افتتحت TotalEnergies للتو أول محطة خدمة مخصصة 100% للسيارات الكهربائية في قلب باريس. تم تركيبه في الدائرة 17، ويتضمن عدة محطات سريعة تصل إلى 300 كيلو واط. محطة بنزين بدون مضخة بنزين.
إذا كان السؤالالحكم الذاتي وإعادة الشحنكان لا يزال من الممكن أن يشكل مشكلة قبل بضع سنوات للمشترين المحتملين للسيارات الكهربائية، ولكن هذا أصبح الآن تاريخًا قديمًا. ومن المؤكد أن العديد من السائقين لا يزالون كذلكيتراجع بسبب الخوف من الانهياررغم أن هناك دراسة تؤكد ذلكيتبخر هذا الخوف عندما تقوم بالغطس.
محطة جديدة في قلب باريس
خاصة وأن عدد محطات الشحن في فرنسا زاد بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة. انها بسيطة جدا، فهو على الاطلاقتضاعف ثلاث مرات في ثلاث سنوات فقط، وبما أننا لدينا حالياأكثر من 150.000 في جميع أنحاء البلاد. ولم ينته الأمر، بل على العكس تمامًا، لأن العديد من المشاريع قيد التنفيذ أيضًا. وقد تم الانتهاء للتو من واحد منهم في باريس. هذه محطة خدمة مخصصة بالكامل لإعادة شحن السيارات الكهربائية.
وقد تم افتتاحه للتو، كما وردالباريسي، الذي تمت دعوته إلى هذا الحدث. تم تركيب هذه المحطة الجديدة بشكل استراتيجيفي الدائرة 17، وبالتحديد في Porte de Saint-Ouen. ويقع بجوار مدينة Saint-Ouen في Seine-Saint-Denis وClichy-la-Garenne في Hauts-de-Seine، على طول منحدر الوصول إلى الطريق الدائري. من الواضح أنه لم يتم اختيار الموقع عشوائيًا من قبل الشركة الفرنسية.
لأنه يقع في منطقة مزدحمة للغاية، والتي ينبغي أن تجذب العديد من سائقي السيارات. خاصة أنها منطقة عبور أيضًاسيارات الأجرة وVTCمن يذهب إلى مطار رواسي، ومن يمكنه التواصل بين سباقين على سبيل المثال. تم افتتاح محطة الشحن الجديدة هذه يوم الأربعاء، لتحل محلها بالفعلمحطة وقود قديمةتوزيع البنزين والديزل. وقد تم تحويله على نطاق واسع ليصبح الأول من نوعه في العاصمة.
يحتوي على ما لا يقل عن أربع محطات، مع ثماني نقاط شحن، بما في ذلك الطاقة القصوىيمكن أن تصل إلى 300 كيلو واط. وهو أمر مرتفع بشكل خاص، في حين أن عددًا قليلاً من النماذج التي تباع هنا حاليًا يمكنها تحمل هذا القدر. ومع ذلك، يمكننا أن نذكربورش تايكانوأودي إي ترون جي تي، وهم من بين الوحيدين القادرين على القيام بذلك في الوقت الحالي. ستجعل المحطات من الممكن الوصول إلىشحن 80% خلال 20 دقيقة فقطعلى أسرع السيارات.
متوسط السعر
وفقًا لجيروم ديشامب، مدير حلول الشبكات والتنقل في TotalÉnergies، سيكون من الممكن التعافي100 كيلومتر من الاستقلالية عن طريق التوصيل في 6 دقائق. يكفي للسماح لسائقي سيارات الأجرة أو VTC، وكذلك موظفي التوصيل، بملء بطارية سيارتهم بسرعة، دون إضاعة الكثير من الوقت. وقبل كل شيء، دون الحاجة إلى الابتعاد عن باريس. وفيما يتعلق بالأسعار، فهي تتماشى مع متوسط السوق. من الضروري العد49 سنتا لكل كيلوواط ساعةللمحطات التي تصل قدرتها إلى 50 كيلووات و59 سنتًا للمحطات التي تصل قدرتها إلى 300 كيلووات.
للمقارنة،إلكترالا تزال أرخص بمعدل واحد قدره 49 سنتًا لكل كيلووات في الساعة لمحطاتها بنفس الطاقة، لكن الشركة ليس لديها محطة في العاصمة، حيث تكون الأسعار أعلى منطقيًا. في منزلالأيونية، يستغرق الأمر 59 سنتًا لكل كيلووات في الساعة للمحطات الطرفية على الطرق السريعة التي يتم عرض قوتها بحد أقصى 350 كيلووات. لكنالأكثر قدرة على المنافسة لا تزال Lidl، مع 40 سنتًا فقط لمقابسها التي توفر ما يصل إلى 360 كيلووات. تمكنت تسلا، من جانبها، من تقديم أسعار تقترب من 0.30 سنتًا لكل كيلووات في الساعة خلال فترات معينة.
لكن الخبر السار بالنسبة لمحطة TotalEnergies هو أنه من الممكن القيام بذلكدفع بأي شكل من الأشكالسواء كانت بطاقة مصرفية أو حتى بطاقة Fleet and Mobility Corporate من الشركة الفرنسية. كما أنه مجهز بجميع الخدمات اللازمة لراحة المستخدمين، حيث أنه يقدمهاآلة القهوة والوجبات الخفيفة وخدمة الواي فايومقاعد للجلوس عليها. وتندرج هذه المحطة الجديدة في إطار خطة واسعة تهدف إلى الوصول إلى 500 محطة تفتتحها الشركة بحلول عام 2030 في فرنسا. واليوم هناك 250.
