محرك كهربائي بالكامل، يصل مداه إلى 550 كيلومترًا، وأبعاده XXL ووفرة من التقنيات الموجودة على متنه:دعونا EV9هو في الواقعالرائد الجديد لمجموعة كيا. كما سيكون لها على الأقل دور رمزي لتلعبه في أوروبا، حتى لو كان ينبغي أن تتم غالبية المبيعات في الولايات المتحدة.
تم تقديمه لأول مرةعلى شكل سيارة مفهوم، ظهرت EV9 مرة أخرى في بداية العام، هذه المرةفي شكلها النهائي. لإطلاق في أوروباللسيارة، نظمت كيا حدثًا في فرانكفورت، المدينة التي يقع فيها مقرها الرئيسي في أوروبا. لقد ذهبنا إلى هناك لنقترب شخصيًا من هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المذهلة.
سيتم تسليم النسخ الأولى من EV9 في نهاية العام، ولكن سيتم توجيهها أولاً إلى الشبكة. سيتم تحديد البدء الفعلي للتسليم للأفراد في بداية عام 2024. أما عن الأسعار وتفاصيل التشطيبات،تخطط كيا لقول المزيد اعتبارًا من يونيو 2023.
التصميم: أملس مثل الحصاة (الكبيرة).
طول 5.01 متر وعرض 1.98 متر: سيارة كيا EV9 هي ما نسميهطفل جميل. هذه الأبعاد تضعها في فئةتسلا موديل اكس، وهي السيارة التي تستشهد بها كيا بسهولة عند مناقشة قائمة المنافسين.بي ام دبليو التاسع,مرسيدس EQE SUV,أودي Q8 إي ترونوآخرونفولفو EX90هي أيضًا من بين أهداف EV9 الجديدة.
عندما يتعلق الأمر بالأناقة، فإن سيارة كيا EV9 تلعب دورًاالنتيجة الأصلية إلى حد ما، دون أن تكون مذهلة مثلدعونا EV6. العلاقة بين السيارتين ليست واضحة حقًا. ولذلك فإن كيا لا تتردد في تجديد أسلوبها من طراز إلى آخر، وهذا نهج مثير للاهتمام إلى حد ما.
بفضل خطوطها المكعبة وأقواس العجلات البارزة، لا تسعى سيارة كيا EV9 إلى إخفاء حجمها. على العكس من ذلك، فهي تتخذ جانبًا خامًا، وهو ما يتم التأكيد عليه من خلال المظهر السلس والمتجانس لهيكل السيارة. العناية الممنوحة للتوقيع الخفيف ومقابض الأبواب دافقومع ذلك، أظهر اهتمامًا حقيقيًا بالتفاصيل.
كما أن مرايا الكاميرا، الغائبة عن المجموعة بأكملها، لها تأثير بسيط، حتى لو كانت هذه المعدات موجودة بالفعل في السيارات الأخرى. لكن الشبكة المضيئة لا يمكن أن تكون كذلكالمعتمدة في أوروباوبالتالي يختفي من السيارة.
التصميم الداخلي: سيارة دفع رباعي كهربائية للعائلات الكبيرة
إن الطول الكبير وقاعدة العجلات التي تزيد عن 3 أمتار يفيدان قابلية EV9 للسكن، وهو ما يمكن ذلكتستوعب ما يصل إلى 7 أشخاص على متن الطائرة. الركاب الجالسين في الصف الأخير ليسوا محصورين للغاية ويتمتعون بمساحة كافية للأرجل. يعتبر المقعد الطويل في الصف 2 موضع ترحيب، حتى لو كان المقعد المركزي أصغر حجمًا وأقل راحة.
من 333 لترًا في الطراز ذو السبعة مقاعد، يزداد حجم صندوق الأمتعة إلى 828 لترًا عند طي المقعدين الأخيرين. يحتوي الغطاء الأمامي على مساحة تخزين إضافية صغيرة (frunkللصندوق الأمامي)، 90 لترًا لنسخة الدفع الخلفي و52 لترًا لنسخة EV9 مع الدفع الرباعي.
بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في توفير أقصى قدر من الراحة لركابهم، تقدم كيا أيضًا سيارة EV96 أماكن، مع كرسيين فرديين بدلاً من المقعد. وبدورها بزاوية 180 درجة، يمكنها مواجهة المقعدين الموجودين في الصف 3. ومع ذلك، يجب أن تكون المقاعد الأمامية للأمام بشكل جيد حتى تتمكن من التعامل مع الدوران، ولا يمكن التشغيل إلا عندما تكون الأبواب مفتوحة. ليس بالضرورة عمليًا جدًا.
كامتداد للشكل الخارجي، تلعب لوحة القيادة بورقة البساطة. والمواد المستخدمة هي، بالنسبة لبعضها، من قطاع التصنيع.إعادة التدوير. تتكون الوحدة البانورامية التي تنتقل من عجلة القيادة إلى الكونسول المركزي منثلاث شاشات: شاشة قياس 12.3 بوصة للأجهزة، وشاشة مقاس 5.1 بوصة لعرض إعدادات المقعد والتكييف، وأخيرًا شاشة ثالثة مقاس 12.3 بوصة للوصول إلى نظام المعلومات والترفيه. توجد أيضًا شاشة عرض رأسية في قائمة التقنيات الموجودة على متن الطائرة.
سيكون من دواعي سرور أولئك الذين يعانون من حساسية تجاه كل شيء ملموس أن يروا أن أدوات التحكم المادية موجودة على عجلة القيادة والكونسول المركزي. على وجه الخصوص، أنها تسمح بتعديل التهوية. كما أخفت كياضوابط ردود الفعل اللمسيةبين فتحات الهواء المركزية وشاشة المعلومات والترفيه. والنتيجة ناجحة تمامًا من الناحية المرئية وتعمل بشكل مثالي.
سيارة كيا بميزات مدفوعة
إن EV9 هو النموذج الأول للعلامة التجارية الذي يمكن أن يكون كذلكتعزيز عن بعدعبر متجر كيا كونيكت. وبذلك سيتمكن مستخدم السيارة من تثبيت أنظمة جديدة دون الذهاب إلى الوكيل، مثل ركن السيارة تلقائيًا دون وجود سائق على متنها. في بعض الأسواق، سيكون من الممكن إطلاق عزم دوران إضافي بهذه الطريقة. هذه الخيارات لن تكونليست مجانيةلكن كيا تعد بأن الأسعار ستكون معقولة أكثر من أسعار المنافسين الذين يقدمون بالفعل هذا النوع من التحديثات المدفوعة. نستطيعاقتبس مرسيدس الذي يقترح هذاولكن ليس في أوروبا.
أما بالنسبة لالقيادة الذاتية(أو بالأحرى شبه مستقلة)، فإن كيا EV9 قادرة على الوصول إلىالمستوى 3مما يعني أن السائق يمكنه ترك عجلة القيادة في مواقف معينة. ومع ذلك، لن يتم نشر هذه الوظيفة إلا في البداية في ألمانيا، وهي دولة حيث التشريعات أكثر مرونة فيما يتعلق بالقيادة الذاتية. وهي على وجه التحديد الدولة الأوروبية الوحيدة التي يوجد فيهامرسيدس EQSشرقتمت الموافقة عليه للقيادة الذاتية من المستوى 3.
الاستقلالية وإعادة الشحن: بطارية بحجم XXL
بغض النظر عن الإصدار المختار، تنطلق سيارة كيا EV9بطارية بقوة 99.8 كيلووات في الساعة. قدرة عالية، مما يجعل من الممكن تقديم استقلالية مناسبة على الرغم من الوزن العالي جدًا والتصميم غير الديناميكي الهوائي.
وفيما يتعلق بالمحرك، فإن العميل لديه الاختيار بينمستويين للطاقة: 150 كيلووات (204 حصان) بمحرك واحد يقود العجلات الخلفية، أو 283 كيلووات (385 حصان) بمحركين ودفع رباعي.
استهلاك أقل للطاقة، يجب أن يُنسب الفضل إلى سيارة كيا EV9 بقوة 204 حصانالحكم الذاتي النظري 541 كم ودورة WLTP(الرقم في انتظار الموافقة). تتسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة في 9.4 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 185 كلم/ساعة.
يعد محرك EV9 بقوة 385 حصانًا بمسافة 497 كم من الاستقلالية. ويتيح لها وجود محرك ثانٍ على المحور الأمامي التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 6 ثوانٍ والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 200 كم/ساعة.
وحتى لا تتأثر القيادة الذاتية كثيرًا في الطقس البارد، قامت كيا بتجهيز سيارة EV9 بـمضخة حراريةأصبحت المعدات الآن منتشرة جدًا في السيارات الكهربائية. تستفيد سيارة الدفع الرباعي الكورية الكبيرة أيضًا مننظام تدفئة ثاني مخصص للركاب الخلفيين، والذين يمكنهم أيضًا اختيار الإعدادات الخاصة بهم. يسمح هذا الجهاز بتسخين مقصورة الركاب الكبيرة بسرعة أكبر، وبالتالي فهو مفيد من الناحية النظرية للقيادة الذاتية، حتى لو كان يستهلك طاقة كهربائية أيضًا.
مزود بتقنية 800 فولت، تحقق سيارة الدفع الرباعي الكورية مآثر من حيث الشحن. وفقا لكيا، سيكون ذلك كافيا15 دقيقة لاستعادة 239 كم من الحكم الذاتي(219 في نسخة الدفع الرباعي). إنه إنجاز عظيم، إذا كان من الممكن تحقيقه حقًا، فسوف يسمح لنا بالتفكير في الرحلات الطويلة الأمد براحة البال!
في المحطات السريعة، يمكن أن ترتفع قوة الشحن نظريًا إلى 230 كيلووات، مع إمكانية الانتقال من 10 إلى 80% في حوالي 25 دقيقة. هذه البيانات تأتي منبيان صحفي أمريكيولم يتم تأكيدها خلال العرض الأوروبي، ولكن سيكون من المفاجئ إذا تغيرت من سوق إلى أخرى.
وأخيرا شكرا لشحن ثنائي الاتجاه,يمكن لـ EV9 تشغيل الأجهزة الكهربائية أو حتى المنزل. وسيسمح هذا النظام أيضًا بتخزين الكهرباء في البطارية خارج ساعات الذروة، لإعادة توزيعها أثناء ذروة الاستهلاك.
السعر والتوفر: أوائل عام 2024
نراكم في شهر يونيو المقبل لمعرفة أسعار كيا EV9. ستصل السيارات إلى الوكلاء في نهاية عام 2023 وفي المنازل الخاصة في بداية عام 2024.
