أعلن الاتحاد الأوروبي للتو عن ميزانية قدرها 4.6 مليار يورو لتشجيع الشركات على إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية في القارة القديمة. تريد اللجنة أيضًا التركيز على الهيدروجين.
يتطور سوق السيارات الكهربائية بسرعة مذهلة في أوروبا، وقد فهم المصنعون وموردو المعدات الصينيون ذلك جيدًا. هذه الأخيرة هي اليومكثيرون جدًا ليضعوا أنفسهم هناكسواء لبيع سياراتهم ولكن أيضًا تقنياتهم. ومن بينها البطاريات التي تأتي منها حالياإلى حد كبير من المملكة الوسطى.
تشجيع الإنتاج الأوروبي
ومن الواضح أن هذا لا يسعد الاتحاد الأوروبي حقًا، الذي كشف عن سلسلة من الإجراءات في بداية العام من أجل ذلكقطع الطريق أمام السيارات الكهربائية القادمة من الصين. ومن الواضح أن هذا لم يكن كافيا، في حين قررت بروكسل أيضا تشديد الخناق من خلال تطبيقهالرسوم الجمركية المحظورةلهذا الأخير. هذا ليس كل شيء، لأنها تريد مواصلة تصرفاتها من أجل ذلكتشجيع الصناعة المحليةعلى مدى السنوات القليلة المقبلة.
هكذا تعلن المفوضية الأوروبية فيبيانأنه سيشكل مظروفًالتصل إلى 4.6 مليار يورو. سيتم تخصيص هذا لـ "تعزيز تكنولوجيات الانبعاثات الصافية الصفرية»، والتي ستشمل بشكل خاص تصنيع البطاريات في أوروبا، ولكن ليس فقط. لأن بروكسل تريد أيضاالتركيز على الهيدروجين المتجدد(الهيدروجين الأخضر). وهذا حتى لو علمنا أن هذا البديل ليس له مميزات فقط، بل على العكس تماما،كما أثبت العلماء.
وهذا المبلغ الكبير بشكل خاص سيكون في الواقعمقسمة إلى ثلاث دعوات رئيسية للمشاريع. الأول، والذي سيخصص له ما لا يقل عن 2.4 مليار يورو”.يدعم مشاريع إزالة الكربون بمختلف أحجامها، بالإضافة إلى المشاريع التي تركز على تصنيع مكونات الطاقة المتجددة، وتخزين الطاقة،مضخات الحرارةوإنتاج الهيدروجين". وينبغي لها أن تشجع الشركات على تطوير التكنولوجيات في القارة القديمة، ولكن قبل كل شيء إنتاجها هنا.
سيتم تجهيز المكالمة الثانية بمظروف بقيمة مليار يورو.وهذا يتعلق بشكل أكثر تحديدا "تصنيع خلايا بطارية السيارة الكهربائية". جانب مهم بشكل خاص، خاصة عندما نعرف الصعوبات التي تواجهها الشركات التي تقوم بذلك بالفعل في الوقت الحاضر. ونحن نفكر، على سبيل المثال، فيNorthvolt، حاليا على وشك الإفلاسبسبب العديد من المشاكل الاستراتيجية والاستثمارات السيئة.وهذا هو الحال أيضًا بالنسبة لـ ACCالذي يجد صعوبة في إنتاجهبطاريات LFP (ليثيوم – فر – فوسفات).
تشجيع الهيدروجين النظيف
ومن خلال هذا المظروف، تريد بروكسل دعم الشركات التي تخطط لذلكإنتاج خلايا البطارية في القارة القديمة. لأنه في الوقت الحالي، تبطئهم العديد من العقبات، غالبًا ما تكون مالية. نحن نفكر، على سبيل المثال، في الاستثمارات الضخمة اللازمة لبناء المصانع والقدرة على تصنيع البطاريات دون أن تكون التكاليف مرتفعة للغاية بالنسبة للعملاء النهائيين. ولهذا السبب أيضًا تعلن اللجنة أنها انضمت إلىبنك الاستثمار الأوروبي(في).
الشراكة التي سوف تسمح أيضافتح 200 مليون يورو إضافيةوالتي سيتم تخصيصها لدعم المشاريع المبتكرة “في جميع أنحاء سلسلة قيمة تصنيع البطاريات الأوروبية". وأخيراً، تعلن بروكسل أيضاً عن إطلاق المزاد الثاني كجزء منبنك الهيدروجين الأوروبي. وسيتم بعد ذلك تخصيص ما لا يقل عن 1.2 مليار يورو لدعم منتجي الهيدروجين المتجدد في أوروبا. انحياز مدهش عندما نعرف ذلكهذا الوقود كثيف الاستهلاك للطاقة بشكل خاص.
ومن الآن فصاعدا، يتعين على الشركات التي ترغب في الاستفادة من هذا الدعم الكبير الذي يقدمه الاتحاد الأوروبي أن تفعل ذلكحتى 24 أبريل 2025لتقديم طلبهم للدعوتين الأوليين للمشاريع. وفيما يتعلق بمزاد الهيدروجين، سيكون الموعد النهائي أقصر حيث تم تحديد تاريخ الإغلاق في 20 فبراير. وتأتي المبالغ المخصصة لهذه المشاريع بشكل خاص من نظامتجارة الانبعاثاتللاتحاد الأوروبي، والتي من المتوقع أن تدر 40 مليار يورو بين عامي 2020 و2030.
نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!
