الأوقات صعبة لفولكس واجن. في قبضة أزمة هيكلية غير مسبوقة ، توصلت المجموعة إلى اتفاق مع النقابات لتوفير المال ، دون تسريح العمال الجاف وبدون مصانع. ولكن هذا سوف ينطوي على بعض التغييرات.
شهدت فولكس واجن أيامًا أفضل ، على أقل تقدير. ترمز المجموعة الألمانية وحدها إلى جميع المشكلات التي واجهتها صناعة السيارات الأوروبية حاليًا ، بين بيع السيارات الكهربائية التي تربى (انظر هذا الانخفاض ، وما إلى ذلك) ، وزيادة التكاليف والمنافسة الأجنبية.
كما تعلم بالتأكيد ،تسعى فولكس واجن إلى تحقيق حوالي أربعة مليارات مدخراتوبعد النظر في أسوأ سيناريو ،وافقت المجموعة مؤخرًا مع النقابات على تجنب تسريح العمال الجاف وإغلاق المصانع.
للذهاب أبعد من ذلك
تتخذ فولكس واجن قرارًا ثقيلًا بإنقاذ مصانعها: 1/3 من الوظائف المحذوفة
ولكن بالضرورة ، لا يمكن أن يبقى الموقف كما هو ،وستجبر المجموعة على تبني بعض التغييرات الهيكلية، حتى لو كان ذلك يعني صنع الأسنان ، وخاصة الأكثر تحفظًا.
وإلى هذه اللعبة الصغيرة ، الشائعات وقحة. في الواقع ، حسبالأوقات الماليةبيمكن أن تختتم فولكس واجن قريباً شراكة مع شركة تصنيع سيارات صينية لإنتاج سياراتها في المصانع الأوروبية غير المستخدمة في العملاق الألماني.
تم دعم هذه الفرضية ، التي سبق ذكرها في المناقشات الأخيرة ، من قبل مدراء من فولكس واجن. من الواضح ، يمكن القيام بالتوازي مع Stellantis ،التي أنتجت سيارات Leapmotor الكهربائية لبضعة أسابيعمخصصة للسوق الأوروبية داخل مصنعها البولندي في Tychy.
افتتاح استراتيجي للتعاون
أعلن جيرنوت دولنر ، المدير الإداري لشركة أودي ، أن يكون مواتًا لفكرة توفير القدرات الزائدة لمصانع فولكس واجن للمصنعين الصينيين."هذا ممكن للغاية"قال لالأوقات المالية. ووفقا له ، فإن مثل هذا القرار سيسمح لنا بالرحيلالرسوم الجمركية للمنافسة الصينية في أوروبا، مع التأكيد على ارتباطه بمبدأ التجارة الحرة.
من جانبه ، أعرب ديفيد باولز ، المدير المالي لعلامة فولكس واجن ، عن مرونة معينة في هذا الصدد:"نحن منفتحون على أي مناقشة حول أي موضوع مع أي شريك. في عالم ديناميكي ، عليك أن تبقي جميع الخيارات مفتوحة. »»
المناقشات الجارية بالفعل
على الرغم من أن هذه الإعلانات تعطي انطباعًا عن الانفتاح على المناقشات المستقبلية ، إلا أن المفاوضات الملموسة كانت ستعرض بالفعل. وفقالمدير مجلةبكان من الممكن أن تشارك المحادثات مع الشركة المصنعة الصينية للإنتاج المشترك في مصنع فولكس واجن في إددين ، ألمانيا في ألمانيا، حيثID.4ETID.7. ومع ذلك ، فإن التكاليف المرتفعة أبطأت الشركاء الصينيين.
منتصف يناير ، الوكالةرويترزذكرت أن السلطات الصينية ومصنعي السيارات أظهرت اهتمامًا بتولي بعض المصانع "غير المرغوب فيها" من فولكس واجن. في مواجهة الحساسية السياسية لمثل هذا الاستحواذ ، تم طرح فكرة المشروع المشترك بسرعة كبديل.
يوجد موقعان بشكل خاص في مركز المناقشات ،وهي درسدن وأسنابروك. الإنتاج في درسدن ، حيثفولكس واجن ID.3، يتم ضمانه حتى نهاية عام 2025 ، بينما في Osnabrück ، يجب أن يستمر حتى عام 2027. لمصنع Dresden ، يستكشف فولكس واجن أ«مفهوم البديل العالمي»، وفقا لأحدث بيان صحفي للمجموعة. من جانبها ، مصنع Osnabrück هو موضوع الدراسات لتطوير أ"المنظور الاقتصادي المستقبلي".
أي شركاء صينيين لفولكس واجن؟
يبقى أن يتم تحديد أي الشركات المصنعة الصينية التي يمكن أن تتعاون مع المجموعة الألمانية. لدى فولكس واجن تاريخيا روابط قوية مع الشركات الصينية SAIC (التي ينتمي إليها MG) و FAW.Audi لديها بالفعل شراكة مع SAICلإنتاج السيارات الكهربائية للسوق الصينية.
التعاون الأوروبي مع Xpeng ،أصبح مؤخرًا شريكًا للتطوير في فولكس واجن، يمكن أيضا أن تصور.
هل تريد العثور على أفضل عناصر fandroid على Google News؟ يمكنك المتابعةFrandroid على Google Newsفي نقرة.
