لقد جربنا Aaways U6 ، السيارة الكهربائية الصينية التي قد لا تتمكن من شراؤها قريبًا

Aiways، بدء شنغهاي ،لحظات حية حساسةمع تغيير المساهمين الذين يكسرون إنتاجًا متواضعًا بالفعل ، بعيدًا عن قدرة 150،000 سيارة في السنة من مصنعها. مثل أي وافد جديد اليوم في سوق السيارات ، تأخذ الشركة المصنعة رهان Electric وتقدم نموذجين ، مع سيارات الدفع الرباعيAiways U5(الذي سيحصل قريبًا على عملية تجميل) ، من بين أول من تم إطلاقه في سوقنا ، وهذا مشتق خفضAiways U6المخطط في الأصل لهذا الصيف. بعد ذلك ،يتم الإعلان عن حداثة في السنةفي البرنامج.

تم توزيع العلامة التجارية في أوروبا من مقرها في ميونيخ ، بافاريا ، مع ستين شخصًا. مبيعاته في الخارج تحت إشراف ألكساندر كلوز الألماني ، الرئيس السابق لفولفو في الصين. في فرنسا ، هو موزع MG في جزء من منطقة باريس ، لأن شرق فرنسا ، المسؤولة عن تسويق العلامة التجارية مع حوالي خمسة عشر شخصًا في مقرها الرئيسي في باريس.

بدءًا من نموذج رقمي واختبارات منزلية ، تخطط AIWays لتوجيه نفسها جزئيًا نحو توزيع أكثر تقليدية من خلال توظيف حوالي أربعين وكيلًا بهدف2400 سيارة في السنة العام المقبل إذا كان كل شيء على ما يرام.للصيانة ، يتم ذلك عن طريق الشراكات مع الشبكات الخضراء والميكانيكية. الكثير لجزء العمل.

ورقة تقنية

التصميم: يجرؤ!

اكتشافAiways U6في اللون الأصفر الملتهب ، نتردد: إنه مثير للإعجاب ، دون أدنى شك ، لكن أليس كذلك قليلاًأكثر مما ينبغي ؟الأذواق والألوان الشخصية ، نترككم في القضاة ، ولكن هناك شيء واحد مؤكد ، لقد نجح هذا النموذج في مهمته إذا لم يكن يرغب في ترك غير مبال.

تتذكر خط سيارات الدفع الرباعي العالي ، والوجه الأمامي الضخم والمصابيح الأمامية العدوانية ، وتفاصيل المعالجة الرياضية والديناميكية الهوائية السيارة التي قدمتها العلامة التجارية في عام 2020 (U6 أيون). بطول 4.81 متر وعرض 1.88 متر ، فإنه يفرض.

قابلية التعويض: ما تحتاج إليه

يستمر النمط المبهج من خلال اكتشاف مقصورة الركاب: لن يفشل المعالجة الكريمية/الأزرق/المرجان/الكروم للمقاعد المتكاملة والبواب المضاد في التحدي. لحسن الحظ ، توفر العلامة التجارية أيضًا تصميمًا داخليًا أكثر واقعية جميعهم يرتدون ملابس العملاء الذين لن يجرؤوا على التخلي. من حيث جودة المواد والتجميعات ، فإن الناشئة الصينية تعمل بشكل جيد مع وجود جلود وألياف ميكروفيات صحيحة للغاية. نحن نقدر الضوء الجميل الذي قدمتهسقف زجاجي بانورامي.

في المقاعد الخلفية ، تكون المساحة المسموح بها بقاعدة العجلات الطويلة البالغة 2.80 مترًا سخية للغاية ، مما يترك أكبر قوالب تسافر بشكل مريح. مساحة الركبة مثل المكان لتوسيع الساقين تحت المقاعد الأمامية بحجم جيد للغاية ، ونشعر بالرضا للنظر في الرحلات الطويلةخاصةً لمرة واحدة ، فإن الأرضية ليست عالية جدًا مقارنة بالمقعد.

حارس السقف الذي لا يعاني من خط السقف المتدلي ، جزئياً بفضل السقف الزجاجي الذي يسمح لك بالاستيلاء على بضعة سنتيمترات فوق رؤوس الركاب. حتى الشخص الخامس لن يكون سيئًا للغاية ، وهو أمر نادر الحدوث.

أما بالنسبة للأمتعة ، فإن الجذع الذي يقدم حجمًا يبلغ 472 لترًا سخية للغاية. يرجى ملاحظة أن AIWAYS تعتمد على نافذة واحدة متورطة لإخفاء التحميل ، وتوفير جهاز لوحي للأمتعة ، وهو ليس الحل الأكثر أمانًا ...

المعلومات والترفيه: المتوسط ​​العلوي

لإبلاغ السائق ، إنها شاشة دقيقة صغيرة تبلغ 8.2 بوصة والتي تعمل كوحة معلومات (هاتف الأجهزة) في Aaways U6 ، التي تم إدخالها في لوحة القيادة. يعرض البيانات الأساسية مثل السرعة ، وموضع الإرسال ، والاستقلالية أو الوقت. للترفيه ، هو كذلكجهاز لوحي كبير 14.6 بوصةالذي تم اختياره ، في شكل أفقي. له تعريف جيد ، ولكن على جانب الاستجابة ، رأينا أفضل في العديد من المنافسين.

قبل الغوص في الهندسة المعمارية ، لاحظ أنه يمكن توصيلهApple Carplayفي السلكية وAndroid Autoلاسلكي ،أخبار سارة لأن هذا ليس هو الحال بالنسبة لجميع الإنتاج الصيني. في الوقت نفسه ، في حالة عدم وجود التنقل المتكامل لمجموعة الأطباء ، فإن أقل الأشياء التي يمكن أن تتيح الوصول إلى خرائط Google أو Waze أو الخطط عبر هاتفها الذكي! يكفي لضمان التوجيه الفعال والتفاعل على الأقل اعتمادًا على حركة المرور.

رسومات نظام On -board ممتعة ومحددة جيدًا ، ونجدبشكل دائم شريط قائمةمعروضة في أسفل الشاشة. لذلك يمكننا دائمًا استدعاء الوصول المباشر إلى وظائف الشحن ، ومواقف السيارات التلقائية (ولكنها غير متوفرة عند الإطلاق ، وما إلى ذلك) ، تقدم الكاميرات رؤية 360 درجة صحيحة للمناورة والصفحة الرئيسية وإعدادات السيارة والإعدادات والصوت و ، ،أخيراً وليس آخراً،تكييف.

الترجمات هي القوائم والبراغي الفرعية بشكل جيد ، لكن بعض الاستثناءات البارزة قد مرت بين شبكات الشبكة ، مثل "الضوء" بدلاً من "الضوء" لضبط صلابة دواسة الفرامل(ضوء).

احرص على عدم النظر إلى الكثير من الإصرار ، ومع ذلك ، فإن القوائم ،كاميرا مراقبة الانتباهوضع في الكمية اليسرى من الزجاج الأمامي سوف يلاحظ ذلك ويؤدي تنبيهًا سيذكرك بسرعة بالطلب. مزعج ، ولكن سيتعين علينا التعود عليه ، يتم استدعاء هذا الجهاز ليصبح واسع الانتشار.

فيما يتعلق بنظام الصوت ، على الرغم من التعاون الواعد مع القبعة المتخصصة الألمانية للنظام الذي يعرض 10 مكبرات صوت وضخم صوت واحد ، فإن النتيجة ليست مذهلة. سيء للغاية ، كان سيكون بأسلوب السيارة.

العروض: اختيار الراحة (الجيد)

مع مثل هذا المظهر الجذري ، يمكن للمرء أن ينتظر عرض القوة مع تسارع التمسك بالمقعد وشكل معين من الوحشية. أن نيني. لم تفقد Aiways الاستخدام الحقيقي لهذا النوع من المركبات ، وربما العرض ، ولكن قبل كل شيء. اختيار سبب الاشتراك. وبالتالي فإن سلوك U6 ديناميكي ، مع عروض كافية للغاية للتسجيل في حركة المرور ، ومضاعفة إذا لزم الأمر وحتى ، رفع السرعة إذا رغبت في ذلك.

ولكن من الرياضة ، ليس هناك شك هنا ، حتى لوالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.9 ثانية بعيد عن أن يكون سخيفًا.أداء يسمح به قوة 160 كيلوواط (218 حصان) من محرك المنزل الجديد الذي طورته العلامة التجارية نفسها ، في حين أن أول سيارة دفع رباعي لها ،U5 ،تم توقيع بوش.

تبين أن سلوك الطريق ، الذي ساعده ركوب الإطارات الخطيرة الموقعة في كونتيننتال ، هو مطمئن وفعال للاستخدام الديناميكي. لا شيء رياضي أو لاعب هنا ، لكنه ليس الموضوع ، سوف تفهم الآن. من حيث الراحة ، ومع ذلك ، فإن المفاجآت U6 مع نعومة جميلة على الرغم من استخدام عجلات كبيرة 20 بوصة ، مرادف بشكل عام للحزم.

يتم التحكم في الإرسال عن طريق رافعة دوارة غريبة تذكر عالم الطائرات أو القوارب. الضوضاء التي تصاحب التطورات التي تقل عن 30 كم/ساعة لتحذير المشاة والدراجات ،الآن إلزامي في أوروبا، غريبة للغاية ومحسوبة بشكل خاص هنا منذ المقصورة ، لكننا نعتاد عليها.

أوضاع القيادة ، كما هو مطلوب: قياسي ، بيئي ، رياضة ،دواسة(ولكن فقط ما يصل إلى 7 كم/ساعة أو أكثر ، إنه عار) أو شخصي.استرداد الطاقة (الكبح التجدد) عند شروق الشمسوليس من السهل الجرعة. توبيخ صغير آخر: الهجوم على دواسة الفرامل حيث أن الإدارة تفتقر إلى الشعور بالإعدادات القياسية ، وتصبح صعبة بعض الشيء في الوضع الرياضي

مساعدة القيادة

على جانب المساعدات القيادة ، ضربات U6 ساخنة وباردة. لذا،على قيادة شبه مستقلة (المستوى 2) يتم إدارة التحكم في التطواف الذكية بشكل جيد إلى حد ماعلى الطريق السريع ، تم إعادته جيدًا بواسطة عجلة القيادة بالسعة لا تزال نادرة جدًا في الإنتاج الحالي ، لاكتشاف أيدي السائق وتجنب التذكيرات غير الضرورية.
من ناحية أخرى ، نأسف على الغياب الغريب لعرض السرعة الثابتة لتنظيم السرعة. كما هو الحال في كثير من الأحيان ، من الصعب بعض الشيء أن التغيير التلقائي في الخط ويفتقر إلى الاهتمام بأعيننا.

على الطريق ، يساعد معبر الخط النشط ، لا سيما غير سارة مع تدخلاته الوحشية إلى حد ما ،لا يلزم إلغاء إلغاء الاطلاع ، ولكن لا يقل عن خمس خطوات.مزعج ، بقدر استدعاء الصوت لتجاوز السرعة المعتمدة ، مستحيل في هذه المرحلة لإزالته ... بالتأكيد ، يجب أن نحترم الحدود القانونية ، ولكن صافرة في كل كم/ساعة من تجاوزها مبالغ فيها بعض الشيء (تعبير لطيف. ..).

أخيرًا ، من الغريب ، على الرغم من أنه من الممكن السماح للكشف عن المفتاح التلقائي بإغلاق السيارة ، فقد أوصى بتفعيل مفتاح السيارة OFF على شاشة On -board قبل مغادرتها ... علامة أخرى على التطوير النهائي لـ نظام حافة السيارات ، أن تطورات البرامج ستكون قادرة على حل (أو لا).

الحكم الذاتي وإعادة الشحن والاستهلاك: لهجة جيدة

معبطارية Catl 63 كيلو واطمن السعة المفيدة ، مذهلةمعامل الديناميكي الهوائي (CX)من 0.248 ، وجود أمضخة الحرارةمسلسلووزن 1790 كجم فقط ، فإن U6 لديها أصول جيدة لتقديم استقلالية مثيرة للاهتمام. وبالفعل ، تبدو قيمة موافقة WLTP عند 405 كم واقعية نسبيًا ، مع استهلاك مختلط خلال هذه الوتيرة الهادئة التي تم تحديدها حوالي 16 كيلو وات في الساعة ، وأيضًا قيمة موافقتها الرسمية (ما بين 15.9 و 16.6 كيلو وات / 100 كيلومتر مع أخذها في الاعتبارالخسائر المتعلقة بإعادة الشحن). قبعة!

في ضوء إعادة الشحن ، في حالة عدم وجود GPS ومخطط الطريق ، وبالتالي ، فإن التسخين المسبق للبطارية ممكن ، ولكن يدويًا فقط. للتعويض عن هذا النقص ،تخطط العلامة التجارية لربطها بتطبيق المضخةللتخطيط للطرق مع استراحات إعادة الشحن ، والتي يجب أن تكون من الناحية النظرية من اللعبة إلى إطلاق السيارة في سوقنا ، في بداية العام الدراسي.

مع الشاحن 11 كيلوواط على متن الطائرة ، فإن إعادة الشحن الكاملة من 0 إلى 100 ٪ ستستغرق 7 ساعات ، في حين أن 35 دقيقة ستكون كافية لتسوية 20 إلى 80 ٪ على محطة سريعة ، مع العلم أن القوة المتواضعةيقتصر حمل DC على 90 كيلو واط فقط.على سبيل المقارنة ،نموذج تسلا ذالمطالبة 25 دقيقة فقط (حتى 20 دقيقة مع بطارية BYD الجديدة) للذهاب من 10 إلى 80 ٪.

السعر والمنافسة: وعاء كامل

مع سعر فريد في46 990 يورومع ضمان مطمئن 5 سنوات / 150،000 كم (8 سنوات للبطارية) ، U6 في أفضل مكان ممكن لتتمكن من لمسه مرة أخرىالمكافأة البيئية البالغة 5000 يوروثم انخفض إلى 41،990 يورو.

من المسلم به أن معداتها كاملة للغاية ولكن على مستوى السعر هذا ، فإنها تلبي منافسًا أكثر رسوخًا: الأساسينموذج تسلا ذ، أوسع وفعالة ومستقلة ومستفيدة من جميع مزايا طرز العلامة التجارية الأمريكية ، التي سنوفرها لك قائمتها.

من بين سيارات الدفع الرباعي مع الخطوط التي تثير أكثر أو أقل كوبيه ، دعنا نقتبس أيضًاSkoda Enyaq iV Coupé، الفولكس واجن ID.5، الEV6أوفورد موستانج ماش-إي، ومع ذلك ، فوق عتبة المكافأة ، وبالتالي يطالب بميزانية أعلى بكثير.