تتوفر سيارة BMW الفئة الخامسة لأول مرة بنسخة كهربائية 100% تسمى i5. وصول جديد إلى المجموعة التي من الواضح أنها تضع Tesla Model S في مرمى أعينها، والتي تمكنا من اكتشافها في معرض ميونيخ للسيارات. سنأخذك معنا على متن الطائرة!
ربما تكون على دراية بهذا بالفعل إذا كنت تقرأ سطور Survoltés بانتظام. من عام 2035،سيتم منع بيع السيارات الحرارية منعا باتافي جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، مع بعض الاستثناءات للعلامات التجارية التي تبيع عددًا قليلاً جدًا من المركبات، مثلكاترهام. وسيتعين على الشركات الأخرى الالتزام بهذه القاعدة، على الرغم من عدم ثقة الحكومة الألمانية وبعض الشركات المصنعة مثلهابورش.بي ام دبليوسوف تتأثر أيضًا وسيتعين عليها توسيع نطاقها من السيارات الكهربائية، ولحسن الحظ ممتلئة بالفعل. ولسبب وجيه، فإنه يترك خيارًا واسعًاالتاسع1,التاسع3,i4,التاسعوغيرهاi7.
لكن الشركة المصنعة البافارية، التي رفعت الحجاب مؤخرا عنمفهوم فئة جديدةبمناسبةمعرض ميونيخ التجاريلا يريد أن يتوقف عند هذا الحد. في الواقع، لا تزال تفتقد بعض الخيوط لتتمكن من التنافس بشكل أفضل مع منافسيها. هذه هي الطريقة التي قدمت بها BMW رسميًا في شهر مايو الماضيكل الجيل الجديد من السلسلة الخامسة، مع حداثة رائعة: وصول نسخة كهربائية جديدة 100٪. عمدi5، هذا الأخير لديه مهمة ثقيلة تتمثل في الذهاب للصيد في أراضيمرسيدس إي كيو إيوغيرهاتسلا موديل S، والتي أصبحت معايير في هذا القطاع.
لكنسيدان كهربائيةلديه العديد من الحجج لطرحها ضد المنافسة. لقد أتيحت لنا الفرصة لاكتشافها خلال الظهور العلني الأول لهذا الإبداع الجديد، في معرض ميونيخ. وأقل ما يمكننا قوله هو أن سيارة BMW i5 ستتاح لها كل الفرص لتحتل مكانًا جيدًا في السوق، الذي أصبح أكثر وأكثر تنافسية على مر السنين.
التصميم: بعض الاختلافات الملحوظة
في معظم الحالات، عندما يتم إصدار جيل جديد من النموذج، فإنه يتطور بعمق وغالبًا ما يمثل تغييرًا حقيقيًا مع النموذج القديم. وهذا على سبيل المثال حالةبيجو إي-3008، والتي لم يعد لها علاقة كبيرة بالسابقة.
ولكن ليس كل الشركات المصنعة تعتمد هذه الاستراتيجية، مفضلة البقاء في الاستمرارية. وهذا هو الحال بالضبط بالنسبة لسيارات BMW،التي طورت بلطف سلسلة 5ربما حتى لا تزعزع استقرار عملائها أكثر من اللازم. ولكن أيضًا لأن الإصدار السابق لم يعاني كثيرًا مع مرور الوقت، على الرغم من إطلاقه في عام 2017.
ومن الواضح أننا لا ينبغي أن نتوقع ثورة معنسختها الخالية من الانبعاثات (العادم). يظل الأخير قريبًا جدًا من المتغير الحراري، والشبكة الكاملة فقط هي التي تسمح له بالتميز حقًا، بالإضافة إلى الشعارات بالطبع.
بالمقارنة مع الجيل السابق، تعتمد هذه الفئة الخامسة الكهربائيةتوقيع خفيف جديدويكتسب بشكل عام القليل من الديناميكية، دون أن يصبح كاريكاتوريًا. نلاحظ أيضًا وجود ألواح متأرجحة سوداء تخفي في الواقع البطارية المثبتة تحت الأرض. لكننا سنعود إلى ذلك لاحقًا.
كما استفاد الجزء الخلفي من عمل المصممين، حيث قدموا تصميماً جديداً للأضواء، والتي تتضمن الآن شريطاً رفيعاً من الكروم في وسطها. من الناحية الجانبية، لا تزال السيارة أنيقة للغاية وليس لديها ما تحسد عليه منافسيها. إذا ظل السقف مستقيمًا جدًا، فسوف يسقطبأسلوب قطع عصري للغايةمما يوفر ديناميكية معينة للصورة الظلية.
يتم استكمال هذا الأخير أيضًا بـجنوط من 19 إلى 21 بوصةاعتمادا على مستوى التشطيب واختيار العميل. مع العلم أنه من الممكن إضافة حزمة M اختيارية مما يعزز المظهر الرياضي للسيارة.
هذا الأخير يشمل على وجه الخصوصجناح في الجزء العلوي من الصندوق الخلفيوملاقط الفرامل الزرقاء وغيرها. يبلغ طول سيارة BMW i5 الجديدة حوالي عشرة سنتيمترات أطول من الجيل السابقالطول الإجمالي 5.06 مترمما يجعله طفلاً جميلاً للغاية. كما يزداد العرض ليصل إلى الذروة عند 1.90 مترًا بينما يرتفع الارتفاع إلى 1.52 مترًا. وأخيرا،Cx (معامل السحب)تم الإعلان عن 0.23 فقط، وهي قيمة مطابقة تمامًا لتلك القديمةتسلا موديل 3.
الداخلية: ميني i7
إذا زاد طول سيارة السيدان الكهربائية، فمن المنطقي أن يتم زيادة قاعدة العجلات أيضًا. هذا الأخير يكسب ما لا يقل عن سنتيمترين من أجل ذلكالذروة الآن عند 3.0 أمتار. وهي كافية لاستيعاب الركاب بشكل أكثر راحة، والذين لا ينبغي أن يشعروا بالضيق في سيارة BMW i5 الجديدة، سواء في الأمام أو الخلف.
على مقاعد البدلاء،مساحة الأرجل هي في الواقع أكثر من مرضية، دون أن تكون بالضرورة الأكبر في هذا القطاع. إذا كان السقف مائلاً إلى الخلف، فلا ينبغي أن يسبب ذلك إزعاجًا للأشخاص الأكبر حجمًا.
إذا كان الراكب الجالس في المقعد المركزي لن يقدر على الأرجح وجود النفق المركزي، فسيتمكن الآخرون من الاستفادة من المساحة المحفورة للأقدام مباشرة على الأرض. وذلك لتوفير مساحة للركبتين، وهو أمر ملموس جدًا ويوجد أيضًا بشكل خاص علىبورش تايكان.
في المقدمة، يتم تدليل السائق والراكب أيضًامقاعد مريحة وقابلة للتعديل كهربائياً، تقدم نطاقًا واسعًا من الحركة. كما أن الأخير مغلف بشكل جيد وينبغي أن يوفر دعمًا جيدًا، ولكن سيتم التحقق من ذلك بمزيد من التفصيل أثناء الاختبار المستقبلي.
لأول مرة،إن وضعية القيادة في سيارة BMW i5 نباتية بالكاملوبالتالي تتخطى مواد مثل الجلد أو الكانتارا سواء على عجلة القيادة أو لوحة القيادة أو بين الأبواب. على أية حال، التصميم الداخلي جذاب للغاية بفضل شاشته الرقمية الكبيرة التي سنعود إليها بمزيد من التفصيل لاحقًا.
من الواضح أن المواد ذات نوعية جيدة جدًا بشكل عام، حتى لو ظل البلاستيك اللامع في الكونسول الوسطي عرضة للخدوش. وبطبيعة الحال، ترقى التشطيبات والتعديلات إلى مستوى التوقعات في هذه المقصورة الداخلية المصممة على طراز BMW i7،التي اختبرناها في وقت سابق قليلا.
يوفر الأخير مساحة تخزين كبيرة ويعرض تصميمًا مدروسًا إلى حد ما، على الرغم من أننا سنتحقق من كل هذا خلال معالجة أكثر اكتمالاً. إذا تم عرض حجم صندوق الأمتعة عند 520 لترًا في النسخة الحرارية،ينخفض إلى 490 لترًا على i5 الكهربائيبسبب المحرك المثبت على المحور الخلفي.
لاحظ أنه يمكن طي المقعد الطويل إلى قسم 40-20-40. ومع ذلك، فمن المحتمل أن يكون أفضلانتظر حتى وصول نسخة Touringالمخطط لها في العام المقبل للاستفادة من سهولة الوصول إلى صندوق السيارة.
المعلومات والترفيه: ترسانة تكنولوجية
كما ذكرنا أعلاه قليلاً، فقد تم تجهيز سيارة BMW i5 الجديدة بـلوحة رقمية كبيرة مقاس 27.2 بوصةوالذي يذكرنا بـ i4يمكن العثور على مقالته على Survoltés. ومن الواضح أن هذا الحكم مستوحى من ذلكمرسيدسوفي الواقع يجمع بين شاشة تعمل باللمس مقاس 14.9 بوصة، قريبة من تلك الموجودة فيتسلا موديل Sإلى هاتف رقمي مقاس 12.3 بوصة.
هذا الأخير واضح للغاية وسهل القراءة بفضل حجمه الكبير، وهو أمر ملموس للغاية. خاصة وأنها مرتبطة أيضًا بشاشة عرض كلاسيكية على الزجاج الأمامي، قبل أن يتم استبدالها في يوم من الأيامتم الكشف عن الرؤية البانورامية في مارس الماضي.
شاشة اللمس الكبيرة، التي يتم توفيرها بشكل قياسي بغض النظر عن اللمسة النهائية المختارة، تستوعبنظام المعلومات والترفيهنظام تشغيل بي ام دبليو 8.5. هذا الأخير ممتع الاستخدام، وهو سلس للغاية ويعرض رسومات تتوافق تمامًا مع العصر. على عكس بعض الشركات المصنعة، مثل فولكس فاجن على سبيل المثال، فإن وقت التعلم قصير جدًا والاستخدام سهل للغاية بفضل الواجهة المبسطة.
بالإضافة إلى ذلك، يوفر النظام العديد من الميزات، مثل إمكانيةلعب بعض ألعاب الفيديو الصغيرة عندما تكون السيارة متوقفةعند إعادة الشحن على سبيل المثال. فكرة بلا شك مستوحاة إلى حد كبير من تسلا،الذي يدمج Steam في بعض موديلاته.
وكما هو الحال في السيارات التي تحمل علامة إيلون ماسك، فمن الممكن أيضًا مشاهدة مقاطع الفيديو على موقع يوتيوب، خاصة وأن سيارة السيدان الكهربائية متوافقة مع وسائل الاتصال.5G. تتم التحديثات عن بعد بفضلتقنية OTA (عبر الهواء)، كما تقدمه العديد من العلامات التجارية بما في ذلك Tesla وأوديوآخرونهيونداي.
لذلك، لا حاجة للذهاب إلى ورشة العمل لترقية سيارتك. لاحظ أنه تم الاحتفاظ بالقطاع الدائري الموجود على وحدة التحكم المركزية المستخدم للتنقل في القوائم. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن السيارة تأخذ تقنيات أخرى من i7.
فيما بينها،الشريط التفاعلي على لوحة القيادةمما يسمح لك بتفعيل تدفئة المقاعد أو حتى ضبط تكييف الهواء، مما يستفيد من التكامل الناجح. يتوفر أيضًا مساحة تخزين تسمح بشحن هاتفين ذكيين في نفس الوقت، بينما يمكن للركاب الجالسين في الخلف الاستفادة منأربعة منافذ USB-C.
كما تم دمج حامل الهاتف في الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية. إذا لم تكن سيارة السيدان تحتوي على شاشة خلفية كبيرة مثل BMW i7، فمن المحتمل أن يكون هذا هو الحالنسخة قاعدة العجلات الموسعة المخطط لها في الصين. سيتعين على نموذجنا الأوروبي أن يكتفي بشاشات صغيرة كلاسيكية للتعليق.
المحركات والاستقلالية وإعادة الشحن
إذا كانت سيارة BMW 5 Series الجديدة ستكون متاحة أيضًا في الإصدارات الحرارية والهجينة، فإن البديل الكهربائي هو الذي يهمنا هنا بشكل أساسي. لا يقدم i5 بديلاً واحدًا بل بديلين خاليين من الانبعاثات (العادم)،يسمى eDrive40 وM60 xDrive.
وبالتالي فإن الأول يلعب دور مستوى الدخول ويبدأمحرك كهربائي بقوة 340 حصانامثبتة على المحور الخلفي لعزم دوران يبلغ 430 نيوتن متر. وتقتصر السرعة القصوى على 193 كم/ساعة في هذا الإصدار، وهو ما يفترض أن يمثل جزءًا كبيرًا من مبيعات سيارة السيدان الكهربائية.
أما الإصدار الثاني فهو أكثر كفاءة، حيث يضيف محركًا ثانيًا على محوره الأمامي ليتحول إلى نظام الدفع الرباعي. لهذا السبب،تدعي قوة 601 حصانمع عزم دوران يبلغ 820 نيوتن متر، مما يسمح لها بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 3.8 ثانية، مقارنة بـ 6 ثوانٍ لـ eDrive40.
يتم عرض السرعة القصوى هنا عند 230 كم/ساعة. وبغض النظر عن المحرك الذي تم اختياره، فإن سعة البطارية هي نفسها، حيث تم الإعلان عن صافي 81.2 كيلووات في الساعة. يكفي لتقديم مدى 516 كيلومتراوفقًا لدورة WLTPللنسخة M60 xDrive و 581 كيلومتراً للنسخة الأقل قوة بسبب انخفاض الاستهلاك.
يمكن لسيارة السيدان الكهربائية التعامل معهاقوة شحن تصل إلى 205 كيلو واطويتطلب حوالي ثلاثين دقيقة للانتقال من 10 إلى 80% على طرف التيار المباشر. كما يأتي بشكل قياسي معشاحن تيار متناوب بقدرة 11 كيلو واط، والتي تزيد إلى 22 كيلو واط كخيار، مما يسمح بشحن البطارية خلال 8 ساعات و15 دقيقة في المنزل.
مع العلم أن السيارة مجهزةتكنولوجيا التوصيل والشحنمما يعني أنك لست بحاجة إلى التعريف بنفسك لبدء الشحن. يعمل هذا الحل فيالأيونيةوآخرونثابتعلى وجه الخصوص. كما أن السيارة مجهزة بمضخة حراريةووظيفة "Max Range" لتقليل الاستهلاك عن طريق الحد من استخدام معدات معينة.
التعليق الهوائي الخلفي يأتي بشكل قياسيلركوب أكثر راحة، بينما يضيف الإصدار الأعلى نظام تعليق Adaptive Pro. بالطبع،القيادة الذاتية من المستوى الثانييوجد أيضًا، مرتبط بمساعد تغيير المسار النشط الذي يتم التحكم فيه عن طريق النظرة.
حتى تيسلا ومرسيدس ليسا بنفس القوة! تتيح السيارة للسائق فك الارتباط وعلى الأخير فقط القيام بذلكتأكيد من خلال النظر في الاتجاه المطلوب. ويبقى أن نرى ما سيفعله هذا في الظروف الحقيقية.
السعر والتوافر
أخبار جيدة، طلبات شراء سيارة BMW i5 الجديدة مفتوحة بالفعل. عليك أن تدفعما لا يقل عن 76.200 يورو لنسخة eDrive40مستوى الدخول. سعر يرتفع إلى 80,250 يورو إذا كنت ترغب في اختيار اللون M Sport. في طراز M60 الذي يتصدر الكتالوج، تم تجاوز علامة 100000 يورو، مع تذكرة دخول بسعر 107500 يورو. عند هذا السعر، ليس هناك جدوى من الاعتماد على أقل تقديرالمكافأة البيئية، محفوظة لسيارات أقل من 47.000 يورو.
لكن هذه الأسعار تظل متماشية مع أسعار سيارات مرسيدس EQE وغيرها من سيارات تيسلا موديل S،والتي تراجعت قليلاً في الأسابيع الأخيرة. يرجى ملاحظة أن العملاء سوف يستفيدون منسنة واحدة من الشحن المجاني على محطات شبكة Ionity. ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم الأولى في بداية شهر أكتوبر، بينما يتم تجميع السيارة في مصنع دينجولفينج، مثل سيارة BMW i7.
