بيجو e-208: تكلفة الشحن ومدى الرحلة الطويلة 850 كم

لا يمثل الاستخدام اليومي للسيارة الكهربائية مشكلة بالنسبة لأولئك الذين لديهم حل الشحن المنزلي. إلا أنهم لا يسلمون من الصعوبات المرتبطة بالرحلات الطويلة، وهذا بالضبط ما سنركز عليه في هذا الملف. سوف نقوم باختباربيجو إي-208، من هوفي كثير من الأحيان واحدة من السيارات الكهربائية الأكثر شعبية في فرنسا.

نحن نتبع القواعد المعتادة لهذا التمرين، وهي:ستكون المغادرة بنسبة 100% من البطارية، والوصول بنسبة 20%، وسيتعين على السيارة القيادة بحدود السرعة. وسنعود إلى الخصائص التقنية لسيارة بيجو e-208، قبل مقارنتها بواقع الرحلات الطويلة.

وبهذه الطريقة، ومن خلال مقارنتها بالسيارات الأخرى التي قمنا بفحصها بالفعل، ستتمكن من تحديد أي منها سيسمح لك بالوصول بأمان وبأقل تكلفة وفي أسرع وقت ممكن. دون مزيد من اللغط، دعونا نلقي نظرة على المدة التي تستغرقها الرحلات في سيارة بيجو e-208.

حديثاً،شهدت سيارة بيجو e-208 زيادة في نطاق WLTP إلى 400 كيلومتروذلك بفضل بطارية جديدة بسعة مفيدة تبلغ 48 كيلووات في الساعة. على الورق، يبدو أنها قادرة تمامًا على شق الطريق، حتى لو كان ذلك يعني الموافقة على إعادة الشحن في محطة شحن سريعة. ولتحقيق هذه الغاية، تم تجهيز سيارة بيجو e-208 بمنفذ Combo CCS الذي يضمن إمكانية إعادة شحنها على جميع الشبكات المختلفة أثناء الرحلة:الأيونية,ثابت,مجموع الطاقاتأو حتىشواحن تسلا مفتوحة للجميع.

وبطبيعة الحال، المعيارWLTPلا يمكن تحقيقه في ظل الشروط التي نفرضها هنا: لذلك يجب أن تتوقع الحصول على قدر أقل من الاستقلالية، وعليك إعادة شحن طاقتك عدة مرات في كل رحلة طويلة. وأعلنت بيجو عن حوالي 30 دقيقة من الشحن للوصول إلى 80% من البطارية، وهو متوسط ​​السيارات الكهربائية الحالية.

ومع ذلك، مع وجود بطارية صغيرة نسبيًا مقارنة بالسيارات الكهربائية الأخرى التي تناولناها بالفعل، فمن المحتمل جدًا أن تكون سيارة بيجو e-208 في أسفل الجدول.

كالعادة،مخطط طريق أفضلسيتم استخدامه لتخطيط الرحلات، مع الاستهلاك المرجعي الافتراضي لسيارة بيجو e-208.

تخطيط الرحلة

لوضع جميع المركبات على قدم المساواة،نبدأ الرحلات ببطارية 100٪مع الأخذ في الاعتبار أنه يتعين عليك دفع ثمن هذا الملء بمتوسط ​​سعر كيلووات ساعة في فرنسا، والذي يبلغ 0.17 يورو اليوم. ثم يمثل 48 كيلووات ساعة8,20 يورو: سنأخذ هذه التكلفة في الاعتبار عندما نحتاج إلى تقييم كل رحلة رئيسية.

ستحاكي الرحلة الرئيسية الأولى إجازة صيفية من أورليان إلى أركاشون (530 كيلومترًا). أما المسار الشتوي، فسيبدأ من كاين وينتهي في شاموني مونت بلانك (850 كيلومترا).

بالنسبة للمسار الصيفي، فإن المعلمات الموضحة في مخطط أفضل للطريق هي: 25 درجة مئوية درجة الحرارة الخارجية، عدم وجود رياح، الوصول إلى محطة الشحن مع بقاء 10% من البطارية، والوصول إلى الوجهة بنسبة 20%. بالنسبة لرحلة الشتاء، فالأمر نفسه في الأساس، باستثناء الطقس، حيث اخترنا درجة حرارة 0 درجة مئوية.

نتائج الرحلات المختلفة

أكثر من ساعة من الشحن لقطع مسافة 500 كيلومتر

وإذا كانت كثافة الشواحن السريعة بين أورليان وأركاشون تسمح لمعظم السيارات الكهربائية بالقيام بهذه الرحلة دون مشكلة، فلا يزال من الضروريتوقف أربع مرات في سيارة بيجو e-208للامتثال للتعليمات التي يفرضها مخطط أفضل للطريق.

في المجموع،يتم قضاء ساعة وثلاثة عشر دقيقة في الشحن، والذي يستخدم كلاً من شبكة Ionity ومحطة شحن عامة تقع بالقرب من Futurscope.

تبلغ تكلفة هذه الرسوم الأربع 65 يورو بالسعر الحالي لشركة Ionity (0.69 يورو لكل كيلووات في الساعة). إضافة تكلفة رسوم المنزل البداية،وصلنا إلى إجمالي 73 يورو لهذه الرحلة الصيفية.

ومن حيث متوسط ​​الاستهلاك فيقدر بـ 229 وات/كم، وهو ما يعادل مدى 209 كيلومترات بالبطارية بالكامل، أو تقريباًنصف استقلالية WLTP. بالفعل،تعتبر سيارة بيجو e-208 غير فعالة إلى حد ما عند السرعات العاليةمما يعاقبها كثيرًا هنا.

20 إلى 30 دقيقة شحن كل 100 كيلومتر في الشتاء

في فصل الشتاء، يكون الأمر أسوأ، حيث تقع المحطات كل 100 كيلومتر تقريبًا. في المجموع،يبدو أن سبع عمليات إعادة شحن ضرورية للوصول إلى هدفنا في هوت سافوي، مع درجة حرارة خارجية 0 درجة.

يتم استخدام شبكات الشحن المختلفة المتوفرة على طول الطريق بشكل جيد خلال هذه الرحلة، حيث أنه بالإضافة إلى Ionity وTesla، نجد Electra وAllego للسماح لنا بالوصول إلى وجهتنا.

في المجمل، هو عليهما يقرب من ثلاث ساعات من الشحنالتي تستغرقها هذه الرحلة، حيث تتراوح مدتها ما بين 20 و30 دقيقة لكل شحنة. تكلفةشحن سريعهذه المرة حوالي 160 يورو بالسعر الحالي. بما في ذلك الحمل المنزلي الأولي، فإن هذا يعطي إجماليًا قدره168 يورو لهذه الرحلة الشتوية.

وأخيرا، يرتفع الاستهلاك المقدر إلى 264 واط/كم، وهو ما يعطيأقصى قدر من الاستقلالية يبلغ 180 كيلومترًا لسيارة بيجو e-208. إن درجة الحرارة الخارجية جنبًا إلى جنب مع فرق الارتفاع الإيجابي وسرعة الانطلاق العالية سيكون لها تأثير على استقلالية سيارة بيجو e-208، التي تذوب مثل الثلج في الشمس.

الاستهلاك وتكلفة الشحن والاستقلالية

نلخص التكاليف وأوقات الشحن (بما في ذلك الشحن المنزلي بسعر 8.20 يورو) في الجدول أدناه. أثناء استعراضنا للأمثلة، ستتمكن من معرفة موقع السيارة التي تهتم بها مقارنة بالمركبات الأخرى الموجودة على طريق مماثل.

السفر في سيارة بيجو e-208 ليس مستحيلاً، ولكن عليك أن ترغب في ذلك حقًا

لن نذهب إلى حد القول إن هذه الرحلات ستكون بمثابة تعذيب في سيارة بيجو e-208لكن من الواضح أن الفرنسية لا تتألق في هذا التمرين، بعيدا عن ذلك. ومع ذلك، فمن الضروري أن نأخذ في الاعتبار ذلكبطاريتها الصغيرة مقارنة بالمركبات الأخرى تمثل عائقًا بالفعلخلال الرحلات الطويلة،أكثر من استهلاكها المرتفع نسبياعلى الطريق السريع.

لذا،خلال رحلة الصيف تصل التكلفة لكل 100 كيلومتر إلى 13.80 يورووهو حاليا رقم قياسي بين النماذج المختلفة التي شاركت في التمرين. نظرًا لأن تكلفة الشحن السريع مرتفعة للغاية، فكلما زاد شحن السيارة على الطريق، زادت التكلفة:وبالتالي فإن سيارة بيجو e-208 ليست اقتصادية على الإطلاق أثناء الرحلات الطويلة.

وإذا كانت رحلة الصيف لا تقنعك بأن سيارة بيجو e-208 غير مناسبة للرحلات الطويلة، فلا شك أن الرحلة الطويلة في ظروف الشتاء ستفعل ذلك.

معتبلغ تكلفة 100 كيلومتر 19.80 يورو، ويصبح عبور فرنسا بسيارة بيجو e-208 في هذه الظروف هراءً تقريبًا. للمقارنة، هذا أعلى بنسبة 65٪ منتسلا موديل 3أو حتى 40٪ أعلى مندعونا EV658 كيلوواط ساعة.

ومن المناسب بعد ذلك التفكير في الفائدة من القيام بمثل هذه الرحلة في سيارة بيجو e-208. بعض طرق التحسين موجودة بالفعل (إبطاء سرعة المبحرة الخاصة بك، أو تفضل محطات الشحن الأقل تكلفة)، ولكن أفضل ما يمكنك فعله هو بلا شك تجنب الطريق السريع، حتى لو كان ذلك يعني قطع الرحلة إلى قسمين مع الراحة ليلاً.

في الواقع، هناك العديد من الفنادق التي تقدم خدمة الشحن طوال الليل، مما قد يقلل من تكلفة الرحلة في النهاية إذا كان ذلك يساعد على تجنب الرسوم السريعة المتعددة. وأخيرا، نذكر ذلكتهدف هذه السلسلة من الرحلات الكبرى إلى مقارنة المركبات المختلفة في هذا التمرين فقط، مما يسلط الضوء على نقاط القوة والضعف لكل منها.

وجدت سيارة بيجو e-208 جمهورها في فرنساباعتبارها مركبة يومية، تظل اقتصادية للغاية حيث تبلغ تكلفة كل 100 كيلومتر أقل من ثلاثة يورو. من ناحية أخرى، كن حذرًا في الرحلات الطويلة، حيث يمكن أن تكون الفاتورة باهظة جدًا.

للذهاب أبعد من ذلك
السيارة الكهربائية: هل الرحلات الطويلة دائمًا أكثر اقتصادا؟