وبينما تمر بصعوبات كبيرة، تخطط فولكس فاجن لمراجعة شاملة لمجموعتها الحالية من السيارات الكهربائية. اعتبارًا من عام 2026، سيستفيدون من المظهر الجديد وأيضًا من التحسينات التقنية، قبل وصول منصة SSP، التي تأخرت بشكل كبير في تطويرها.
سوق السيارات لا يحتفل في أوروبا، وهذا هو الحال بشكل خاص بالنسبة للسيارات الكهربائية. ووفقا لأحدث الأرقام،هذا القطاع انخفض بنسبة 1.7%منذ بداية العام مقارنة بنفس الفترة، في جميع دول القارة القديمة. وهذا حتىإنهم ليسوا جميعًا في نفس القارب.
إجراءات جديدة لتصحيح الوضع
لا تواجه جميع الشركات المصنعة نفس الصعوبات أيضًا، وبعضها يتأثر أكثر من غيرها. وهذا، على سبيل المثال، هو الحال بشكل خاصفولكس فاجن، والتي تمر بمنطقة من الاضطرابات القوية للغاية، وهي تفعل ذلك منذ فترة حتى الآن.مبيعاتها في سقوط حروكذلك نتائجها التي دفعت الشركة لاتخاذهاقرارات جذرية كجزء من خطة الادخار واسعة النطاق. ولم ينته الأمر بالنسبة لشركة فولفسبورج.
لأنه إذا كان هذا الأخيرتكافح لبيع السيارات الكهربائيةومع ذلك، سيتعين عليها تسريع هذه النقطة، في حين أن بيع النماذج الحرارية سيكون على أي حالمحظور في أوروبا اعتبارًا من عام 2035. ولكن كيف ستفعل الشركة المصنعة ذلك؟ على وجه التحديد، هذا الأخير يعطينا بعض المعلومات عبركاي غرونيتس، مدير البحث والتطوير. تم استجوابه من قبل الصحفيين من الموقع البريطانيأوتوكاروهذا يكشف عن بعض خطط العلامة التجارية للأمل في البقاء وإحياء مبيعاتها.
لأنه في الوقت الحالي، تظل فولكس فاجن متخلفة جدًاالرائدان في سوق السيارات الكهربائيةوهي تسلا و BYD. ولذلك يتم التخطيط لبرنامج واسع النطاق، بما في ذلك إجراء إصلاح شامل لأسلوب السيارات في نطاق ID الحالي،يجب أن يتم اعتبارًا من عام 2026. يعلن المتحدث باسم العلامة التجارية عن مظهر جديد تمامًا، وهو "يعود إلى أصولنا". وفقًا لمدير التصميم أندرياس ميندت، فإن السيارات الكهربائية المستقبلية للشركة المصنعة ستكون مستوحاة منمفهوم ID.2all.
في الواقع، يجب أن نجد بشكل ملحوظبعض العناصر مستوحاة من لعبة الجولفوالذي يظل النموذج الرئيسي للعلامة التجارية الألمانية. لكن في الوقت الحالي، لم يتم تقديم أي معلومات إضافية أخرى من قبل شركة فولكس فاجن التي ستفتتح هذا العصر الجديد بهاإطلاق النسخة التسلسلية من ID.2. يجب أن نجد بعد ذلك عناصر من الطراز الكهربائي المدمج في جميع الطرازات الأخرى في المجموعة التي سيتم إصدارها خلال السنوات القادمة.
أي منصة؟
ومن خلال هذه الإستراتيجية الأسلوبية الجديدة، يريد رئيس فولكس فاجن توماس شيفر أن يصنع فولكس فاجن، "علامة تجارية محبوبة" مرة أخرى. لكن هذا لن يشمل التصميم فقط، حيث سيتم أيضًا إعادة صياغة العديد من الجوانب الفنية وتحسينها في السيارات الكهربائية القادمة للشركة المصنعة الألمانية، مع"تحسين تكاليف البطارية والأداء العام، بالإضافة إلى الميزات الجديدة".
يبقى أن نعرف المنصة التي سيرتكزون عليها. استنادًا حاليًا إلى MEB، يمكنهم الاستفادة من تحديث الأخير (MEB+)، حتى لو علمنا ذلك مؤخرًاهذا التحسن سيكون مهددًا في النهايةمن خلال سياسة خفض التكاليف وربما لا ترى النور.
هذا الأخير، والذي كان من شأنه أن يجعل من الممكن إطالة أمد حياتهم المهنيةمعرف.4وآخرونمعرف.5، يمكن أن يكون بعد ذلكتم استبدالها بمنصة SSP. المشكلة هي أنوكان الأخير متأخرا للغاية، بسببالصعوبات المرتبطة بشركة Cariad التابعةللمجموعة، المسؤولة عن تطويرها. وهو الوضع الذي ساهم أيضًا في الصعوبات الحالية التي تواجهها الشركة المصنعة. ولكن هذا ينبغي أن يكون التاريخ قريبا.
وهذا على وجه الخصوص بفضل مساعدة الشركة المصنعة الأمريكيةريفيان، التي دخلت معها فولكس فاجن في شراكة للتو. وقد استثمرت الشركة الألمانية في الواقعأكثر من خمسة مليارات دولارفي الشركة التي يقع مقرها في ميشيغان، والتي ستقدم خبرتها على المنصة المخصصة للسيارات الكهربائية،ولكن أيضًا على نظام المعلومات والترفيه. كل ما كان على Cariad فعله في البداية، والذي يمكن أن يؤدي بالتالي إلى تقصير وقت تطوير منصة SSP هذه.
