أطلقت Leapmotor للتو رسميًا سيارتها C10، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية تتنافس مع Tesla Model Y. إذا كنا نتحدث إليك عن ذلك، فذلك لأنه قد يصل إلى أوروبا، ولا سيما بفضل الشراكة مع Stellantis (مجموعة بيجو، وسيتروين، فيات وجيب). تفاجئ هذه السيارة الكهربائية بسعرها المنخفض، ولكن أيضًا باستهلاكها المرتفع للغاية على ما يبدو...
إنها حقيقة: السيارات الكهربائية الصينية آخذة في الارتفاعالمزيد والمزيد من المساحةفي أوروبا، حتى لو كانت السلطات الحكوميةلا أرى هذا بشكل إيجابي. على سبيل المثال، نحن نعرفملغأوبي واي ديفي فرنسا، ولكن القائمة يجب أن تنمو قريبا.
ربما تكون قد سمعت بالفعلمحرك قفزة، والتي تقوم بالفعل بتوزيع سيارتها الصغيرة للمدينةT03معنا، والتي تصدرت عناوين الأخبارمن خلال الشراكة مع Stellantis(مجموعة منبيجو,سيتروين,فياتوآخرونجيب، من بين أمور أخرى). أطلقت العلامة التجارية رسمياسيارات الدفع الرباعي، الج10، وإتاحة الفرصة للتعرف على كافة خصائصه، وعلى وجه الخصوصسعره.
عدة محركات في البرنامج
وبالتالي فإن Leapmotor C10 هو سيارة دفع رباعي كهربائية4,74 مطويل وعرض 1.90 مترًا، وسيكون متاحًا بعائلتين كبيرتين من المحركات.
أولا هناك نسخةكهربائي 100%، متوفر بسعتين مختلفتين للبطارية، كلا النوعينLFP (الليثيوم — الحديد — الفوسفات): واحد من52,9 كيلوواط ساعةوواحد من69,9 كيلوواط ساعة، وهو ما يكفي للوعد بالاستقلال الذاتي لكل منهما410 و 530 كم…في دورة CLTC الصينية،أقل واقعية بكثير من دورة WLTP الأوروبية.
سيستغرق الأمر حوالي 350 و450 كيلومترًا في WLTP،وهو قليلنظرا لحجم البطاريات. في الصين،تسلا موديل Yتقدم في الواقع مسافة 554 كم CLTC / 455 كم WLTP مع بطارية 60 كيلووات في الساعة، وهو ما يكفيطرح أسئلة حول الاستهلاكأنت ليب موتور C10.
بالنسبة للعملاء الذين لا يريدون أن يصبحوا كهربائيًا بنسبة 100%، فإن C10 متوفر أيضًا في إصدار"موسع النطاق". افهم من هذا أن المحرك الحراري موجود ولكنه يعمل فقط كمولد، حيث يزود البطارية بالكهرباء ولا يدير العجلات مباشرة.
في هذا التكوين الثاني، لدينا محرك بقدرة 70 كيلووات/95 حصانًا يدعم بطارية بقدرة 28.4 كيلووات في الساعة، ويعمل بدوره على تشغيل محرك كهربائي بقدرة 170 كيلووات/231 حصانًا. الحكم الذاتي؟ 210 كم CLTC بالكهرباء النقية و1190 كمCLTC بشكل تراكمي، أي حوالي 180 كم و1010 كم في WLTP على التوالي.
ومن ناحية الشحن، فإن الأرقام غير متوفرة. بالكاد سنعرف أنسيتم إنجاز 30-80% خلال 30 دقيقةلكلا الإصدارين، النتيجة مرة أخرى متوسطة جدًا.
المعدات والعرض دون مذكرة كاذبة
لا يُحدث Leapmotor C10 ثورة في هذه الفئة سواء بأسلوبها الخارجي الكلاسيكي للغاية أو بتصميمها الداخلي. لوحة القيادة، بسيطة للغاية، وتحتوي على شاشة مركزية14.6 بوصةومجموعة أدوات قياس 10.25 بوصة للسائق، تعمل جميعها تحت علامة "نظام تشغيل ليب موتور"، نظام داخلي.
من حيث المعدات فالسيارة متصلة وتحمل30 جهاز استشعارواحدة منهاليدار، لاقتراحالمستوى 2+ القيادة الذاتية. يتم تضمين تحديثات OTA بالطبع.
أسعار منخفضة بشكل مدهش، ووصول مخطط له إلى أوروبا
حيث يكون Leapmotor قويًا في الأسعار. وهكذا تبدأ سيارة C10 الكهربائية بنسبة 100%128.000 يوانأو حوالي 16500 يورو. إنهاضعف تكلفةأن سعر سيارة Tesla Model Y Propulsion هو 258.900 يوان (حوالي 33.200 يورو)!
نسخة الموسع هي أكثر تكلفة قليلا،135800 يوان(حوالي 17400 يورو)، لكنها تظل تنافسية للغاية. ومن المقرر أن يتم تصدير هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية منالربع الثالث 2024وبالتالي يجب أن تكون أوروبا في وجهاتها.
سعره الأوروبي لا يزال مجهولافي الوقت الحالي، على الرغم من أنه سيتعين علينا الانتظاربحيث أنها ليست منخفضة كما هو الحال في الصين. ويبقى أن نرى ما إذا كان سيتم استيراده مباشرة، أو سيتم تصنيعه في أوروبا.وبشكل خاص في مصنع ميرافيوري في إيطاليا. وهذا من شأنه أن يسمح له بالوصول إلىالمكافأة البيئيةفي فرنسا. الإجابة في غضون أسابيع قليلة، ثم.
هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.
