لقد تفوقت MG على Tesla في أوروبا: لماذا هي مؤقتة ووهمية

حتى سنوات قليلة مضت، لم يكن المصنعون الصينيون موجودين تقريبًا في أوروبا. لقد كانوا حاضرين فقط بتكتم شديد في بعض العروض التي تشبه السياراتنسخ شاحبة من النماذج الأوروبية. لكن الأمور تغيرت كثيراً في السنوات الأخيرة، وتسارعت في الآونة الأخيرة.

إم جي بالقوة

اليوم، أصبح البناة من المملكة الوسطى مهمين للغاية، ولا سيما بفضلمشاريع مشتركة أنشئت مع العلامات التجارية الأوروبية. لدرجة أن الصين أصبحتأكبر مصدر في العالممتفوقة على اليابان وألمانيا. ماذامن الواضح أنه لا يجذب المتخصصين حقًاوكذلك الاتحاد الأوروبي،الذي أعلن عن سلسلة من الإجراءاتلمحاولة استعادة صورة الشركات المصنعة الأوروبية.

لكن من الواضح أن العلامات التجارية الآسيوية تصل بقوة إلى هنا. نحن نفكر فيبي واي دي,نيوأو حتىاكسبينج، ولكن بشكل خاص لملغ. لقد حققت الشركة نجاحًا كبيرًا في القارة القديمة من خلال محركها الكهربائي المدمجإم جي 4. هذا الذيلقد أغوونا أثناء الاختبار،يتم بيعها بشكل جيد اليوم، ويرجع الفضل في ذلك بشكل خاص إلى سعرها المعقول الذي يبلغ 22900 يوروالمكافأة البيئيةاستنتج.

في شهر مايو الماضي، ما لا يقل عنتم بيع 6310 نسخة في أوروبا. في حين أن هذا قد لا يبدو كثيرًا مقارنة بـ 21.530 وحدة فيتسلا موديل Y، يضع هذا الشكل الصندوق المضغوط على الدرجة الثالثة من المنصة، خلففولكس فاجن ID.4وأمامتسلا موديل 3. ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه على هذا النحو. الموقعأخبار السيارات أوروبايشير إلى أن MG4 سجلت 4998 تسجيلًا في أوروبا في يونيو.

وهو الرقم الذي يسمح للعلامة التجاريةزيادة المبيعات بأكثر من 175%مقارنة بالعام الماضي. في الوقت نفسه،تسلازيادة تسجيلاتها بنسبة 760٪ مقارنة بالعام الماضي. بخاصة،الانخفاض الحاد في الأسعار الذي حدث في بداية العاموبشكل أكثر دقة في يونيو وأبريل. وفي يونيو، باعت العلامة التجارية إيلون ماسك 13377 سيارة، بما في ذلك 62% من طراز Y، و15139 مركبة في يوليو. مقابل 15,991 لـ MG مما سمح لنفسها بتجاوز العملاق الأمريكي... خلال شهر واحد.

على مدار العام بأكمله، في أوروبا، جمعت تسلا 168,968 سيارة مباعة مقارنة بـ 113,449 وحدة لشركة MG. ولذلك يظل الفارق كبيرا ويمكن تفسير شهر يوليوويرجع ذلك جزئيًا إلى عمليات تسليم تسلا غير المتسقة.

MG4 جذابة للغاية

ولكن إذاتظل الشركة رقم 1 عالميًا في مجال الكهرباءفلا يجب أن يرتكز على أمجاده. وفي الواقع، تتبع الشركة المصنعة عن كثب شركة BYD، التي باعت 616.810 سيارة منذ بداية العام، مقابل889.015 لتسلا. إذا كانت MG لا تزال متخلفة كثيراً، فإن الشركة الصينية مصممة على عدم السماح بحدوث ذلك، بل على العكس تماماً. وهي تعتمد بشكل كبير على محركها الكهربائي المدمج.

ولسبب وجيه، تم تمثيل MG4 تقريبًانصف مبيعات الشركة في أوروبا، بينما يتكون النطاق من عدد قليل من النماذج، بما في ذلكمارفل روغيرهاإم جي 5. ويشاع أن هذا الأخير يجب أن يتحول قريبًا من أجل ذلكخذ اسم عربة المحطة MG4. وهذا يمكن أن يساعد في تعزيز أرقام مبيعاتها، بينما يساعد الاتفاق على تسلق التصنيف العالمي.

لكن هذا الأخير مهدد بنهاية المكافأة البيئية، والتي قد تكون قريبا فقطمخصصة للسيارات المصنعة على الأراضي الأوروبيةوذلك وفق ما تريده الحكومة. إجراء يذكرقانون الحد من التضخم (IRA)تنفيذها في الولايات المتحدة. وهذا هو السبب الذي يجعل MG تخطط لذلكبناء مصنع في القارة القديمةمما لا شك فيه من أجل تصنيع مركباتها هناك.

ومع ذلك، ينبغي لهذاأن تكون مصحوبة بزيادة في سعر الاتفاقوذلك بسبب ارتفاع تكلفة العمالة والطاقة. لكن في الوقت الحالي، لم يتم اختيار أي دولة من قبل الشركة المصنعة،الذي يبحث حاليا عن مكانحيث سيتم وضع الحجر الأول لموقع الإنتاج.

معدل إنتاج منخفض جدًا

ومن المفترض أن يتأثر طراز Tesla Model 3 أيضًا بانتهاء المكافأة، ولكن لا ينبغي أن يكون هذا هو الحال بالنسبة للطراز Y، الذي يتم إنتاجه جزئيًا في برلين. وفي الحقيقة، الإنتاج هو نقطة الضعف في MG4. لن تتمكن MG من اللحاق بشركة Tesla لعدة سنوات، لأن القدرات الإنتاجية المخصصة من قبل الشركة الأم SAIC لسيارات MG4 الأوروبية منخفضة للغاية.

وتخطط شركة MG France، على سبيل المثال، لتسليم 20 ألف سيارة في عام 2023 في فرنسا، بخمسة موديلات مختلفة. للمقارنة، سلمت تسلا 29000 موديل 3 وموديل Y في عام 2022.

نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض SURVOLTÉSمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!