ام جي 4 مقابل. رينو ميجان vs. هيونداي كونا: ما هي أفضل سيارة كهربائية؟

إذاسيارات الدفع الرباعي الكهربائيةتبدو السيارات الأكبر حجمًا تحظى بشعبية كبيرة في سوق السيارات الكهربائية، وقد قررنا اليوم الاستمرار في استخدام الأحجام الأصغر، مع سيارات السيدان المدمجة والكروس أوفر التي لا تفتقر إلى المزايا. وصول مؤخرا لإم جي 4لا شك أنها لن تمر دون أن يلاحظها أحد،حيث أنه من الصعب التغلب على نسبة السعر/الأداء للوافد الجديد.

في المقدمة، سوف ندرس بالتفصيلرينو ميجان إي تكوهيونداي كونا الكهربائية، كل ذلك في تكوينها المبتدئ، لمحاولة تحديد أفضل سيارة كهربائية. بين الاستقلالية والشحن السريع والأداء أو حتى الجو الداخلي، أي منهاملغ,رينوأوهيوندايسوف تكون قادرة على تقديم ما هو أفضل وبأقل تكلفة؟

سمات

استقلال

في إصداراتها للمبتدئين، تعرض المركبات الثلاث اليوم استقلالية مختلطة فيدورة WLTPبين 300 و350 كيلومترا.

بفضل بطاريته التي تبلغ سعتها 40 كيلووات في الساعة،تتمتع تقنية Renault Mégane الإلكترونية باستقلالية نظرية تم الإعلان عنها بين 294 و 302 كيلومترًااعتمادا على المعدات. من حيث الاستهلاك فهو معقول إلى حد ما حيث أن رينو تعلن عن 15.8 كيلووات ساعة لكل 100 كيلومتر.

على جانبهيونداي كونا وبطاريتها التي تبلغ سعتها 39 كيلووات في الساعة، تشبه تقريبًا 305 كيلومترًا من استقلالية WLTP. ويبلغ متوسط ​​الاستهلاك المعلن عنه 13.9 كيلووات/ساعة لكل 100 كيلومتر، مما يجعلها سيارة اقتصادية إلى حد ما.

إذا تم الإعلان عن الاستهلاك المختلط للإم جي 4أعلى (17 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر)، وتسمح لها بطاريتها البالغة 51 كيلووات في الساعة بعرض استقلالية نظرية350 كيلومترًا في دورة WLTP. ولذلك فهي تفوز بسهولة بجائزة السيارة الأكثر ديمومة في هذه المقارنة. ولكن من المحتمل أن يكون الأقل اقتصادا في الاستخدام بسبب استهلاكه العالي.

شحن سريع

قامت رينو بإزالة Mégane E-Tech من أداة التهيئة عبر الإنترنت، والتي لا تحتوي على شحن سريع، ويستفيد الطراز الحالي للمبتدئين من أجهزة الشحنالأيونية,ثابتأومجموع الطاقاتعلى وجه الخصوص.الحد الأقصى للطاقة يصل إلى 85 كيلو واط، وسيستغرق الشحن الكامل ساعة وخمس عشرة دقيقة في أفضل الأحوال.

يتم شحن سيارة Hyundai Kona وبطاريتها الصغيرة بقدرة 39 كيلووات في الساعة مرة واحدة فقطالطاقة القصوى 50 كيلو واطمما يسمح لها بالوصول إلى 80% خلال 54 دقيقة.

من جانبه،يعد MG4 طالبًا نموذجيًا نظرًا لأن الشحن السريع يبلغ ذروته بقوة 117 كيلو واط. ويحتاج الأمر إلى 40 دقيقة فقط لشحن ما بين 10 إلى 80% من البطارية، مما يجعل سيارة MG الأحدث هي الفائزة من حيث الشحن السريع.

العروض

لا تعد أي من السيارات الثلاث في هذه المقارنة نماذج رياضية في مستوى الدخول، لكن هذا لا يمنع بعض الشركات المصنعة من التميز.

وعلى الرغم من أنها أكبر وأثقل من نظيراتها، إلا أن MG4 تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 7.7 ثانية فقط، بينما تستغرق هيونداي كونا 9.9 ثانية ورينو ميجان إي-تيك 10 ثوانٍ في نفس التمرين.

ولمرة واحدة، وبعد الفوز في المواجهة من حيث الاستقلالية والشحن السريع، فإن الأداء أيضاً يعمل لصالح MG4.

الصلاحية للسكن

ويبلغ طوله 4.16 مترًا،هيونداي كونا هي أصغر سيارة في هذه المقارنة، وهو أيضًا صاحب الصندوق الأقل اتساعًا. مع 332 لترًا فقط، سيكون من الصعب السفر مع العائلة مع عدد قليل من الأمتعة. ستظل المساحة الموجودة في الخلف مناسبة لشخصين بالغين، لكن الأشخاص الأكبر حجمًا لن يكونوا بالضرورة مرتاحين. من الممكن زيادة سعة التحميل عن طريق إضافة مقطورة، ولكنها ستكون بالضرورة صغيرة حيث يجب ألا يتجاوز الوزن 300 كجم (500 كجم لـ MG4 و 900 كجم لـ Renault Mégane e-tech).

تعتبر MG4 أكبر سيارة في هذا الملفبطول 4.28 مترًا. ومع ذلك، يمكن أن يكون صندوق الأمتعة الذي تبلغ سعته 363 لترًا عاملاً مقيدًا للعائلات التي تسافر بحقائب كبيرة. ومع ذلك، بمجرد الصعود على متن السيارة، يجب أن توفر قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2.70 مترًا مساحة كبيرة للركاب، خاصة في الخلف بفضل عدم وجود نفق مركزي.

يعد صندوق السيارة Renault Mégane e-tech هو الأكثر اتساعًا بين الثلاثةبسعة تحميل 389 لترًا. وهذا ليس أكثر بكثير من MG4، لكنه لا يزال أكثر بنسبة 17٪ من هيونداي كونا. تعتبر مساحة الأرجل في الخلف مناسبة لسيارة في هذا القطاع، لكن الرؤية المحدودة تساهم في الشعور برهاب الأماكن المغلقة الذي أبرزناه فياختبار سيارة رينو ميجان e-tech بقوة 220 حصان.

التقنيات المدمجة

في تكويناتها للمبتدئين، لا تزال المركبات الثلاث في هذه المقارنة تتميز بعدد معين من التقنيات المثيرة للاهتمام لمحاولة التميز.

تقدم هيونداي كونا نظام ترفيهي معلوماتي مصمم حول السيارة الكهربائية، مع تصور محطات الشحن، أو تجسيد نطاق الحركة المتبقي اعتمادًا على مستوى البطارية. يتم أيضًا تضمين القدرة على رؤية استهلاك الطاقة لكل مكون على الفور (تكييف الهواء، المحرك، وما إلى ذلك). علاوة على ذلك، أيوجد نظام تثبيت السرعة التكيفي والحفاظ على المسار النشط، مما يجعل سيارة هيونداي كونا ذات المستوى المبتدئ مركبة مجهزة تجهيزًا جيدًا.

أما بالنسبة لسيارة Renault Mégane E-Tech، فنجد نظام الوسائط المتعددة openR Link مقاس 9 بوصة للمبتدئين، متوافق مع Android Auto وApple CarPlay.نظام التحكم في السرعة ليس ديناميكيًا، ولا تتضمن رينو الحفاظ على المسار النشطالمعيار، مما يعني أن المعدات الأساسية أقل مما قد يتوقعه المرء.

يحتوي MG4 على شاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة بالإضافة إلى عداد رقمي مقاس 7 بوصة، ويضمن التوافقابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتو.يعد نظام تثبيت السرعة التكيفي قياسيًا، كما هو الحال مع نظام المساعدة في الحفاظ على المسار. وأخيرًا، يتوفر تطبيق مصاحب لإرسال المسارات أو تشغيل تكييف الهواء أو حتى إدارة تخطيط الشحن عن بُعد. فيما يتعلق بالتقنيات الموجودة على متن السيارة، تفوز MG4 بالجولة.

الجائزة

لمرة واحدة، ستتميز MG4 عن السيارتين الأخريين في هذه المقارنة من حيث السعر الأساسي. بالفعل،بسعر يبدأ من 28900 يورو، والذي يجب خصم المكافأة البيئية الحالية البالغة 6000 يورو منه، فإن MG4 لا تقبل المنافسة على الإطلاق.

ومن ناحية هيونداييتم استبدال الكونا الأقل تكلفة بمبلغ 36900 يورو باستثناء المكافأة البيئيةوآخرونيبدأ سعر Renault Mégane e-tech من 37200 يورو باستثناء المكافأة. وبالتالي، فإن السعر الذي يجب دفعه للعميل النهائي هو 22.900 يورو على الأقل لسيارة MG4 مقارنة بـ 30.900 يورو لسيارة Hyundai Kona و31.200 يورو لسيارة Renault Mégane e-tech. من دون أدنى شك، وأثناء انتظار اختبارها الكامل، مع سعر أقل بمقدار 8000 يورو لسيارة MG4، فهي سيارة السيدان الكهربائية المدمجة القياسية في السوق الحالية.

للمضي قدمًا في المقارنات بين هيونداي كونا ورينو ميجان الإلكترونية، لا تتردد في الرجوع إلى الملفات التالية:

• هيونداي كونا vs. إم جي ZS EV
• هيونداي كونا vs. كن نيرو الإلكترونية
• رينو ميجان التكنولوجيا الإلكترونية مقابل. فولكس فاجن ID.4
• رينو ميجان التكنولوجيا الإلكترونية مقابل. تسلا موديل 3
• رينو ميجان التكنولوجيا الإلكترونية مقابل. دعونا EV6
• رينو ميجان التكنولوجيا الإلكترونية مقابل. فولكس فاجن ID.3
• رينو ميجان التكنولوجيا الإلكترونية مقابل. نموذج تسلا 3 الدفع
• Renault Mégane e-tech: أي إصدار تختاره في عام 2022؟

خاتمة

كما ترون،في مواجهة MG4، لا يمكن لرينو ميجان الإلكترونية وهيونداي كونا أن تتنافس مع MG4. النطاق أفضل في السيارة الصينية، والمعدات القياسية أفضل أيضًا، وأداء الشحن السريع موجود، وكل هذا بسعر أقل بكثير. أصبحت الكرة بعد ذلك في ملعب الشركات المصنعة الأخرى لتقديم سيارة للتنافس مع MG4 بسعر معادل، ولكن نسبة السعر إلى الأداء تبدو جيدة جدًا بحيث يبدو من الصعب تخيل منافس في المستقبل القريب.

ونتساءل أيضاً ما إذا كان هذا السعر ليس سعر دخول، مما يسمح لشركة MG أن تصنع اسماً ومكاناً لنفسها في قطاع السيارات الكهربائية، قبل أن تزيد أسعارها تدريجياً. ولكن يجب القول أن الشركة المصنعة الصينية، المرتبطة بالعملاق SAIC Motor، لديها خبرة كبيرة، مثلبنية MSP الفريدة لـ MG4.

على أية حال، الجزءالسيارات الكهربائية بأقل من 30 ألف يوروسيتم قلبها رأسًا على عقب مع MG4، والتي ستكون قادرة على التفاخر بسعر مماثل لـبيجو إي-208أو أرينو زوي، لخدمات أفضل بكثير. يمكننا أيضًا مقارنتها بـفولكس فاجن ID.3، لكن الأخير يبدأ اليوم بسعر 44.900 يورو، مما يجعله أعلى بكثير من سيارة الكروس أوفر الصغيرة من MG. لن نفشل في مشاركة رأينا الكامل مع MG4 في الاختبار المستقبلي للأخيرة، للتحقق مما إذا كانت تفي بالفعل بكل وعودها.

للذهاب أبعد من ذلك
هل السيارة الكهربائية سيارة نظيفة؟