من الممكن إعادة شحن سيارتك الكهربائية خلال 15 دقيقة باستخدام هذه المحطات الجديدة

أصبحت السيارات الكهربائية أكثر وأكثر شعبية. ومع ذلك، لا يزال لدى سائقي السياراتالخوف من أن تجد نفسك أقل من الاستقلالية، وعدم القدرة على إعادة الشحن بسهولة.

محطات قوية جدا

وهو في الواقع مشكلة أقل وأقل، منذ ذلك الحينالمحطات عديدة جدًا اليوم. فقط في فرنسا،هناك أكثر من 123000، كما أنها أكثر موثوقية من أي وقت مضى. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن الشركات المصنعة للمعدات تعمل أيضًا على تطوير حلول أسرع لتقليل أوقات الانتظار. ومن بينها يمكننا أن نذكرتسلا مع شواحنها الفائقة، والذي لا يزال هو المعيار، حتى لو لم تعد الشركة هي الأفضل حقًا.

في الواقع، المنافسة قوية اليوم، والآن ينوي اللاعب تقديم أداء جيد في اللعبةسيمنز، الذي كشف عنه في عام 2021محطتها الأولىشحن سريع. يُطلق على الأخير اسم Sicharge D وكان في ذلك الوقت يوفر طاقة عالية جدًا تبلغ 300 كيلووات. أعلى بكثير من 250 كيلو واط من شواحن تسلا الفائقة (قريبا 350 كيلو واط) ولكن أقل من 350 كيلو واطالأيونية. لكن الشركة لم تتوقف عند هذا الحد بالطبع.

في أبيانأعلنت الشركة الألمانية التي يقع مقرها في ميونيخ، والتي نشرت للتو، عن إصدار جديد لمحطتها. وهكذا تزداد قوة هذا الأخير، ويزيد الآن إلى 400 كيلوواط. رقم مطابق لتلك الموجودة في المحطات السريعةثابت، والتي ليست متاحة لدينا بعد. بما فيه الكفاية لتجاوز أيضاLidl، الذي يقدم أسرع شحنمن فرنسا بقدرة لا تقل عن 360 كيلووات. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن الـ 400 كيلوواط لا يتم الإعلان عنها في أوقات الذروة، بل بشكل مستمر.

وتسمح هذه القوة البالغة 400 كيلووات بإعادة شحن بطارية السيارة الكهربائية من 10 إلى 80% خلال 15 دقيقة تقريبًا. بشرط أن تقبل السيارة هذه القوة. وهذا على سبيل المثال حالةزيكر 001 فروجميع السيارات مجهزةبطارية تشيلين 3.0 من CATL.

وبحسب الشركة فإن هذه القوة ستكون مستقرة ومتحققة حتى فيدرجة الحرارة المحيطة 40 درجة. عمل فذ صغير، لأننا نعرف ما هو ساخن أو باردتأثير سلبي على الشحن. ولكن هذه ليست الأخبار الجيدة الوحيدة التي جلبها هذا الإصدار الجديد من محطة Sicharge D، في الواقع، يمكن للأخير أيضًا تشغيل عدد أكبر من السيارات الكهربائية في نفس الوقت.

محطة أكثر عملية

في المجمل، هذه ليست كذلكما لا يقل عن أربع مركباتوالتي يمكن توصيلها في وقت واحد. ومع ذلك، في هذه الحالة، ستنخفض طاقة الشحن قليلاً، ومن المحتمل أن تكون مقسومة على عدد المركبات الموجودة في المحطة. لكن شركة سيمنز طورت حلاً لتجنب السائقين غير السعداء.هذا الأخير يسمى إعادة الشحن الديناميكي.، ويجعل من الممكن تحسين أوقات الشحن، مما لا شك فيه توزيع الطاقة بذكاء بين السيارات.

سيسمح هذا الحل أيضًا للمشغلين بتوفير المال والمساحة. تهدف هذه المحطات الجديدة أيضًا إلى أن تكون أسهل في الاستخدام، لأنها مجهزة الآن بـشاشة لمس جديدة تمامًا مترجمة إلى عدة لغات،مما يتيح سهولة الوصول إلى جميع المعلومات. وقد تم تصميم الكابل أيضًا ليكون أسهل في الإمساك به ويسهل التعامل معه من قبل المستخدمين.

والخبر السار هو أن Sicharge D. الجديديدمج محطة الدفع بالبطاقة المصرفية، والذي سيكون على أي حالإلزاميا قريبا في أوروبا. تم أيضًا نشر الحل أخيرًاأحدث نسخة من تيسلا سوبرتشارج. ويبقى الآن أن نرى متى سيتم تركيب هذه المحطة الجديدة لأول مرة، في حين قامت شركة سيمنز بالفعل ببناء ما لا يقل عن 1000 مأخذ سريع في مصنعها في لايبزيغ، سواء كان الجيل القديم أو الجديد.