بعد تعرضها بشدة للزيادة في الرسوم الجمركية على السيارات الصينية في أوروبا، ردت شركة MG بقوة من خلال بيان صحفي. لكن الشركة المصنعة، التي تنتمي إلى مجموعة SAIC، لا تنوي الاستسلام وقد وجدت حلاً مؤقتًا.
أصبحت السيارات الكهربائية الصينية ذات أهمية متزايدة في أوروبا. وهذا أيضاً ما تم تأكيدهأحدث منشور من شركة جاتومما يدل على أن مبيعات السيارات من المملكة الوسطى قد ارتفعتبنسبة 25% في عام واحد لتمثل 19% من حصة السوق في مايو 2024.
قرار متنازع عليه
ومن الواضح أن هذا لا يرضي بروكسل على الإطلاق، في حين أصبحت البلاد بالفعلش أكبر مصدر في العالمعدد السيارات في العالم متقدمة على ألمانيا واليابان. بعد وجودوكشفت عن سلسلة من التدابير العام الماضي، اتخذت اللجنة قرار التقديمرسوم جمركية أعلىللسيارات الكهربائية المنتجة في الصين. وهو إجراء تم اتخاذه قبل بضعة أسابيع، والأمر الذي دفع بكين إلى الرد بقوة، الذي كان غاضبًا بشكل واضح من هذا الاختيار.
ولكن بغض النظر، فقد تم اتخاذ القرار، وقد تم اتخاذه مرة أخرىوأكدته وثيقة نشرتها المفوضية الأوروبية. وحتماً، فإن هذا لا يرضي أصحاب المصلحة الرئيسيين على الإطلاق، مثلملغالذي لم يفشل في الرد على هذا الخبر. وتحدثت الشركة المصنعة، وهي جزء من مجموعة SAIC، في بيان صحفي نُشر للتو، مؤكدةمعارضته لهذا الإجراءاتخذتها بروكسل من جانب واحد، دون أي استشارة لمصنعي السيارات الخاضعين لهذه الضرائب.
تود الشركة أن تعرب عن استيائها من هذا "التدابير التجارية الحمائية» وهي تعتقد أنها "سيشكل عائقًا مفرطًا أمام الدخول". الشركة المصنعة هي أيضا قلقة للغاية بشأنوتأثير هذه الزيادة على مبيعاتهاوالذين من المحتمل أن يعانوا بشكل كبير جداً من هذا القرار، لأنه من المفترض أن يؤدي إلى ارتفاع الأسعار بالنسبة للعملاء.
وللعلم فإن أوروبا تفرض الآنضريبة إضافية تصل إلى 37.6%أما ماكسوس بالإضافة إلى الرسوم الجمركية البالغة 10% الموجودة بالفعل. من جهتها المجموعةجيلي، الشركة الأم لفولفو,زكروآخرونلوتسيخضع لرسوم إضافية بنسبة 19.9٪.
إنه كذلكبي واي ديمن يفعل الأفضل، معضريبة «فقط» 17.4%، والتي لا تزال مرتفعة. تتأثر جميع العلامات التجارية الصينية، بما في ذلكنيو، الذي سيتعين عليه دفع رسوم قدرها 20.8٪. ومع ذلك، تظل الشركة واثقة وتعتقد أنها ستظل قادرة على بيع علامتها التجارية Firefly بأسعار معقولة في القارة القديمة، وذلكسيظل هذا تنافسيًا للعملاء. لأن هؤلاء هم قبل كل شيء هم الذين يخاطرون بتعرض أنفسهم للأذى.
حل ذكي
إن زيادة الرسوم الجمركية محفوفة بالمخاطر بالفعلتسبب في ارتفاع أسعار السيارات الصينية، ومن المعروف أنها أقل تكلفة بكثير من غيرها بسبب إنتاجها الأقل تكلفة. وهذا على وجه التحديد ما يشكل مشكلة بالنسبة لبروكسل، التي تتهم الصين بذلك'تقديم الإعانات لمصنعيها الوطنيين، وذلك للسماح لهم بعرض أسعار منخفضة للغاية.المنافسة غير العادلة بحسب اللجنةالتي تريد الحد من تأثير هذه الشركات.
لكن MG، الذيإم جي 4ضربة معنا وجدت الحل. وتشير الشركة في بيانها الصحفي إلى أنها توقعت هذا الإجراء وقامت بهكونت مخزونًا كبيرًا من السياراتفي أوروبا. يكفي للسماح للعلامة التجارية بعدم التعرض لهذه الزيادة في الضرائب، وبالتالي الاستمرار في عرض أسعار معقولة لعملائها. على الأقل حتى نوفمبر/تشرين الثاني، قبل أن يتم استنفاد الاحتياطيات بالكامل. إنها استراتيجية ذكية للغاية، والتي ينبغي أن تسمح للشركة بعدم المعاناة كثيرًا من هذا الإجراء الجديد.
تذكر أن الرسوم الجمركية الجديدة تطبق منذ 5 يوليو 2024 على أي سيارة كهربائية منتجة في الصين وتصل إلى أوروبا. وبالتالي فإن أولئك الموجودين بالفعل على الأراضي الأوروبية لا يتأثرون.
لذلك يستمر سعر MG4 في البدء من 24.990 يورو، وذلك بفضل خصم قدره 5.000 يورو قدمته الشركة المصنعة للتغلب على التخلي عن المكافأة البيئية الفرنسية للسيارات الكهربائية الصينية.
وهذا في حين أن سياراته لم يعد لها الحق في ذلكمكافأة بيئية قدرها 4000 يوروفي فرنسا منذ بداية العام. على أية حال، فإن الزيادة في الرسوم الجمركية لا تستقبلها صناعة السيارات بشكل جيدحتى من قبل الشركات المصنعة الأوروبية، الذين يعترضون على هذا الإجراء. وهذا الأخير يدل على أن الأخير يشكلعائقا أمام المنافسة، وأنه يمكن أن يفتح الباب أمام قرارات أخرى أكثر تعسفا في المستقبل.
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
