ستصبح بطاريات السيارات الكهربائية الصينية أنظف قريبًا بفضل هذا التغيير "الصغير".

بحسب تقرير ذكرهكنيفبوستوفي عام 2023، نقلت الصين ما يقرب من 9.4 مليون طن منالبطاريات الكهربائيةعن طريق البر، أو أكثر من 90% من إجمالي إنتاجها. وإذا تمكنت البلاد من تحويل هذا النقل إلى السكك الحديدية، فإن المملكة الوسطى ستستفيد من ميزة كبيرة، مما يعزز القدرة التنافسية للبطاريات الصينية.

ثلاثة خطوط قطار إلى الموانئ

بي واي ديوآخرونكاتللقد شاركت للتو في برنامج تجريبي يهدف إلى تفضيل نقل بطاريات السيارات الكهربائية بالسكك الحديدية بدلاً من الطرق البرية. هدف هذين الفاعلين هو إيجاد وسيلة نقل أقل تكلفة وأكثر كفاءة.

تم إطلاق البرنامج التجريبي رسميًا، ويضم ثلاثة خطوط قطار: اثنان لـكاتلوواحد لبي واي دي. ويهدف المشروع إلى ربط مواقع إنتاج البطاريات بالموانئ لشحنها عالمياً.

السطر الأول منكاتليربط قوييانغ وقويتشو وشانغهاي بحوالي 1800 كيلومتر:

وسيربط خط سكة حديد ثان مدينتي ييبين وسيتشوان بشانغهاي بطول 1850 كيلومترًا تقريبًا:

صببي واي دي، يجب أن يربط قطار النقل هذا مدينة تشونغتشينغ بخليج تونكين (خليج بيبو):

تقليل البصمة الكربونية وتحسين القدرة التنافسية

ويشارك في هذا المشروع عملاقان في إنتاج بطاريات السيارات. بين يناير وسبتمبر، استحوذت CATL على حصة 36.4% من إنتاج البطاريات العالمي، في حينبي واي ديوصلت إلى 16.4%. ولذلك فإن هناك تحديًا كبيرًا، ليس فقط لتقليل البصمة الكربونية لوسائل النقل هذه، ولكن أيضًا لتحسين قدرتها التنافسية.

وفقكاتل، يوفر النقل بالسكك الحديدية للبطاريات الكهربائية العديد من المزايا: القدرة العالية والتكلفة المعتدلة والتأثير المنخفض على المناخ. وتعتقد الشركة الصينية أيضًا أن النقل بالسكك الحديدية مفيد لتقليل الانبعاثات المرتبطة بالنقل وخفض التكاليف وتحسين الكفاءة اللوجستية الشاملة.

والواقع أن النقل البري، بقدرته التحميلية المحدودة، لا يتكيف حقاً مع المسافات الطويلة جداً التي نواجهها كثيراً في الصين.كاتلطموحة وتخطط لربط نقل بطارياتها بشبكة السكك الحديدية السريعة بين الصين وأوروبا. لست متأكدًا من أن الرحلة ستكون براقة مثل رحلة في قطار الشرق السريع.

المحاكمات جارية

عندما يتم نقل البطاريات بالشاحنات، فإنها تخضع لضوابط صارمة لضمان سلامتها ومنع وقوع الحوادث، مثل الحرائق.كاتلوتؤكد أنها أجرت اختبارات قبل وضعها على القضبان، لا سيما فيما يتعلق بالانفلات الحراري للبطاريات وتأثيرها على السكك الحديدية، في الفترة ما بين 5 و15 يونيو.

من جهتها التابعةFinDreamsلبي واي ديالمتخصصة في البطاريات، بدأت الاستعدادات عام 2021.