افتتحت الشركة المصنعة الصينية Nio للتو أول محطة لتبادل البطاريات من الجيل الثالث في أوروبا. يقع هذا في السويد ويتيح لك "إعادة شحن" سيارتك الكهربائية في أقل من ثلاث دقائق.
إذا تم تطوير البنية التحتية للشحن بشكل متزايد في جميع أنحاء العالم،وخاصة في فرنسا، بعض سائقي السياراتما زالوا غير مطمئنين. وهذا بينما يتم الشحن الآن بسرعة أكبر بفضل الابتكارات العديدة التي طورتها الشركات المصنعة.
شحن فائق السرعة
ونحن نفكر، على سبيل المثال، فيكاتلمعهبطارية تشيلين CTP 3.0والتي يمكن ملؤها في 10 دقائق فقط. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن الشركة المصنعة الصينيةنيو، الذي يبقىلا تزال بعيدة عن BYD من حيث المبيعاتالعالم، يقدم المزيد من التكنولوجيا المذهلة والمبتكرة:مبادلة البطارية.
المفهوم بسيط. كل ما عليك فعله هو الدخول إلى المحطة بسيارتكتعمل الأذرع الآلية على إزالة البطارية الفارغةلاستبدالها بواحدة كاملة. نظام مبتكر يستغرق 5 دقائق فقط لإتمام العملية. ولكن الآن كشفت الشركة في ديسمبر الماضيجيل جديد من المحطات.
وهذا يقلل الوقت المطلوب إلى أربع دقائق فقط.لقد تمكنا من اختبار هذا النظام، الإصدار الجديد الذي كانافتتح في الصين في مارس. لكن أوروبا أصبحت الآن مجهزة أيضًا، كما تعلن الشركة المصنعة على حسابهاويبو. يوضح الأخير أنه تم للتو تركيب أول محطة من الجيل الثالث في القارة القديمة.
ولذلك يقع هذا في السويد،في مدينة ستوكهولم، إلى جانب الأحدثتتحمل 500 كيلو واطتم تصميمه أيضًا من قبل الشركة المصنعة. هذه تجعل من الممكنشحن سيارة كهربائية خلال 12 دقيقة فقطوهي مفتوحة لجميع الشركات المصنعة، أما بالنسبةالشاحن الفائقمن تسلا.
نظام عبقري
في الوقت الحالي، لا نعرف حتى الآن متى سيصل الآخرونمحطات تبديل البطاريات من الجيل الثالثسيتم تركيبها في جميع أنحاء أوروبا، في حين تخطط الشركة المصنعة للتوسع بشكل كبير في القارة القديمة. هذا الأخير لديه حتىحصلت على تمويل من الاتحاد الأوروبي، نفس الشخص الذي يسعى إلى ذلكالحد من غزو الشركات المصنعة الصينية.
على أية حال، فإن هذا الإصدار الجديد يجلب العديد من التحسينات، وهو ما يمكن الآنقم بتخزين ما يصل إلى 21 حزمة بطاريةمقارنة بـ 13 سابقا. وهذا يتيح له القدرة على تنفيذ ما يصل إلى 408 تغييرات في يوم واحد، أي بزيادة قدرها 30% مقارنة بالجيل السابق. كما انخفض وقت الشحن بنسبة 20%.
ولكن هذا ليس كل شيء. والحقيقة هي أن هذه المحطاتتبديل البطاريةمجهزة الآن أيضًا بـمستشعر ليدارمما يسمح بدخول السيارة دون تدخل السائق. لذا،يتم الإجراء بأكمله تلقائيًاولكن لا يزال بإمكان الأخير القيام بذلك بنفسه إذا فضل ذلك. وأخيراً، تدعو هذه المحطاتشحن ثنائي الاتجاهبقوة شحن وتفريغ تبلغ 62.5 كيلو واط.
مما يعني أن البطاريات غير المستخدمة تعمل على تشغيل المحطات الطرفية المثبتة في مكان قريب،- الحد من استخدام شبكة الكهرباء العامة. يتيح لك هذا الاعتماد بشكل أقل على الأخير وبالتالي عرض أسعار مستقرة ومنخفضة. حاليًا، لدى Nio 1658 محطة حول العالم.
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
