الأسباب التسعة الحقيقية لعدم شراء سيارة تيسلا

إن شراء سيارة تسلا عند البحث عن سيارة كهربائية أمر منطقي. هنالكعدة أسباب لذلك، حتى عندمانحن نقارن بالمنافسة. هنا، ليس هناك شك في إعطائكالحجج المضادة للكهرباءبل أسباب حقيقية لعدم شراء سيارة تيسلا.

التسعير غير المنتظم

أنت تدرك أن تسعير سيارات Tesla هو موضوع مثير للجدل للغاية. وهذه ليست المرة الأولى ولا الأخيرة، لكن شركة تسلا خفضت أسعار جميع موديلاتها في عدة دول،كان يناير 2023. هل يرتبط هذا بانخفاض قيمة تسلا في سوق الأسهم، أو انخفاض الطلب المتوقع، أو محاولة الاستفادة من المساعدات والإعانات والإعفاءات الضريبية الأخرى؟ وفي كلتا الحالتين، إنها طريقة للبقاء في صدارة المنافسة. تحتاج شركة تسلا إلى أن تكون قادرة على المنافسة في عدة مجالات، بما في ذلك السعر.

9/10

9/10

أثار هذا الانخفاض الألف في الأسعار غضب العديد من العملاء الذين استلموا سياراتهم قبل انخفاض الأسعار مباشرة. وهذا يهم المشترين والعملاء الحاليين... ويسبب اضطرابًا بشأن قيمة إعادة بيع نماذج تسلا. إذا أخذنا النموذج 3، على سبيل المثال،تختلف قيمة إعادة البيع بشكل كبير.

الوضع الحالي غير مسبوق على الإطلاق. في الواقع، حتى صيف 2022، كانت سيارات تيسلا موديل 3 أغلى ثمناً في السوق المستعملة من السيارات الجديدة،وهي ظاهرة عدنا إليها أيضًا بالتفصيل في هذا الملف. وقد استفاد العديد من المالكين من الفترات المواتية لإعادة البيع في الخارج ليتمكنوا من تغيير المركبات بتكلفة منخفضة،في بعض الأحيان حتى كسب المال في هذه العملية.

من الناحية العملية، تم في بعض الأحيان استرداد سيارة Tesla Model 3 Propulsion، التي تم شراؤها بأقل من 38000 يورو مع المكافأة، من قبل الشركة المصنعة مقابل 47000 يورو أو أكثر، مما جعل من الممكن القيام بالمغامرة والترقية إلى Model Y. لكن الأمر انتهى الآن . على الأقل في الوقت الراهن. يمكننا العثور على سيارات Tesla Model 3 مستعملة مقابل ما يزيد قليلاً عن 30 ألف يورو، وهو ما لم يكن من الممكن تصوره قبل بضعة أسابيع.

لتلخيص ذلك، لا تسهل تسلا اتباع نهج طويل الأجل لشرائها، من خلال جعل من الصعب تقدير قيمة إعادة البيع (القيمة المتبقية) للسيارة بعد عدة سنوات.

تميل تسلا إلى المبالغة في البيع

تميل شركة Tesla إلى المبالغة في بيع منتجاتها وخدماتها. تتضمن أمثلة سلوك البيع المفرط إدارة قدرة الفرد على القيادة الذاتية بالكامل. وبالفعل مع وصولالقدرة على القيادة الذاتية بالكاملوعبر المحيط الأطلسي منذ أكتوبر 2020، أدرك أصحاب سيارات تسلا في أوروبا بشكل متزايد أن السيارة التي بين أيديهم لا تتمتع بنفس القدرات التي تتمتع بها نظيراتها الأمريكية.

وهذا حتى لوالمستوى 3 مصرح به الآن معنا. بين اللوائح التي تقيد خيارات معينة وغياب البيانات الكافية التي تسمح لك بالاستفادة من نفس الوظائف، ومع ذلك تبيع Tesla هذه الوظيفة مقابل 7500 يورو في فرنسا. أو بالأحرى 3700 يورو أكثر من خيار "الطيار الآلي المحسن" الذي تم بيعه مقابل 3800 يورو.

و... لا يزال هناك الكثير من الوعود التي لم يتم الوفاء بها في الوقت الحالي. كمعيار قياسي، تقدم سيارات تسلا مجموعة من الميزات التي يتم تجميعها عادةً تحت مصطلح "الطيار الآلي". من الناحية العملية، فهو عبارة عن مزيج من نظام تثبيت السرعة التكيفي (يبطئ اعتمادًا على المركبات التي أمام السيارة) والمساعدة في صيانة الاتجاه (تتبع السيارة الخطوط الموجودة على الأرض وتظل متمركزة في حارتها).

وهذا ما نجده على الورق في العديد من السيارات الجديدة اليوم. وهذا يكفي لـ 99% من عملاء تسلا. يوفر خيار "الطيار الآلي المُحسّن" بعض الميزات الإضافية، ولكن لا شيء ثوري حقًا.

ومع ذلك، دعونا نؤهل هذا البيان نظرًا لأن Autopilot هو أحد أنظمة القيادة الذاتية من المستوى الثاني الأكثر موثوقية في صناعة السيارات على أساس يومي. ذلكمرسيدس هي أيضا جيدة جدا.

دعونا نذكر أيضًا مثال الرادارات وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية. في أبريل 2021، أعلن إيلون ماسك أن السيارات ذاتية القيادة الخاصة بالعلامة التجارية ستنتهي في نهاية المطافلن تستخدم بعد الآن أي رادار أو أجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية. استراتيجية أكدها أبيانتم نشره على موقع الشركة والإعلان عن أن الأخير سيكون بعد ذلكتم استبداله بنظام Tesla Vision، بناءً على الكاميرات فقط.

ولكن هذا ينطوي على إزالة بعض الميزات مؤقتا،كما وضحنا في مقال سابق. من الناحية العملية، يعد ركن سيارة تسلا غير المزودة بأجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية أكثر صعوبة، كما تمكنا من الإشارة في اختبارنا لـنظام الدفع تسلا موديل Y. في الوقت الراهن،رؤية تسلا وعد، ولكن هذه أيضًا هي الصعوبات التي يواجهها العملاء الحاليون.

إذا كان عملاء العلامة التجارية يستمتعون بالشهرة "توقيت إيلون» يعني أن الوعد الذي قطعه إيلون ماسك سوف يتأخر بالضرورة، وينزعج الكثيرون ولم يعودوا يثقون في العلامة التجارية على الإطلاق عندما تعلن عن ميزة قادمة.

الجزء المدمج غير مشغول بشركة تسلا

على الورق،سيارات تسلا القادمةهيسايبرتراكورودستر، تأخرت طويلا. شاحنة صغيرة وسيارة رياضية، نموذجان متخصصان لن يكونا الطرازين الأكثر مبيعًا في أوروبا. في الوقت الحالي، أصغر سيارة وأرخصها أيضًا هي Tesla Model 3. سيارة سيدان يبلغ طولها 4.694 مترًا، وتزن 1.8 طن، وبيعت مقابل 44.990 يورو (39.990 يورو مع المكافأة البيئية) في فرنسا. وهذا سعر باهظ لسيارة مهيبة.

ومن أهم الشائعات ما يتعلق بـتسلا موديل 2، والتي ستكون سيارة أكثر إحكاما وأقل تكلفة وأكثر شعبية بلا شك مما نعرفه حاليًا. سيتم تكييفها مع معظم احتياجاتنا، وهذاالمدمجة الكهربائيةيمكن أن تكلف حوالي 25000 يورو. سيحدث ذلك بلا شك، لكن هل سيكون في عام 2023؟ لا أحد يعرف.

باختصار، أحد أسباب عدم شراء سيارة تيسلا هو… أن إحدى الفئات الأكثر شعبية لم تشغلها تيسلا بعد.

ايلون ماسك

بعد استحواذها علىتغريد، وهي عملية تبلغ قيمتها 44 مليار دولار، بما في ذلك 13 مليار دولار مقترضة يجب عليه سدادها، سيطر إيلون ماسك على الشركة الأمريكية. لا يسعنا إلا أن نتساءل عن الطريقة: تسود الفوضى في تويتر، حيث قام إيلون ماسك بطرد غالبية الموظفين منذ وصوله.

العديد من الموظفينيخبرالخوف من ارتكاب خطأ عندما يطرح عليهم أحد المديرين سؤالاً، بسبب ردود أفعال إيلون ماسك المتطرفة.بعد إطلاق الاستطلاعأعلن"سوف أستقيل من منصبي كرئيس تنفيذي بمجرد أن أجد شخصًا غبيًا بما يكفي لتولي هذا المنصب".

من خلال رؤيته المسيسة للغاية، ضد الخطاب التقدمي وليس بالضرورة لصالح زيادة الاعتدال، يعتدل إيلون ماسك عندما يناسبه ذلك. بل إنه قادر على منع الصحفيين الذين يحققون معه.

هل هناك أي أمل في أن يتراجع إيلون ماسك عن تويتر؟ نعم، إذا قرر إعادة التركيز حقًا على شركتي Tesla وSpaceX، كما يطلب منه بعض معجبيه. تكمن المشكلة في أن إيلون ماسك يبدو مدمنًا بالفعل على تويتر، وهو في مهمة للتأثير على الرأي العام.

جودة التصنيع والاتصالات المعقدة

لا تتمتع شركة تسلا بسمعة جيدة فيما يتعلق بجودة التصنيع الاستثنائية، بل إنها بعيدة كل البعد عن ذلك. لعدة سنوات، نظمت مجتمعات المشترين نفسها وعرضت حتى "قوائم المراجعة" لفحص سيارتهم الجديدة، والتي غالبا ما تكلف أكثر من 50 ألف يورو. سواء كان هناك اختلال جسيم في هيكل السيارة، أو خدوش على المقاعد أو حواف تالفة، فإن العديد من عمليات التسليم ترتبط بنتائج سيئة بشأن جودة المنتج النهائي.

ولحسن الحظ، تحسنت الأمور بشكل كبير. ومع ذلك، يواصل المالكون الإبلاغ عن مشاكل في هيكل السيارة، والطلاء، والأبواب الخلفية التي لا تغلق بشكل صحيح، والزخارف والقوالب... هذا ما يمكننا قراءته في المنتديات والمجموعات المتخصصة، ولكن أيضًا في الدراسات المستقلة مثلأن من تقارير المستهلك.

بالإضافة إلى ذلك، يعتبر التواصل بين تيسلا وعملائها سيئًا للغاية. وسواء استشارنا موقع Reddit أو المنتديات المتخصصة، فإن الجميع يتفقون على أن شركة Tesla لا تعامل عملائها بشكل مناسب وأن الافتقار إلى التواصل المناسب أمر غير مقبول.

هناك العديد من الأمثلة الحديثة التي توضح مدى غرابة سياسة أعمال شركة تسلا. على سبيل المثال، بمجرد أن يستلم العميل سيارته، يكاد يكون من المستحيل التواصل مع فرق المبيعات. تعامل شركة Tesla جميع العملاء بنفس الطريقة، دون تمييز.

لا يوجد Android Auto ولا Apple CarPlay

إذا كان هناك موضوع واحد تتقدم فيه تسلا، فهو البرمجيات. نهجهم البرمجي جديد تمامًا في صناعة السيارات. تتفوق شركة تسلا على الجميع في مجال صناعة السيارات، وهذه إحدى المشاكل. المنافسة ليست سيئة، خاصة عندما نرىميجان للتكنولوجيا الإلكترونيةمعأندرويد للسيارات، أو حتىالواجهة المستقبلية لفولفو EX90. ولكن بشكل عام، تظل شركات صناعة السيارات متخلفة كثيرًا، على الأقل، في تقديم أفكار جديدة لشركة Tesla وتجاوزها في مجال البرمجيات.

سوف تخبرني، ولكن لماذا؟ أولاً، لا تستطيع الغالبية العظمى من المركبات إجراء تحديثات البرامج عبر الهواء (OTA) بخلاف نظام المعلومات والترفيه أو بيانات برامج الملاحة. في Tesla، تعد التحديثات شائعة وتوفر إصلاحات وتحسينات، ولكنها توفر أيضًا وظائف جديدة، مثل زيادة طاقة الشحن. إنه نهج مماثل لذلك الذي نعرفه على هواتفنا الذكية، مع المزيد من التحديثات المنتظمة.

كما توفر تحديثات البرامج هذه لشركة Tesla ثروة كبيرةتجنب التذكيرات المادية المكلفة. نفس الملاحظة خلال أزمة أشباه الموصلات، قامت شركة تسلا بتعديل برمجياتها وفقًا للأجزاء المتاحة حتى لا تضطر إلى إبطاء الإنتاج.

ومع ذلك، على عكس معظم المركبات الموجودة في السوق والتي تحملأندرويد أوتوأوأبل كاربلايومن ثم تفويض قوة الحوسبة إلى الهاتف الذكي، قررت شركة تيسلا أن تتولى استقلالها عن هذين العملاقين التكنولوجيين. لذلك أنت تعتمد على الحلول التي تقدمها تسلا. إذا كان برنامج الملاحة لا يناسبك، فيجب عليك استخدام هاتفك الذكي على القاعدة. كما يحد هذا النهج من استخدام خدمات الطرف الثالث، مما يعيق المنافسة في العديد من القطاعات الرئيسية. تريد استخدامهاخريطة الشحنعلى المعلومات والترفيه تسلا؟ هذا غير ممكن. لاحظ أنالحلول موجودة، لكنه بعيد عن أن يكون عملياً.

وأخيرًا، يعتبر نظام OTA (التحديثات مباشرة في السيارة) مبتكرًا. ومع ذلك، فقد واجه بعض مالكي Tesla بالفعل تجربة سيئة لتحديث يجعل الكاميرا غير قابلة للاستخدام، أو ذلك التحديثيؤدي إلى تدهور الوظيفة التي اعتدنا على استخدامها. لكن هذا لا يقارن بعدم القدرة على شحن سيارتك الكهربائية، وهو ما حدث بالفعل. على الرغم من أن هذا النوع من المشاكل نادر - ويتم تصحيحه بسرعة - إلا أنه مع ذلك مزعج للغاية للمالكين.

إذا كنت تحبموقف سيارات…

إنه موضوع صغير يتم الحديث عنه كثيرًا. ركن آلي (موقف سيارات) هو خيار يتم بيعه في حزمة برامج مقابل 3800 يورو بواسطة Tesla. لذا فهو ليس قياسيًا. و...إنها وظيفة غير مفيدة على الإطلاق. وهي غير متوفرة على نطاق واسع، والسيارة تركن نفسها بنفسها فعلياً... ولكن بعد 10 مناورات. ينتهي بنا الأمر بمساعدته وإكمال المناورة، لأن صبر الجميع بدأ ينفد. باختصار، إذا كنت لا تحب ركن السيارة، فلن تقدم لك شركة تيسلا حلاً فعالاً.

الكبح الوهمي

من السهل وصف التجربة غير السارة: أنت تقود على طريق سريع بسرعة 130 كم/ساعة باستخدام النظامالطيار الآليوفجأة فرامل السيارة. لا توجد طريقة للتنبؤ بهذا الوضع، ولا لمعرفة سبب تباطؤ النظام. لا توجد عوائق أو مركبات قريبة. هذا ما نحن عليهيستدعي الكبح الوهمي.

ولسوء الحظ، لا يزال هذا شائعًا جدًا أثناء الرحلات الطويلة، لدرجة أن بعض المستخدمين يرفضون استخدامالطيار الآليبعد الخوف من الكبح المفاجئ. غالبًا ما يتم الإبلاغ عن هذا الشذوذ إلى شركة Tesla، التي تقول إنها تعمل على حل المشكلة منذ سنوات، دون ملاحظة أي تحسن كبير.

وكإجراء مؤقت، يكون بعض السائقين على أهبة الاستعداد لزيادة السرعة في حالة محاولة السيارة استخدام المكابح بشكل غير متوقع، لكن هذا يزيد من التوتر لما ينبغي أن يكون رحلات مريحة. مشكلة تحتاج إلى تأهيل، منذ ذلك الحينيبدو أن الشركات المصنعة الأخرى متأثرة بالكبح الوهمي.

انها براقة

هل استثمرت مبلغاً كبيراً في شراء سيارة جديدة، وكثيراً ما اقترضتها، وتخشى أن تتضرر؟ تستمر سيارات تسلا في جذب الانتباه، لكنها أيضًا تجذب الرغبة والغباء. سواء أكان هذا فعلًا غير مبرر عن عمد، من جانب أحد عمال الكهرباء على سبيل المثال، فقد ينتهي بنا الأمر بالخدوش.

ولكن من الصعب على نحو متزايد أن تميز نفسك

وبعد،تتضاعف سيارات تسلا. تعد هذه من بين الطرازات الأكثر مبيعًا في فرنسا وقد لاحظت بالتأكيد أننا نصادف المزيد والمزيد منها على الطرق. هذه سيارات مشهورة الآن وقد يشكل ذلك مشكلة في المستقبل إذا كنت تريد العثور بسهولة على سيارتك في ساحة انتظار السيارات في المركز التجاري. يمكنك دائمًا إجراءتغطيةو اضافة بعض الملحقات...

وفي الوقت نفسه، في عام 2022، كانت سيارة تيسلا موديل 3 هي السيارة الجديدة رقم 23 الأكثر مبيعًا في فرنسا. باعت سيارات بيجو 208 وداسيا سانديرو ورينو كليو ما يقرب من خمسة أضعاف مبيعات سيارة السيدان إيلون ماسك. لذلك لا يزال هناك بعض المساحة.

إذا كانت الغالبية العظمى من المشترين راضين تمامًا عن سيارتهم، فلا يزال البعض يقول إنه إذا أطلقت المنافسة سيارة قادرة على الطغيان على موديلات تسلا، فإنهم سيفكرون بشكل أعمق عند تغيير سيارتهم الكهربائية. في الفكرة، لن يندفعوا برأسهم نحو تسلا، مع مراعاة جميع النقاط المذكورة أعلاه.

لكن، في عام 2023، من الصعب التوصية بسيارة كهربائية أخرى غير سيارة تيسلا، في النطاق السعري حوالي 40 ألف يورو. السيارتان الكهربائيتان الأخريان اللتان تتمتعان بنسبة جودة / سعر ممتازة هماإم جي 4وداسيا الربيع. لكنهم بعيدون عن تسلا في العديد من المجالات.