث أن سيارة GranTurismo هي التي تفتح الكرة: لذا، مرحبًا بكم فيجران توريزمو فولجور. سيارة كوبيه فاخرة، يبدو أنه لم يتم إنكار أي شيء عليها،التي تمكنا بالفعل من اكتشافها بشكل ثابت. اليوم هو وقت الاختبار، وذهبنا إلى كوت دازور لاختبار هذه الكوبيه الكهربائية الجذابة.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار كجزء من رحلة صحفية نظمتها العلامة التجارية.

التصميم: حضور حقيقي

لا يمكن إنكار ذلك: سيارة مازيراتي جران توريزمو فولجور جميلة. لقد تناول مصممو العلامة التجارية شرائع هذا النوع بأبعاد مجنونة تمامًا. طويل (4.96 م)، عريض (1.96 م)، ومنخفض (1.35 م)، مع غطاء لا نهاية له وأجنحة مميزة: النسب تخرج عن القاعدة.

ربما نلاحظ تشابهًا مزعجًا إلى حد ما مع جران توريزمو السابقة، وربما عيبًا بسيطًا في قطاع الفخامة الفائقة حيث يعشق العملاء الأشياء الجديدة، لكن من الصعب عدم الوقوع في حب هذه الهيئة.

لاحظ أن هذه النسخة الكهربائية 100٪ لا تختلف كثيرًا عن إصدارات V6: فبالكاد سنلاحظ وجود مصد أمامي معدل قليلاً، مع شبكة أمامية أقل انفتاحًا بكثير (للسيارةالقضايا الديناميكية الهوائية، مع Cx الذي يتراوح من 0.28 إلى 0.26). ومن الواضح أن العوادم الأربعة غائبة عن المصد الخلفي وتتغير الشعارات إلى اللون البرونزي غير اللامع.

بالتفصيل، تتميز نسخة Folgore هذه أيضًا بتصميم حصري للإطار ولون محدد، "Ram Folgore" - إذا لم يناسبك، فهناك 31 لونًا آخر تحت تصرفك، والتي يمكن أن تكلف ما يصل إلى "... 32000 يورو" .

التصميم الداخلي: الفخامة والمساحة (لشخصين)

التشطيبات الجميلة

تستمر متعة العيون عند فتح الباب الضخم ذو التصميم الداخلي الرائع إلى حد ما. قرر قسم "الألوان والمواد" استخدام مواد محددة لهذه النسخة من فولجور.

وبالتالي فإن المقاعد تمزج بين الجلد والإيكونيل، وهي مادة مصنوعة من النايلون المعاد تدويره (يأتي، من بين أشياء أخرى، من شباك الصيد المستردة) - هنا أيضًا، يمكنك اختيار تشطيب جلدي بنسبة 100٪ إذا لم يعجبك المظهر. تعتبر إدخالات ألياف الكربون الممزوجة بالأسلاك النحاسية جديدة أيضًا.

كل ما نلمسه أو ننظر إليه فخم للغاية، ومن الصعب العثور على ملاحظات زائفة.

انخفاض صلاحية السكن

تدعي جران توريزمو فولجور، باعتبارها سيارة كوبيه جيدة "جراند تورينج"، أنها ذات أربعة مقاعد - في الواقع، يوجد مقعدان في الخلف. ومع ذلك، كن حذرًا، حيث يجب اعتبارها مقاعد إضافية: حيث يتم تقليل صلاحية السكن، خاصة من حيث مساحة الأرجل.

ويعاني صندوق السيارة أيضًا من كهربة سيارة مازيراتي كوبيه: من 310 لترًا للإصدارين الحراريين (مودينا وتروفيو)، يرتفع الصندوق إلى 270 لترًا في سيارة جران توريزمو الكهربائية. ولذلك سيكون عليك السفر الخفيف.

ومع ذلك، سيتم التعامل مع السائق والراكب الأمامي بشكل جيد تمامًا. المقاعد مريحة وقابلة للتعديل في جميع الاتجاهات ومدفأة وتدليك وتهوية. مثالية للانطلاق على الطريق.

المعلومات والترفيه: شركة Google Automotive للإنقاذ

ومع ذلك، فإن هذا الفجور في الفخامة لا يتعارض مع أحدث التقنيات، حيث يوجد ما لا يقل عن أربع شاشات على لوحة القيادة في سيارة مازيراتي جران توريزمو فولجور.

وفي المنتصف توجد شاشة مركزية مقاس 12.3 بوصة، تكملها لوحة ثانية مقاس 8.8 بوصة تعتني بالتكييف والإعدادات السريعة المختلفة. أعلاه، إعادة تفسير الساعة التقليدية تسمح لك بعرض الوقت، بالطبع، ولكن أيضًا شحن البطارية، أو معاناة Gs أو ساعة التوقيت.

الشاشات التي تخفي القليل من الدقة، لأنها تدور تحتهاجوجل للسيارات. وهو أساس من المستحيل تحديده للوهلة الأولى، حيث تم تطوير جميع التطبيقات والميزات بواسطة مازيراتي ومن أجلها. والأكثر إثارة للدهشة: لا يوجد كتالوج لتطبيقات الطرف الثالث، على الرغم من أن العلامة التجارية أكدت لنا ذلك"المشروع [كان] قيد التنفيذ".

وبغض النظر عن ذلك، فإن هذه الشاشات ناجحة. بالتأكيد، يتم تجميع جميع الوظائف تقريبًا معًا، ولكن من السهل العثور على المعلومات، والقوائم بسيطة وواضحة، باختصار، نادرًا ما تتناثر - ربما تكون الشاشة المركزية منخفضة جدًا بحيث لا يمكن القراءة المثالية أثناء القيادة، ولكن هذا هو التفصيل.

أندرويد أوتووآخرونابل كاربلايمن الواضح أنها متضمنة، كما هو الحال مع قاعدة الشحن اللاسلكي. وعلى جانب السائق، تعرض مجموعة العدادات مقاس 12.2 بوصة المعلومات اللازمة للقيادة ويمكن تخصيصها بسهولة. فقط الرؤية العلوية، وهي أساسية تمامًا، ليست استثنائية.

مساعدات القيادة: قياسية

إن جران توريزمو فولجور، كما يوحي اسمها، هي "سيارة سياحية كبيرة". ولذلك، يجب أن تكون قادرة على السفر إلى أقصى مسافة وبأكبر قدر ممكن من الراحة، وتعد أدوات المساعدة على القيادة عناصر قيمة لتحقيق ذلك.

ولذلك قامت مازيراتي بتجهيز سيارتها الكوبيه الكهربائية بنظامالقيادة شبه المستقلة من المستوى الثاني، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي والحفاظ على المسار. وللمضي قدمًا، تتوفر حزمة تجمع بين مرآة الرؤية الخلفية الداخلية الرقمية (شاشة مدمجة لعرض الرؤية الخلفية من الكاميرا)، وشاشة العرض الأمامية ورؤية 360 درجة ... بسعر 4200 يورو.

الأنظمة التي تعمل بشكل جيد بشكل عام. كانت أجزاء الطريق السريع أثناء الاختبار قصيرة جدًا، ولكنها كافية بالنسبة لي لملاحظة أن الأنظمة تمت معايرتها جيدًا، مع ردود فعل سلسة ومحفزة للثقة. كل ما نطلبه.

مخطط الطريق: عملي (نظريًا)

للاستمرار في موضوع الرحلات الطويلة، عملت مازيراتي بشكل جيد على هذا الموضوع على سياراتها الكهربائية وفكرت في دمج نظاممخطط الطريقفي الملاحة لها.

وكما هو الحال دائمًا، يقوم النظام بحساب ما إذا كان من الممكن تحقيق الرحلة إلى وجهتك بشحنة واحدة من خلال تحليل مستوى شحن البداية ومتوسط ​​السرعة وحركة المرور والطقس وحتى حالة البطارية.

إذا لم يكن من الممكن الوصول إلى وجهتك بشحنة واحدة، فسيقوم النظام تلقائيًا بالعثور على محطات الشحن اللازمة، مع تفضيل أسرع المحطات الأقرب إلى المسار المثالي، مع إمكانية اختيار المستوى الأدنى لعمر البطارية عند توقف الشحن وفي الوجهة .

نظرية مغرية... لم أتمكن من تطبيقها: نسختي الإيطالية، الجديدة تمامًا، لم تحصل بعد على اشتراكها في الاتصال. ومع ذلك، كان لدي عرض توضيحي لنموذج ثابت، وبدت النتائج متسقة بالنسبة لي.

القيادة: رائعة

النظرية…

كل هذا جيد جدًا، لكن سيارة مازيراتي مصممة للقيادة. بالنسبة لسيارتهم الكهربائية الأولى، بذل المهندسون قصارى جهدهم ومن الواضح أنهم لم يرغبوا في رفض أي شيء لسيارة GranTurismo Folgore.

وهكذا نجد ما لا يقل عن ثلاثة محركات (اثنان في الخلف، وواحد في الأمام) يتم التحكم فيها بشكل مستقل بواسطة وحدة مركزية (VDCM، لـوحدة التحكم في مجال المركبة، أحد ابتكارات مازيراتي)، حيث تم تطوير قوة نظرية إجمالية تبلغ 1200 حصان.

ومع ذلك، فإن القوة الفعلية أقل، حيث سيتعين عليك الاعتماد على 761 حصانًا / 560 كيلووات "فقط" - وهو ما يكفي للتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 2.7 ثانية. النقطة الحدية؟ البطارية التي قدرة تفريغها «محدودة» بهذه الطاقة!

عند سؤالنا عن هذا الموضوع، أخبرنا أحد مديري العلامات التجارية أنه يمكن في النهاية تركيب بطارية أكثر كفاءة في سيارة جران توريزمو الكهربائية من أجل إطلاق طاقتها الكاملة. يتبع.

لا يزال لهذا الحجم الكبير فوائد، لأنه يسمح للسيارة بإرسال قوة تصل إلى 400 حصان لكل محرك، في حين أن الحد الأقصى للتجديد يصل إلى 400 كيلووات - وهي نتيجة رائعة، لا يضاهيها سوى بورشه تايكان الجديدة.

... والممارسة

دعونا نتخذ الإجراءات اللازمة. لقد استلمت سيارة جران توريزمو الكهربائية الخاصة بي في الطابق السفلي بمطار نيس، وسيكون التحدي الأول هو إخراجها دون خدش حوافها. ليس الأمر سهلاً: فنحن نجلس في مكان منخفض جدًا، وأبعاد السيارة ليست بالضرورة متوافقة جدًا مع الممرات الصغيرة في موقف السيارات.

لقد نجحت المهمة بفارق ضئيل، وحان وقت الإبحار. الانطباع الأول الذي يلفت انتباهي هو مدى سهولة قيادة سيارة جران توريزمو هذه. على الرغم من القوة الهائلة، فإننا نتنقل في شوارع كوت دازور المزدحمة دون أدنى صعوبة. سواء أكان الأمر يتعلق بجرعة التسارع أو الكبح أو التوجيه، فلا شيء يخون الفرسان المتوفرين على الفور.

عيب واحد فقط: إذا كانت المجاذيف الرائعة تسمح لك بالتحكم في شدة الكبح المتجدد على أربعة مستويات (من الحركة الحرة إلى التباطؤ الواضح، دون الوقوع فيدواسة واحدةوهو غير متوفر)، لم أحب استخدام المستويين الأكثر كثافة. إنها تفاصيل، لكنني شعرت بفارق بسيط بين اللحظة التي قمت فيها بتخفيف دواسة الوقود ولحظة تشغيل المكابح. ثلاث مرات لا شيء، ولكنه مزعج بعض الشيء – ولحسن الحظ، فإن التحكم في دواسة الفرامل ناجح للغاية.

على الطريق السريع، هناك صفة واحدة أساسية: الصمت على متن الطائرة. وحتى عند سرعة 130 كم/ساعة، يغيب الهواء والضوضاء، وهو ما يكفي للاستفادة من نظام الصوت Sonus Faber المزود بـ 19 مكبر صوت وقوة 1350 واط. أرقام مثيرة للإعجاب، تقريبًا بقدر سعر الخيار (4200 يورو)... لكن العرض لم يذهلني. إنها ذات نوعية جيدة جدًا، لنكن واضحين، لكن ربما كنت أتمنى أفضل من ذلك.

ولكن حان الوقت للتوجه إلى المناطق النائية، التي تعد مرادفًا للممرات والطرق المتعرجة: فرصة اختبار جران توريزمو فولجور بوتيرة أعلى.

من وضع "GT"، الذي يتم تنشيطه افتراضيًا، أتحول إلى "Sport"، مما يوفر كل القوة ويعزز نظام التعليق - ويتوفر أيضًا وضع "Corsa" الأكثر تطرفًا، لكن الطقس السيئ للاختبار لم يساعد. لم يكتسب الثقة الكافية للاستفادة الكاملة منه.

وهذا رائع. على الرغم من وزنها البالغ 2260 كجم و"جراند تورينج" بدلاً من نسبها الرياضيالمتشددينتتميز سيارة جران توريزمو الكهربائية بالمرونة المذهلة. التوجيه دقيق بشكل ملحوظ، مما يسمح لك بوضع السيارة أينما تريد. تتم تغييرات المسار في غمضة عين، والكبح مثالي، باختصار، يتم مسح المنعطفات دون حتى التفكير فيها.

أما بالنسبة لمخارج المنحنى فإنتوجيه عزم الدوران، يتيح لك عزم الدوران الهائل والتحكم الفردي في المحركات الخروج بأقصى سرعة وتحقيق بعض السرعات المتوسطة المجنونة جدًا. لقد مر وقت طويل منذ أن حظيت بهذا القدر من المتعة، سواء كانت السيارة كهربائية أم لا.

لننتهي بأداة صغيرة: لإبقائنا برفقتنا، يرافقنا ضجيج اصطناعي (ينبعث من داخل المقصورة وخارجها، عبر ما لا يقل عن ثلاثة مكبرات صوت) يقلد - من بعيد - ضجيج سيارة مازيراتي V8 . تعتمد شدتها على وضع القيادة المحدد؛ إذا لم يعجبني العرض، فهو لم يصدمني أيضًا. لكن لاحظ أنه لا يمكن فصله.

الاستقلالية والاستهلاك وإعادة الشحن: اقتصاد نسبي، لكنه كعب أخيل

بطارية متطورة ولكنها غير معصومة من الخطأ

قد يكون لهذه الرشاقة علاقة بالبطارية. تم توجيه المهندسين بعدم لمس منصة جران توريزمو، وكان عليهم أن يكونوا ماكرين من خلال تثبيتها على شكل حرف T، على طول الكونسول المركزي (حيث يوجد صندوق التروس وناقل الحركة) وفي المكان الذي تركه خزان الغاز شاغرًا.

الفوائد، وفقًا للعلامة التجارية: وزن مركزي بشكل مثالي، مما يجعل من الممكن الحد من التدحرج، بينما يكون وضع القيادة منخفضًا كما هو الحال في الإصدارات الحرارية.

دعونا ندخل في هذه التقنية. السعة: 92.5 كيلووات في الساعة، منها 83 كيلووات في الساعة يمكن استخدامها فعليًا - وهو هامش أمان تمامًا. انها تتبنى أالهندسة المعمارية 800 فولتعبر خلايا LG Chem (المشتركة مع… Porsche Taycan)، وهو ما يكفي لوعد بقدرة شحن قصوى تبلغ 270 كيلووات. بمعنى آخر، من الممكن استعادة مسافة 100 كيلومتر في 5 دقائق أو الانتقال من 20 إلى 80% من البطارية في 18 دقيقة.

يحدث هذا عندما تقوم بتوصيل GranTurismo Folgore بطرف 800 فولت. عندما تقوم بتوصيله بجهد 400 فولت، مثل شواحن تيسلا الفائقة، فإن الأمور تسير بشكل أقل جودة، حيث أن السيارة قادرة على قبول 50 كيلووات فقط على الأكثر. يكفي تقليل 20-80% إلى ساعة واحدة على الأقل!

أسوأ ما في الأمر هو أن هذا ممكن فقط عبر "DC Booster"، وهو خيار بقيمة 2400 يورو - وبدون هذا المعزز، لن يبدأ الشحن حتى. ضرر. عزاء بسيط: في التيار المباشر، يتوفر الشاحن القياسي بقدرة 22 كيلو واط، وهو قادر على ملء البطارية في خمس ساعات قصيرة.

الحكم الذاتي/الاستهلاك: صادق

سيارة بقوة تزيد عن 700 حصان وحوالي 2.3 طن: نعتقد أنها لن تحطم الأرقام القياسية في الاقتصاد. الحكم الذاتي الرسمي: 450 كم حسبدورة WLTP، وهو رقم بصراحة ليس من بين الأفضل نظرًا لحجم البطارية، ولكنه معذور نظرًا لطبيعة الوحش.

ومع ذلك، على طريق حضري يبلغ طوله 73 كيلومترا، حتى بما في ذلك بعض الطرق السريعة، استقرت عند 19.2 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر ــ وهو ما يكفي لتجاوز 430 كيلومترا، وهو أكثر من كاف للاستخدام اليومي.

فيما يتعلق بالطريق السريع نفسه، فإن ما يقرب من 25 كيلومترًا تم إنفاقها على أقسام بسرعة 110 كم / ساعة (ولكنها جبلية) تمت معاقبتها باستهلاك 21.2 كيلو وات في الساعة / 100 كم، أو ما يقرب من 390 كم من إجمالي الحكم الذاتي.

أما بالنسبة للقيادة الديناميكية أكثر، فقد سمح اختبار النجاح لطراز XXL بالتجديد عند الهبوط واحتواء الاستهلاك إلى 20.4 كيلووات/100 في أسفل الجبل!

الاستهلاك النظري الرسمي WLTPمع الأخذ في الاعتبار الخسائر المرتبطة بإعادة الشحن، تعطى لـ 22.1 كيلووات ساعة / 100 كم.

السعر والمنافسة والتوافر: (تقريبًا) وحده في العالم

دعونا نكسر الحلم على الفور: تتوفر سيارة Maserati GranTurismo Folgore بسعر يبدأ من 199,950 يورو - أو 202,350 يورو مع DC Booster الإلزامي. كما ذكرنا سابقًا، من المؤكد أن العدد الكبير من خيارات التخصيص (والمكلفة) ستضيف إلى الفاتورة، ويمكنك إنشاء جران توريزمو الكهربائية "الخاصة بك" علىمكون.

أما بالنسبة للمنافسة، فإن سيارات الكوبيه الكهربائية الكبيرة ليست وفيرة. وبصرف النظر عنريماك نيفيرا، الذي طلب 2.4 مليون يورو لجعله غير قابل للوصول، أو افتراضياتسلا رودستر، المنافسة غير موجودة إلى حد ما.

ومع ذلك، يبدو أن هناك هدفين يقتربان: سيارات السيدان الرياضية، مثلبورش تايكانأوتسلا موديل S منقوشة(حتى لو كان المعيار مختلفًا تمامًا في أمريكا)، أو... جران توريزمو الحرارية.

وبالتالي فإن طراز Modena بقوة 490 حصانًا متاح بسعر يبدأ من 181.400 يورو وTrofeo بقوة 550 حصانًا بسعر يبدأ من 225.650 يورو، ولكن يجب إضافة إلى ذلك مبلغ 60.000 يورو من الطرازعقوبة بيئيةالفرنسية، مما يجعل Folgore هو الإصدار الأقوى والأسرع والأكثر سهولة (مع الكثير من علامات الاقتباس) من النطاق.

آه، وإذا كان شعرك يتطاير في مهب الريح، فلا مشكلة: النسخة المكشوفة من جران توريزمو،دعا بوقاحة جران كابريو، متوفر أيضًا في إصدار Fogore كهربائي 100٪. السماح بـ 208.850 يورو كحد أدنى للوصول إلى السوق في الأشهر المقبلة.