في 1 سبتمبر 2023، ستغادر الدراجات البخارية الكهربائية ذاتية الخدمة التي تديرها شركات Lime وDott وTier باريس، بعد خمس سنوات من الخدمة الجيدة والمخلصة.
هذه هي النهاية الرسمية لالدراجات البخارية الكهربائيةالخدمة الذاتية في باريس.الجير,دكتوروآخرونالطبقةيضطرون إلى سحب أجهزتهم من العاصمة. في يوليو 2020، فازوا بدعوة لتقديم العطاءات من مجلس مدينة باريس، الذي سعى في ذلك الوقت إلى تنظيم السوق بشكل أفضل في حالة اضطراب كامل: كان حوالي عشرة مشغلين يعملون في مدينة النور، في فوضى نسبية.
لقد انتهت تلك الحقبة بأكملها الآن.
متى ستغادر الدراجات البخارية الكهربائية ذاتية الخدمة باريس؟
تم سحب الدراجات البخارية الكهربائية Lime وDott وTier تدريجيًا من باريس خلال شهر يوليو وأغسطس 2023. والتاريخ المشؤوم الذي لن يتم فيه طرح المزيد من الآلات للتداول هو الأول من سبتمبر. يمثل هذا الموعد النهائي النهاية الرسمية للدراجات البخارية الكهربائية ذاتية الخدمة في باريس.
في المجموع،إنه أسطول مكون من 15000 آلة– 5000 لكل عميل – الذي يختفي من مدينة الأضواء. بدأت Tier عملية الانسحاب في 14 أغسطس، وLime في 1 أغسطس، وDott حتى قبل ذلك، اعتبارًا من يوليو عندما تمت إزالة 3000 من دراجتها ذات العجلتين. اعتبارًا من الأول من سبتمبر، لم يعد من المفترض أن تصادف أي دراجات بخارية ذاتية الخدمة.
لماذا يتم سحب الدراجات البخارية الكهربائية ذاتية الخدمة؟
يتم سحب الدراجات الكهربائية ذاتية الخدمة بعد تصويت المواطنين الذي أجري يوم الأحد 2 أبريل 2023. ويتعلق هذا التصويت الاستشاري بصيانتها من عدمه في العاصمة. ولم يُسمح إلا للباريسيين الذين يعيشون في داخل باريس بالتصويت.
نتائج :89% من الناخبين صوتوا ضد الدراجات البخارية ذاتية الخدمة. والتزم مجلس المدينة باحترام نتائج التصويت. لا يزال من المناسب تخفيف هذه النتيجة بشكل كبير.
والواقع أن 8% فقط من الناخبين أدلوا بأصواتهم، بينما امتنع 92% عن التصويت. وهو أمر غير تمثيلي على الإطلاق. لاحظ أيضًا أنه تم حظر الوكلاء، ولم يتم وضع أي تصويت إلكتروني، وأن مشاورة المواطنين هذه تم تنظيمها في يوم ماراثون باريس.
لماذا نظم مجلس المدينة هذا التصويت التشاوري؟
بالنسبة لفرق آن هيدالجو، كانت الدراجات البخارية الكهربائية ذاتية الخدمة عرضة لعدم الرضا العالمي. موضوع المشكلة: السلوك السيئ للمستخدمين، ولكن أيضًا عدد الفظاظة التي لوحظت (حركة المرور على الأرصفة، مستخدمان لكل دراجة نارية، عدم احترام الضوء الأحمر، مواقف السيارات الفوضوية في بعض الأحيان).
في نوفمبر 2022،وقد حاول المشغلون تحسين خدماتهملتلبية طلبات ومتطلبات دار البلدية: منع القاصرين، إضافة لوحة ترخيص، تقنية جديدة للكشف عن الرصيف.
هل تتأثر الدراجات البخارية الكهربائية الشخصية؟
لا، لا تتأثر الدراجات الكهربائية الشخصية بهذه القاعدة الجديدة. يمكنك دون أي مشكلة شراء سكوتر كهربائي من المتجر أو عبر الإنترنت، وركوبه على مسارات الدراجات والبنية التحتية الأخرى في باريس. تتأثر فقط مركبات الخدمة الذاتية.
هل تتأثر الدراجات الكهربائية ذاتية الخدمة أيضًا؟
كن مطمئنًا، لقد تم إعفاء الدراجات الكهربائية ذاتية الخدمة من هذا التصويت الاستشاري، الذي حسم حصريًا مصير الدراجات الكهربائية ذاتية الخدمة. يمكنك دائمًا استئجار VAEs العائمة مجانًا في أي مكان في العاصمة.
هل لا تزال تطبيقات Lime وDott وTier مفيدة؟
نعم، لا تزال تطبيقات Lime وDott وTier مفيدة وذات صلة، وليس بالقليل. من الممكن في الواقع استئجار دراجات كهربائية بالخدمة الذاتية على هذه التطبيقات. لم يتغير شيء على الواجهة، باستثناء حقيقة اختفاء الدراجات البخارية الكهربائية.
ماذا سيحدث للدراجات الكهربائية للمشغلين الثلاثة؟
في أبريل 2023، تمكنا من مناقشة مصير دراجاتها الكهربائية مع Lime: ماذا سيحدث لهم؟ "سيتم نقلهم إلى مدن أخرى»، رد علينا هادي كرم المدير العام لشركة لايم فرانس. وتسمى هذه المدن ليل وكوبنهاجن وحتى لندن، بالإضافة إلى عدة مدن ألمانية.
ومن ناحية المستوى، ستنتقل النماذج "وفي ألمانيا، ولا سيما في برلين، وفي بولندا، ولا سيما في وارسو»,قال ممثل العلامة التجارية فيموند. ستستفيد أيضًا بعض البلديات المشتركة في سان كوينتين إن إيفلين أو جراند باريس سين إت أواز (إيفلين) أو فال دوروب (سين إت مارن).
أخيرًا، ستكون مدن دوت وروما وبوردو والمدن البلجيكية وحتى تل أبيب هي المستفيدة، بعد فحص قصير وبعض الإصلاحات إذا لزم الأمر. باختصار: لم يضيع أي من الأساطيل الباريسية. يتم إعادة توزيعها فقط وفقًا لاحتياجات واستراتيجيات كل علامة تجارية.
لاحظ أن باريس تمثل 15% من إجمالي مبيعات المشغلين: وبالتالي فإن انسحابهم يمثل عجزًا كبيرًا.
ماذا سيحدث لـ 2500 منطقة مخصصة لوقوف السيارات عادة للدراجات الكهربائية؟
لم يتم ترك مناطق وقوف السيارات البالغ عددها 2500 والتي كانت مخصصة في البداية للدراجات البخارية الكهربائية مهجورة. وأشار ديفيد بيليارد، نائب (Europe Ecologie-Les Verts) في دار البلدية، المسؤول عن التنقل والطرق، إلى أنه يريد إنشاء أماكن لوقوف الدراجات الهوائية، مع أو بدون أقواس.
ولذلك ينبغي لنا أن نتوقع المزيد من مواقف السيارات العامة التي تقفل دراجتك في الشارع، أو المزيد من الأماكن لركن الدراجة.دراجة كهربائيةفي الخدمة المجانية.
ما هي البدائل للدراجات الكهربائية ذاتية الخدمة؟
بالنسبة إلى 400.000 مستخدم شهريًا للدراجات البخارية الكهربائية ذاتية الخدمة، تتوفر لهم العديد من البدائل: الدراجات الكهربائية ذاتية الخدمة، كما ذكرنا سابقًا، هي جزء من حلول السفر للتجول في باريس بسهولة وسرعة.
من الممكن استخدام Vélib الميكانيكية أو الكهربائية، وكذلك تأجير الدراجات الكهربائية على المدى الطويل - الرقص،SwapFiets,شعار,فيليجوأو Red-Will - أو حتى شراء سكوتر كهربائي شخصي إذا كنت مهتمًا بهذا النوع من النقل. لا يمكن استبعاد الحصول على VAE أيضًا.
دكتور
الدراجات البخارية الكهربائية الطبقة
ليموني - #RideGreen
