لماذا أصبح استئجار سيارة كهربائية أكثر تكلفة بينما تنخفض أسعار الشراء؟

ربما لاحظت ذلك إذا كنت تبحث عن سيارة كهربائية جديدة منذ بداية العام:ارتفع سعر التأجير بشكل ملحوظ في الأشهر الأخيرة. الأسباب متعددة، ما بين فقدانالمكافأة البيئيةبالنسبة للبعض، ووقفالتأجير الاجتماعيللآخرين.

في بداية العام، على سبيل المثال، يمكننا العثور على نماذج مثلCitroën ë-C3 بسعر 54 يورو فقط شهريًا، بالتأكيد مع الإعانات السخية التي يمنحها التأجير الاجتماعي، أو حتى Renault Twingo E-Tech بسعر 40 يورو فقط. العام الماضي،يمكن العثور على MG4 بسعر 99 يورو شهريًا.

الآن دعونا نلقي نظرة على ما هو عليه. إذا كانت Citroën ë-C3 لا تزال متاحةمن 99 يورو شهريافي بداية الصيف، أصبح من الضروري الآن العد149 يورو شهريافي LOA في وقت كتابة هذه السطور. اختفت سيارة رينو توينجو من الكتالوج، بينما تبلغ تكلفة سيارة MG4 الآن… 249 يورو شهريًا. ولكن ماذا حدث في غضون أشهر قليلة فيما يتعلق بتمويل السيارات الكهربائية الجديدة؟

لم يعد البناءون والممولون يجدون طريقهم

وبالنظر إلى السوق بشكل عام، يبدو أن هذا الاتجاه ليس جاهزًا للتوقف، بل على العكس تمامًا،حتى لو كان التأجير الاجتماعي في فرنسا،والتي سيتم تجديدها في عام 2025، سوف يأتي ويلعب رياضة المفسدة.

ولكن لماذا تستمر الإيجارات في الارتفاع في حين أن الأسعار لا تزال مدعومة في معظمها؟ الآلية بسيطة إلى حد ما:انخفاض قيمة إعادة بيع السيارات الكهربائيةلقد دفعت الشركات الأسيرة (الشركات التي تدير عروض التمويل، ملاحظة المحرر) التي تدير سوق السيارات الأوروبية إلى مضاعفة أسعارها خلال السنوات الثلاث الماضية. حتى أن البعض يهددون بمغادرة القطاع تمامًا إذا أجبرهم المنظمون على التحول إلى الكهرباء بسرعة كبيرة جدًا.

دون الخوض في التفاصيل، فقط اعلم أن مبلغ الدفعة الشهرية مصمم ليأخذ في الاعتبار انخفاض قيمة السيارة خلال فترة الإيجار (عمومًا أكثر من ثلاث أو أربع أو خمس سنوات)،على أساس أسعار إعادة البيع المقدرة أو القيم المتبقية. وبعبارة أخرى، يتعين على المتخصصين في الواقع أن ينظروا إلى كرتهم البلورية باستخدام الأدلة المتوفرة لديهم من أجل "تخمين" سعر السيارة خلال ثلاث أو أربع أو حتى خمس سنوات، من خلال توقع الاضطرابات المحتملة في السوق.

ومن ناحية أخرى، إذا تبين أن أسعار المركبات المستعملة أقل من المتوقع في نهاية عقد الإيجار،تعاني شركات التأجير من خسارة مالية عندما تستعيد السيارة، حيث سيتم إعادة بيعها مستعملة بسعر أقل من قيمتها المتبقية.

لأسباب مختلفة، مثلانخفاض أسعار سيارات تسلابما في ذلك المخاوف بشأن البنية التحتية للشحن، وعمر البطارية، وتدفق السيارات الكهربائية الصينية بأسعار معقولة،انخفضت أسعار السيارات الكهربائية المستعملة في أوروبا منذ أن بلغت ذروتها في أواخر عام 2022.

البطاقة المصرفية الاستثنائية المجانية*

اكتشف أخيرًا بطاقة مصرفية مرموقة: تم تصميم بطاقة World Elite Mastercard من Fortuneo لتقدم لك خدمات تتكيف مع نمط حياتك وجميع رغباتك

وبعبارة أخرى، إذا أصبح العملاء يقبلون بشكل متزايد على السيارات الكهربائية المستعملة، فلا بد أن تكون رخيصة الثمن.إذا كانت المركبات باهظة الثمن، فإن الناس لا يريدونها. وهذا بالضبط ما يحدث الآن. أسعار السيارات الكهربائية المستعملة باهظة الثمن لأن قيمتها المتبقية مرتفعة – وهي نفس القيمة المتبقية العالية التي سمحت بدفعات شهرية منخفضة عند الإطلاق.

كان لدى MG هذه الإستراتيجية لبيع سيارات MG4 الخاصة بها عندما وصلت إلى السوق الفرنسية، باستثناء أن العوائد الأولى تظهر أن السيارات تصل باهظة الثمن على القطع المستعملة وأنها لا تبيعها.

لتجنب الوصول إلى هذه النقطة بأسطول مشبع من السيارات الكهربائية المستعملة باهظة الثمن، قامت بعض الشركات المصنعة، مثل رينو على سبيل المثال، بمواجهة الثور.

معهرينو 5 إي تكعلى سبيل المثال، القيم المتبقية أقل وهذا لا يمكن إنكاره مما يزيد من الدفعات الشهرية. وكيف نعرف أن القيمة المتبقية عالية؟ ما عليك سوى النظر إلى ما تدفعه على مدى ثلاث سنوات من الإيجار.

لأنه في أحدث عروض LLD التي قمنا بتحليلها في رينو،يدفع العميل ما بين 40 إلى 48% من ثمن السيارةأي ما يقرب من النصف في غضون ثلاث سنوات فقط، فيما يتأرجح الخصم على هذا النوع من السيارات بين 30 و35%.وهذا يعني أن رينو تتوقع انخفاض أسعار السيارات المستعملة في السنوات المقبلة مقارنة باليوم.ويرجع ذلك بشكل خاص إلى زيادة المعروض في السوق وزيادة مبيعات السيارات الكهربائية.

إذا رأيت LOAs أو LLDs "محدودة" بـ 30.000 كيلومتر على مدى ثلاث سنوات على سبيل المثال، فهذا على وجه الخصوص لتوقع المسافة المقطوعة وبالتالي ضمان اتساق معين بين ما تم حسابه قبل ثلاث سنوات أو أربع أو خمس سنوات.

لأن السيارة تدخل بعد ذلك إلى الشبكة المستعملة، ومن الأفضل عدم ارتكاب خطأ في الحساب الأولي للقيمة المتبقية (VR) إذا كنت تريد ضمان إعادة بيع جيدة. علاوة على ذلك، إذا تجاوزت المسافة المحددة، فسوف تفرض عليك الشركة المصنعة رسومًا مقابل كل كيلومتر إضافي (حوالي 0.20 قيراط في المتوسط، ويختلف هذا حسب العلامة التجارية).

أساطيل السيارات الكهربائية المستعملة مشبعة

والدليل على أن نظام التمويل هذا ذو المركبات الترفيهية العالية جدًا لا يمكن الدفاع عنه، فلننظر فقط إلى حالة الأساطيل المستعملة في الوقت الحالي. وتذكر أنه بعد كوفيد-19، كان من المستحيل الحصول على سيارة جديدة في أقل من ستة أشهر، ونتيجة لذلك ارتفع الطلب في سوق السيارات المستعملة.

باستثناء أنه لمدة أقل من عامين، حدث التأثير المعاكس. الحدائق ممتلئة، والأسعار تميل إلى الانخفاض. انظر على سبيل المثال إلى شركة تيسلا، عندما كان لا يزال يتعين عليك القتال من أجل الحصول على سيارةالموديل 3تستخدم منذ عامين، وهناك الآن مدلل للاختيار. نفس الشيء بالنسبة لالموديل Y، خاصة منذ النسخة المعاد تصميمهاسوف تظهر قريبا.

يمكننا القول أن هذه حسابات سيئة للغاية من جانب الشركات المصنعة والمؤسسات المالية، وفي الحقيقة، إذا كان لا بد من القيام بذلك مرة أخرى، فربما تكون المركبات الترفيهية أقل (قليلًا) والإيجارات أقل قليلاً أعلى.

لكن بالنسبة للعلامات التجارية مثل MG التي تتطلع إلى دخول السوق، فإن هذا لا يمثل مشكلة بالضرورة، حيث أن العملاء الذين قاموا بتمويل سيارة MG جديدة منذ عامين أو ثلاثة أعوام ربما أصبحوا مخلصين وربما انتقلوا مرة أخرى إلى طراز جديد من العلامة التجارية. ولذلك فهي أيضًا طريقة ممتازة للفوز، حيث تعرض أسعار دخول قوية.

التعايش مع تقلبات السوق

وفي الوقت الحالي، يرفض الأسرى تقديم تفاصيل عن الخسائر المحتملة لعقود السيارات الكهربائية بسبب انخفاض القيم المتبقية. ومع ذلك، ظهرت بوادر أزمة تلوح في الأفق عند قراءة سطور تصريحات بعض شركات تأجير السيارات.

هيرتزعلى سبيل المثال، أبلغت عن شطب أصول بنحو 150 مليون دولار لنحو 20 ألف سيارة كهربائية باعتها بأسعار مخفضة بشكل كبير، بينما قالت شركة سيكست إن انخفاض القيم المتبقية للسيارات الكهربائية أدى إلى انخفاض أرباحها بمقدار 40 مليون يورو في عام 2023.

وبالتالي فإن النمط الذي نلاحظه حاليا في فرنسا ليس غير طبيعي إلى هذا الحد. وفقًا لشركة التحليل المالي، في أغسطس 2021، كان استئجار سيارة كهربائية مقابل 45 ألف يورو يكلف 284 يورو شهريًا، أي أقل بكثير من 473 يورو لنموذج حراري مكافئ في ذلك الوقت. السبب؟ تم حل المساهمة الهائلة بواسطة المكافأة البيئية، مما أدى إلى خفض المدفوعات الشهرية بشكل كبير.

اليوم، تضاعفت إيجارات هذه السيارة الكهربائية نفسها لتصل إلى 621 يورو، في حين انخفضت إيجارات السيارة الحرارية إلى 468 يورو (قبل أن ترتفع بالتأكيد مرة أخرى في عام 2025 مع الزيادة المخطط لها في أسعار المركبات الحرارية لتتماشى معلوائح المقهى).

الحل إذن هو محاولة تعويض هذه الخسائر، ويقوم الأسرى الآن بتأجير سياراتهم الكهربائيةأطول من السيارات الحرارية من أجل تقليل مخاطر إعادة البيع. حتى أن البعض يقوم بدورة ثانية،مثل فولكس فاجن مع الجيل الأول من ID.3s المتوفر بسعر 189 يورو في LLD.

بشكل عام، تتوقع المؤسسات الماليةتقلب أسعار السيارات الكهربائية على مدى السنوات الخمس إلى العشر المقبلةمع تكثيف عملية الكهربة. سيكون هذا التقلب واضحًا أيضًا في أسعار السيارات الكهربائية، وبالتالي، عقود التأجير وتكاليف المعيشة المنخفضة.

هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.