تخطط المجموعة الصينية SAIC، التي تمتلك شركة MG بشكل خاص، لبدء إنتاج سلسلة كبيرة من أول بطاريات الحالة الصلبة الثورية اعتبارًا من عام 2026. وهو إعلان واعد للشركة، التي يمكن أن تتفوق على منافسيها. وهو ما يكفي لقطع مسافة تزيد عن 1000 كيلومتر وإعادة الشحن بسرعة فائقة.
منذ عدة سنوات، تخوض شركات صناعة السيارات معركة شرسة على السيارات الكهربائية. سواء في مجال الأسعار أو إعادة الشحن أوالقيادة الذاتيةولكن ليس هذا فقط.
بطارية صلبة جديدة
في الواقع، تدور معركة أيضًا فيما يتعلق بالبطاريات، وهو ما تريده العلامات التجارية والشركات المصنعة للمعداتتقديم أكبر قدر ممكن من الحكم الذاتيولكن ليس هذا فقط. لأن الحجم يلعب أيضًا دورًا مهمًا، وكذلك التكلفة. لأنه عمومًا، من يقول استقلالية كبيرة يقول مركمًا كبيرًا، وبالتالي وزنًا إضافيًا،ارتفاع الأسعار وارتفاع الاستهلاك. معادلة يحلها البعضتقليل حجم البطاريةوالتركيز على الشحن السريع.
ولكن هناك حل آخر للاستمتاع بجميع المزايا، دون أي عيوب تقريبًا. هذه هي البطارية الصلبة التي تتميز بخصوصية توفير كثافة طاقة أكبر من أعبوة NMC (نيكل – منجنيز – كوبالت). وكل ذلك بتكلفة إنتاج أقل.
لكن المشكلة هي أن تصنيعها يستغرق وقتا طويلا وهو مكلف في الوقت الحالي. هذا هو السبب في أن الخبراء لا يعولون عليهالإنتاج الضخم قبل عام 2030 على الأقل. لكن هذا الموعد النهائي الذي لا يزال بعيدًا لا يرضي حقًا بعض عمالقة هذا القطاع.
وهذا على سبيل المثال حالة المجموعة الصينيةسايك موتور، والتي تمتلك بشكل خاصملغوIM Motors، التي تمكنا من اكتشاف سياراتهاخلال معرض جنيف للسيارات الأخير. والأخيرة تؤمن بقوة بالبطاريات الصلبة، وأعلنت ذلكجهاز IM L6 الجديدستكون أول سيارة في السوق تتميز بهذه التكنولوجيا. والآن تؤكد الشركة التي يقع مقرها في شنغهاي طموحاتها. منقول عن الموقع الأمريكيكارسكوبس، يعلن الأخير أنه يخطط لإطلاقهالإنتاج الضخم لحزمتها الصلبة اعتبارًا من عام 2026.
وهو ما سيجعل الشركة بالفعل أول من يقوم بتسويق هذه البطارية المبتكرة في السوق، متفوقة على جميع منافسيها. لأن الشركة الصينية العملاقة CATL، من جانبها، تخطط لتصنيع منتجاتها الخاصة على نطاق واسعمن العام التالي، في عام 2027 لذلك. في الوقت الحالي، لم تقدم SAIC الكثير من المعلومات والتفاصيل حول بطاريتها الصلبة الجديدة، ولكن يجب أن تسمح لمنافسهاتسلا موديل Sلعرض الحكم الذاتي لأكثر من1000 كيلومترفي تهمة واحدة.
تقنية طال انتظارها
كن حذرًا، لأن هذا الرقم يُفهم وفقًا لـدورة الصينية CLTC، الذي يعطيحوالي 850 كيلومترابموافقة WLTP الأوروبية. يكفي للسماح لـ IM L6 بالتنافس وجهاً لوجه معنيو ET7وشياو مي سو7، من بين أمور أخرى. يجب أن تكون هذه البطارية أيضًا قادرة على تحمل طاقة الشحن العالية بشكل خاصتعمل بحوالي 400 كيلو واط، مما سيسمح لسيارة السيدان الكهربائية بالتعافي حتى 500 كيلومتر خلال 15 دقيقة فقط على محطة DC سريعة.
ومع ذلك، ليس من المعروف بعد ما إذا كان سيتم تدشين هذه الحزمة الصلبة الجديدة في هذه السيارة، أم أنها ستظهر لأول مرة أولاًعلى نموذج جديد تمامًا وجديد تمامًا، والتي سيتم الكشف عنها بعد قليل. ولا تزال الشركة المصنعة صامتة بشأن هذا الموضوع، ولم تؤكد ما إذا كانت سيارات MG سيتم تجهيزها بها أيضًا. ومع ذلك، يظل هذا ممكنًا تمامًا، بل ومحتملًا جدًا. لكن المجموعة الصينية ليست الوحيدة المهتمة بهذه التكنولوجيا، بل على العكس تماما.
والواقع أن هذا هو الحال أيضا بالنسبة لنيو، والتي تحتوي بالفعل على بطاريات شبه صلبة، ولكن أيضًانيسان التي تعمل على الإنتاج لنهاية العقد. من جانبها، تواصل IM Motors بالتوازي معالعمل على شراكتها مع أوديحيث أن الشركة المصنعة الصينية ستوفر منصات لسيارات العلامة التجارية الألمانية. ومن يدري، فربما يتم العثور على عبوتها الصلبة يومًا ما تحت غطاء سيارة من الأخيرة...
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
