وقامت العديد من الشركات اليابانية بتفكيك السيارات الكهربائية الصينية، بما في ذلك BYD Atto 3. الهدف؟ افهم سر سعره المنخفض للغاية، من أجل تطبيق أساليب العملاق الآسيوي والسماح للعلامات التجارية اليابانية باللحاق بركب المجال. تجربة مليئة بالمفاجآت.
السيارات الصينية تغزو الأسواقما لا يقل عن 150 علامة تجارية في المملكة الوسطى. ومن المحتم أن جزء كبير منها يهدف الآن إلى غزو العالم، وخاصة أوروبا، الأمر الذي يثير استياء بروكسل الشديد.
أسعار منخفضة للغاية
ولتحقيق ذلك تعتمد معظم هذه العلامات التجارية علىأسعار جذابة بشكل خاصوالتي تعتبرها المفوضية الأوروبية منافسة غير عادلة. وتتهم الحكومة الصينية بدعم بناة لهامما يسمح لهم بتخفيض أسعارهم. ومع ذلك، فإن هذا التعزيز، الذي كان يستحقزيادة في الرسوم الجمركيةفي القارة القديمة، ليس هو التفسير الوحيد لأسعار السيارات الصينية المعقولة. وقد فهم اليابانيون ذلك جيدًا.
قررت العديد من الشركات اليابانية توحيد جهودها من أجل ذلكفتح أسرار السيارات الكهربائية الصينية. الموقعنيكييوضح أنهم قاموا بتفكيك العديد من مركبات المملكة الوسطى. من بينها،نيو ET5وكذلكأتو 3 وورلدوالتي جذبت بشكل خاص انتباه المهندسين الموجودين في الموقع. ويجب القول أن سيارة الدفع الرباعي، التي تباع أيضًا في فرنسا، معروضة بسعر مغري بشكل خاص.
أما إذا كان يبدأ حاليًا من 37.990 يورو،يكلف فقط ما يعادل 15600 يوروفي الصين وفقا لسعر الصرف الحالي. وهذا يثير الفضول حتماً، لأن الشركات المصنعة اليابانية لا تزال متخلفة بشكل كبير في مجال السيارات الكهربائية.
أحد أسرار Atto 3 يكمن في حقيقة أن BYD تنتج جميع أجزاء سياراتها تقريبًا، مع معدل مشاركة مرتفع بين الطرازات المختلفة في مجموعتها، مما يجعل من الممكن تقليل تكاليف التطوير والإنتاج.
من الواضح أننا نتحدث عن البطاريات (تعتبر BYD ثاني أكبر منتج للخلايا في العالم، ولا سيما معمع تقنية بليد)، ولكن هذا يشمل أيضًا المحركات، التي تجمع 8 مكونات في كتلة واحدة في حالة Atto 3،وحتى "12 في 1" في أحدث الموديلات. مانخفاض عدد المكوناتهو عنصر آخر من تكاليف الإنتاج المنخفضة هذه.
سر محفوظ جيدا
وهي طريقة ليست جديدة، وخاصة أن BYD،الرقم الجديد 1 في المبيعات في الصين، ليس الوحيد الذي يتقدم بطلب. وفي الواقع، هذا هو الحال أيضًا بالنسبة لشركة تيسلا، كما لاحظ المهندسون اليابانيون من شركة تويوتاالذي قام بتفكيك النموذج Y. حتى أن الأخير كان لديه ذلكوصفه بأنه "عمل فني" حقيقيوقرروا أن يستلهموا منها لتطوير مركباتهم المستقبلية الخالية من الانبعاثات (العادم).
من جانبه،قامت مرسيدس مؤخرًا بتفكيك سيارة Zeekr 001لتكشف مرة أخرى سر سعرها المنخفض. وهنا أيضًا، تم فحص التصميم بالكامل، بدءًا من التجميع وحتى عدد المكونات التي تستخدمها الشركة المصنعة الصينية. الهدف؟استخدم أساليب مماثلةوهذا بدوره يقلل من تكاليف التطوير والإنتاج ويقدم سيارات أرخص. وهذا بينما تستمر حرب الأسعار، ولكنومن المفارقات أن الأسعار تستمر في الارتفاع بالنسبة للبعض.
لأنه إذا انخفضت تكاليف المواد الخام، وخاصة تكاليف الليثيوم، فإن بعض الشركات المصنعة ترغب في ذلكمرسيدسوآخرونبي ام دبليولقد زادوا أسعار سياراتهم بشكل كبير خلال السنوات الأربع الماضية. دعونا نأمل أن فيمستوحاة من الأساليب التي تستخدمها العلامات التجارية الصينية، سيكونون قادرين على إسقاط الأخير. إلا إذا كانوا يفضلون زيادة أرباحهم عن طريق خفض تكاليف الإنتاج. وفي الوقت نفسه، يمكن للشركات اليابانية أن تسد فجواتها، كما يحلو للبعضتويوتاأوسوزوكيما زالوا متأخرين.
