تم إنتاجه في بلجيكا مؤخرًا ، فولفو EX30 من الناحية النظرية مؤهلة للحصول على المكافأة البيئية. لكن نقطة لا تزال عالقة للسيارة الكهربائية ، والتي يمكن أن تقدم صليبًا على هذه المساعدات المالية.
شراء سيارة كهربائيةلا يزال يكلف الكثير للعديد من سائقي السيارات، إنها حقيقة لا يمكن إنكارها. في الواقع ، لا يزال هذا الحركة لا يمكن تحمله بالنسبة للكثيرين ، حتى لوتميل الأسعار إلى الانخفاضعلى مر السنين وأننا نعلم أنه يتبين أنه أكثر اقتصادا للاستخدام.
لا مكافأة بيئية؟
لذلك ، يعتمد جزء كبير من السائقين علىمكافأة بيئيةللتبديل إلى الكهرباء. ومع ذلك ، تميل مختلف الحكومات الأوروبية إلى الطائرة ، حتى إزالة هذه المساعدات بالنسبة للبعض ، والتي كان لها تأثير في طرح المبيعات. معنا ، هذه التعزيز مخصصة فقط للمركبات منأقل من 47000 يورووتلك المنتجة في الصين خاصة تلقائيا. هذا هو الحال معTesla Model 3وربيع داسياأوMg4، على سبيل المثال لا الحصر.
لكننا نفكر أيضًافولفو ex30، والتي تم تجميعها في الإمبراطورية الوسطى. أخيرًا ، من كان ، لأن الشركة المصنعة اتخذت قرارنقل إنتاجها في أوروبا، وبشكل أدق في مصنع غنت ، الواقع في بلجيكا. الهدف؟ الهروب من الزيادة في الواجبات الجمركية التي صدرتها بروكسل على السيارات التي صنعت في الصين. وفي الوقت نفسه ، تكون قادرًا على الاستفادة من المكافأة البيئية مرة أخرى ، والتي تتأرجحالآن بين 2 و 4000 يوروحسب الدخل.
أعلننا في أوائل يناير أن سيارات الدفع الرباعي الصغيرة كانتبدأت تجميعها في بلجيكا. ما هو الوصول المفتوح تقنيًا إلى هذه المكافأة الشهيرة ، حتى لو لم يتم تخصيصها بعد ، لأن الملف لا يزال حاليًاقيد التحقيق مع Ademe. هذا هو الجسم المسؤول ، من بين أشياء أخرى ، لاتخاذ قرار بشأن تخصيص هذه التعزيز. وقد يتم رفضه إلى EX30 الصغير. هذا هو في أي حال ما يشرحه إيف باسكويير ، رئيس فولفو فرنسا ، للصحفيينAuto Actu.
ووفقا له ، من الممكن أن سيارة الدفع الرباعي ، ابن عمذكي #1، لم يفعلليس الحق في المكافأة البيئية. يشرح ذلك "ليس من المؤكد أننا نراجع المكافأة لأن بعض العمليات مثل ختم قطع الغيار ستظل في الصين». بالنسبة للسجل ، فإن منح المساعداتبناءً على درجة بيئية، بناءً على مزيج الطاقة لجميع جوانب إنتاج السيارة. وحتى ما يبدو أنه تفاصيل بسيطة بسيطة يمكن أن يرفع المقاييس على جانب أو آخر.
أخبار جيدة على أي حال
من الناحية المثالية ، يجب أن يكون تصنيع السيارة بأكملهصنع خارج الإمبراطورية الوسطى، لا سيما في عدسة الكاميرا للاتحاد الأوروبي. الهدف؟ إن تقليل اعتماد صناعتنا إلى الصين ، خاصة وأن الإنتاج في هذا البلد أكثر تلوثًا ولكنه أيضًا أقل أخلاقًا منا.
ومع ذلك ، وحتى إذا كان EX30 لن يحق له الحصول على المكافأة (التي لا تتصرف في الوقت الحالي) ، لا تزال هناك أخبار جيدة. لأنه كما قلنا أعلاه ، فإن الإنتاج في بلجيكا سيسمح لسيارات الدفع الرباعي بعدم ذلكخضع لزيادة الواجبات الجمركية. وهكذا ، يشرح رئيس القسم الفرنسي ذلك "سنحصل على ضريبة أقل بنسبة 19 ٪ ، ضريبة التي دعمناها حتى الآن دون تمريرها في أسعارنا». ومع ذلك ، فإن سعر EX30 كان قليلاًصعد بنسبة 1600 يورو في عام 2024، قبل الإعلان عن هذا الإجراء العقابي.
للسجل ، يتم عرض سيارات الدفع الرباعي المدمجة هذه حاليًامن 39100 يوروفي إصدارها -المستوى. تعرض السيارة أأقصى استقلالية تبلغ 476 كيلومترًامع نطاقه الممتد الفردي ويمكنه إعادة شحن من 10 إلى 80 ٪ في 26 دقيقة عند قوة 155 كيلو واط. يتم تقديم قدرتين للبطارية ، 51 و 69 كيلو وات ساعة بينما يمكن لـ EX30 الوصول إلى 428 حصانًا. لاحظ أن الشركة المصنعة تقدم حاليًاخصم 4000 يوروعلى نسخ في مخزون هذا النموذج ، حتى 30 أبريل 2025.
