أصبحت السيارات الكهربائية أنظف من السيارات الحرارية بفضل هذا المصنع الجديد في أوروبا

السيارات الكهربائية أنظف بكثير من السيارات الحرارية،وقد تم إثبات ذلك مؤخرًا مرة أخرى. ومع ذلك، فمن الصحيح أنإنهم ليسوا خاليين من العيوب أيضًا.، حتى لو كانت الأمور تتغير في الاتجاه الصحيح على مر السنين.

مصنع إعادة التدوير الجديد

بالفعل،البطاريات تصبح أنظفباستخدام كمية أقل من الليثيوم مع تطوربطارية الصوديومولكن هذا ليس كل شيء.إعادة تدوير البطاريات المستعملةيعد أيضًا جانبًا مهمًا للغاية يجب أخذه في الاعتبار، حيث يستمر هذا الأخير في التقدم على مر السنين. أصبح المزيد والمزيد من الشركات المصنعة تشعر بالقلق إزاء هذا الأمر، وكذلك الشركات المتخصصة في هذا المجال. وواحد على وجه الخصوص يتصدر عناوين الأخبار في الوقت الحالي.

إنه على وشكالشركة الأمريكية Ascend Elements، لا يزال غير معروف كثيرًا في أوروبا، ولكن من المتوقع أن يصبح أكثر انتشارًا على مر السنين. لأن الأخيرة قد انضمت للتو إلى شركة Elemental Strategy Metals ومقرها بولندا. الهدف؟ إنشاء مشروع مشترك بين الشريكين، من أجلبناء مصنع مخصصلإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة في دولة أوروبا الشرقية. البيانيشير المنشور للتو إلى أن هذا الموقع سيكون موجودًا في Zawiercie شمال كراكوف. وينبغي أن يبدأ العمل هذا العام.

كما يوضح الموقعأخبار السيارات أوروباومن المقرر أن يستقبل المصنع البطاريات الأولى لإعادة تدويرها خلال الشهرين المقبلين. ومن ناحية أخرى، ينبغي أن يصل إلى طاقته القصوى فقط اعتبارًا من العام المقبل، وعندها سيصبح مربحًا للمشروع المشترك. وأقل ما يمكن أن نقوله هو أنه يعرض طموحات كبيرة جدًااستخراج ما لا يقل عن 12 ألف طن من الليثيومسنوياً، أي ما يعادل 28.000 بطارية يتم إعادة تدويرها.

ولكن من المتوقع أن يتم تعديل هذه الأرقام صعودًا خلال السنوات القادمة، بينما تخطط الشركة أيضًا لذلكبناء مصنع آخر في ألمانيا. ولم يتم الإعلان عن الموقع الدقيق في هذا الوقت. هذا الأخير سيكون قادرا على ذلكإعادة تدوير 25 ألف طن من البطاريات سنويًاوهو ما يعادل تقريبًا 58000 سيارة كهربائية. يكفي للمساعدة في مكافحةخطر نقص الليثيومخاصة أنه تم اكتشاف العديد من الرواسب في السنوات الأخيرة.

سيارات كهربائية أنظف

وسيكون المشروع المشترك الأمريكي البولندي الجديد مسؤولاً عن ذلكتفكيك وإعادة تدوير البطاريات المستعملةوالتي لا يمكن إعادة استخدامها في السيارات الكهربائية الأخرى. وهذا هو الحال بشكل خاص بالنسبة لأولئك الذين انخفضت قدرتهم إلى أقل من 80%، أو الذين تعرضوا لأضرار بالغة بعد وقوع حادث، على سبيل المثال. مواد مثلالليثيوم والكوبالت أو حتى المنغنيزوسيتم استرداد النحاس وإعادة تدويره. وسوف يشكلون الكتلة السوداء، وهي مسحوق أسود يتم الحصول عليه عن طريق طحن كل هذه العناصر.

ويتم بعد ذلك تثمين هذه الأخيرة من أجل إنشاء مواد جديدة، والتي سيتم استخدامها مرة أخرى لتصنيع بطاريات أخرى. يكفي لجعل السيارات الكهربائية أكثر نظافة، في حين أن المراكمتعتبر من أكثر العناصر الملوثة. يجب أن تعلم أن الاتحاد الأوروبي يريد التركيز على إعادة التدوير، لأنه اعتبارًا من عام 2030، سيتعين على جميع الشركات المصنعة القيام بذلكتحديد كمية العناصر المعاد تدويرهافي عبوات سياراتهم الخالية من الانبعاثات (العادم). لذلك يجب أن يساعدهم مصنع AE Elemental الجديد في السنوات القادمة.

ستكون الشركة قادرة على ذلكإعادة تدوير البطاريات 99%وهو أفضل بكثير مما هو قادر عليهتسلا ، التي تقدر قيمتها بـ 92٪وفقًا لتقرير من عام 2021. سيتم أيضًا بناء مصنع من قبل شركة السويس وإيراميتشاهد النور في فرنسا اعتبارًا من عام 2027بينما ستفرض أوروبا اعتباراً من هذا التاريخإعادة تدوير 90% من الكوبالتوالنحاس والنيكل. وهو الرقم الذي سيكون 50٪ فقط لليثيوم. لاحظ أنتريد مرسيدس الوصول إلى 96٪، وذلكتعلن شركة فولكس فاجن أنها تستطيع إعادة تقييم البطاريات إلى ما لا نهاية، أو تقريبًا.

هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.