إذا بدأ نطاق سيارات فولكس فاجن الكهربائية في الاتساع إلى حد ما، فلا يوجد نموذج بأسعار معقولة. سيكون هذا هو دور ID.2، الذي تم الإعلان عنه بسعر 25000 يورو باستثناء المكافأة... ولكن يبدو أن تاريخ إصداره قد تغير بمرور الوقت. الخبر السار: من المفترض أن يتم إصداره في عام 2025، كما كان مخططًا له في البداية. وهنا تذكير بخصائصه.
فييتراوحمن السيارات الكهربائيةفولكس فاجن، من كان يعلمسنة محفوفة بالمخاطر 2023، نموذج يمكن الوصول إليه مفقود. وسيكون هذا هو دورمعرف.2، مع الإعلان عن سعر أول أقل من 25000 يورو ... ولكنه بدأ في المستوى المرغوب.
لا توجد عروض في الوقت الراهن، اكتشف
يبدو أن العلامة التجارية تواجه مشاكل في تطوير هذه السيارة الجديدةشائعات عن تأجيل الإطلاق إلى عام 2026بدأت في الظهور. شائعة تم نفيها للتو من قبل أندرياس ميندت، رئيس التصميم في فولكس فاجن، في مقابلة معأوتوكار.
«تجميد التصميم» فرنكاً
يعلن المدير أن مرحلة«تجميد التصميم»، حيث تم خلالها التحقق من صحة جميع الخصائص التقنية والأسلوبية للسيارة بشكل نهائي، مما يسمح لنا بالبدء بشكل كامل في التطوير النهائي لـ ID.2.
يكفي تأكيد الوعد الأولي ببدء الإنتاج في عام 2025 في إسبانيا، بينما قد يتم تقديم نسخة الإنتاج في نهاية عام 2024.
يبدو أندرياس ميندت سعيدًا بفريقه، حيث أعلن عن إصدار النسخة الإنتاجية"أكثر نجاحا"ماذالو مفهوم ID.2allتم تقديمه في عام 2023. أسلوب قريب بشكل واضح من المفهوم ويختلف عن النماذج الحالية، ويهدف إلى أن يكون أكثر إغراء وعاطفية.
يجب أن يتبع التصميم الداخلي أيضًا الخطوط الرئيسية لـ ID.2all، مع العودة إلى الأزرار الموجودة على لوحة القيادة، والتخلي عن إستراتيجية الإنتاج الحالي على كامل الشاشة.
منصة جديدة للميزات الجذابة
ما لم يتم رؤيته مهم أيضًا في حالة ID.2، لأنه سيطلق منصة MEB Entry. تطور ملحوظ مقارنة بـ MEB، الذي عليهمعرف.3,معرف.4,معرف.5وآخرونID.7: محرك في الأمام وليس في الخلف، مما يوفر مساحة للصندوق.
في الواقع، يبدو الأخير عملاقا بالنسبة لسيارة يبلغ طولها 4 أمتار. تذكر فولكس فاجن سعة 490 لترًا، وهي قيمة تستحق سيارة سيدان. دعونا لا ننسى أيضًا الجوانب العملية للمفهوم، مثل التخزين الإضافي أسفل المقعد الخلفي، والذي يجب تضمينه في نسخة الإنتاج.
ومن الناحية التكنولوجية، ينبغي تقديم حجمين للبطارية: 38 و56 كيلووات في الساعة، وهو ما يكفي لتوفير مدى يصل إلى 450 كيلومترًا وفقًا لدورة WLTP.كشف لنا الخبراء الفنيون قبل أيام قليلةأن كلاهما يعتمد على الكيمياءLFP (فوسفات الليثيوم)، وهو ما يكفي لخفض التكاليف.
إعادة الشحن، التي لا تزال على هذه البطارية الكبيرة، سوف تقبل ما يصل إلى 125 كيلو واط من الطاقة، وهو ما يكفي للانتقال من 10 إلى 80٪ في 20 دقيقة. قيمة جيدة جدًا لهذه الفئة، نظرًا لأن منافسيها (Renault 5 E-Tech، وCitroën ë-C3) يحتاجون بشكل عام إلى 30 دقيقة للتمرين.
سعر ضيق ومجموعة كاملة لمواجهة المنافسة
تواصل فولكس فاجن الإعلان عن سعر أول أقل من 25000 يورو باستثناء المكافأة البيئية، مع تحديد أن الإصدارات الأعلى ستكون مجهزة جيدًا للغاية، مع جميع أدوات القيادة المساعدة، والمصابيح الأمامية المصفوفة، ومقاعد التدليك أو السقف البانورامي.
سيتم أيضًا ربط ID.2 هذا بنطاق كامل، مثل aID.2 جي تي آيللرد علىجبال الألب A290وآخروننسخة سيارات الدفع الرباعيأكثر اتساعًا. لن يتم استبعاد مجموعة فولكس واجن، منذ المستقبلسكودا إيبكوالنحاس الحضري المتمردينسوف تتخذ هذا الأساس. دعونا لا ننسى أيضاسيارة كهربائية للمدينة مقابل 20 ألف يورووعدت لعام 2027.
يعد هذا الإعلان عن التوفر في عام 2025 خبرًا جيدًا لشركة فولكس فاجن، التي يجب ألا تتخلف عن الركب في هذا السباق للحصول على سيارة كهربائية بأسعار معقولة. هناكسيتروين ë-C3متاح بالفعل، ورينو 5 إي تكستبدأ عمليات التسليم في نهاية عام 2024 وقد قدمت شركة فيات للتو سيارتهاالباندا الكبيرةقبل وصول الصينيين والكوريين.
