هذا كل شيء، الدفعة الأولى من Leapmotor T03 وC10 التي تبيعها شركة Stellantis (مجموعة بيجو، سيتروين، فيات، جيب، وما إلى ذلك) تستعد أخيرًا للوصول إلى الوكلاء الأوروبيين. لكنهم لن يحق لهم الحصول على المكافأة البيئية، وذلك بسبب تفصيل صغير وهو في غاية الأهمية.
إذا كنت لم تسمع من قبلمحرك قفزة، استعد لرؤيتهم يصلون على نطاق واسع على الطرق الأوروبية خلال الأشهر المقبلة. لأنه إذاتم تسويق العلامة التجارية هنا بالفعل، يجب أن يتطور بسرعة أكبر قريبًا.
الدفعة الأولى تقترب
في الواقع، لقد أخبرناك قبل بضعة أشهر أنمجموعة ستيلانتيس، والتي تمتلك بشكل خاصبيجو,سيتروين,جيبأو حتىالفا روميو، قد قررتاستثمر بكثافة في الشركة المصنعة الصينية الشابة. تأسست هذه الأخيرة عام 2015، وهي موجودة بالفعل في فرنسا بسيارتها الصغيرة الكهربائية المخصصة للمدينة،T03، والذي تمكنا من تجربتهفي وقت سابق قليلا، والذي ينافس على وجه الخصوصداسيا الربيع. كل ذلك بسعر مغري للغاية، معروضابتداءً من 25,990 يورو فقط.
ومع ذلك، فإن السيارة الصغيرة ليس لها الحق في ذلكمكافأة بيئية قدرها 4000 يورو، لأنه مصنوع في الصين، في حين أنه يخضع أيضًا لـارتفاع الرسوم الجمركية بشكل حاد. لكن هذا قد يتغير، لأن المجموعة الفرنسية الإيطالية، التي أصبحت الآن المساهم الأكبر، يمكنها تجميع T03 بالإضافة إلىوسيارات الدفع الرباعي C10مباشرة في أوروبا. القليل من خفة اليد التي من شأنها أن تسمح للسيارتين بذلكالاستفادة من المزايا الماليةدون أن نرى ارتفاع أسعارها. ولكن ليس بعد.
لأنه في الوقت الراهن،التجمع في القارة القديمة ليس ذو صلة تمامًا بعدلمجموعة ستيلانتيس. في الواقع، فإن الشركة التي يرأسها كارلوس تافاريس ستبيع بالفعل السيارات المنتجة في الصين، والتي توشك عمليات تسليمها على البدء كما تشير الشركة في بيان.بيان نشرت للتو. ويأتي إعلان متسق مع ما تم الإعلان عنه قبل أيام قليلة، حيث أكد على تسليم أولى السيارات الكهربائية في أوروباومن المقرر لشهر سبتمبرالتالي.
كما تشير الشركة، نتيجة الدمج بين مجموعتي PSA وFCA الدفعة الأولى من T03 وC10لقد أبحر للتو، من ميناء شنغهاي، الصين. وتتجه الأخيرة نحو الموانئ الأوروبية، دون أن يدلي ستيلانتيس بأي تفاصيل أخرى حول هذا الموضوع في الوقت الحالي. وفي الوقت الحالي، نحن أيضًا لا نعرف على وجه التحديدكم عدد المركبات التي تم شحنهاتتجه نحو القارة القديمة، لكن يبدو أن هناك عدداً كبيراً جداً منها بحسب الصور الأولى التي تم نشرها. وقد تم ذكر رقم 800 نسخة قبل أيام قليلة.
لا يوجد حتى الآن مكافأة بيئية
من الواضح أن هذا الوصول القوي يعد أمرًا جيدًا جدًا لشركة Leapmotor ولكن أيضًا للعملاء الذين يبحثون عن سيارة بأسعار معقولةتبلغ تكلفة C10 128000 يوان فقطفي الصين، أو حوالي 16500 يورو. ومع ذلك، يتعين علينا أن نكون مستعدين بشكل أفضل لدفع المزيد، في حين تنظر بروكسل إلى غزو العلامات التجارية الصينية بعين سلبية للغاية. وبذلك تم زيادة الرسوم الجمركية منذ بداية شهر يوليو الماضي على السيارات الكهربائية الصينية،الأمر الذي سيكون له تأثير مباشر على الأسعار.
وهذا لا يبدو أنه يثني الشركة المصنعة التي تخطط لذلكفتح ما لا يقل عن 200 نقطة بيعفي جميع أنحاء أوروبا بحلول نهاية العام. وهو رقم سيرتفع إلى 500 بحلول عام 2026. وهو هدف طموح للغاية، ولكنه ينبغي أن يسمح لها بمواجهة منافسة قوية بشكل متزايد، مع وصول العديد من النماذج الفرنسية التي تكون أيضًا بأسعار معقولة جدًا. ومن بينها، نذكر على وجه الخصوصرينو 5 إي تكأو حتىسيتروين ë-C3، ناهيك عنبي واي دي النورسوالتي تستعد أيضًا لدخولها إلى أوروبا.
بالتوازي،لقد بدأ بالفعل إنتاج T03s الصغيرةفي المصنع البولندي في تيشي، حيث يتم إنتاجه أيضًاألفا روميو جونيور التي تمكنا من اكتشافها مؤخرًا. وهنا مرة أخرى، يجب أن تكون السيارة متاحة في شهر سبتمبر، ويمكن أن تستفيد من المكافأة بالإضافة إلى تخفيض الرسوم الجمركية. على الجانب الآخر،يجب أن يظل C10 منتجًا في الصينفي الوقت الحالي، لكن لا يمكن استبعاد أن يتغير هذا الأمر في السنوات المقبلة.
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
