على الرغم من أن سيارات السيدان لم تعد رائجة في أوروبا، إلا أنها لا تزال تحظى بشعبية في أكبر سوق في العالم: الصين. ومن بين العديد من الشركات المصنعة الصينية التي تطلق سيارات السيدان، هناك سيارة Denza Z9 من BYD، وهي نسخة مشتقة من شوتنج بريك Z9 GT. تصل سيارة السيدان Z9 إلى الوكلاء، ويمكننا أن نراها تقود في أوروبا في السنوات القادمة.
من وجهة نظر أوروبية، يبدو أن إطلاق سيارة سيدان كبيرة يمثل رهانًا محفوفًا بالمخاطر بالنسبة للشركة المصنعة. في الواقع، سيارات السيدان تفسح المجال تدريجياً لسيارات الدفع الرباعي. خذ على سبيل المثال بيجو 508، أو DS 9، أو فولكس فاجن باسات، أو جاكوار XE أو رينو تاليسمان، كلها محكوم عليها بعدم التجديد.
لكن في الصين الوضع مختلف تماما. لا تزال سيارات السيدان تحظى بشعبية كبيرة، ويستمر المصنعون في تقديمها، غالبًا بتطلعات راقية. يمكننا أن نذكرشياو مي سو7، النيو ET7، الزكر 007، الديبال L07، الهونغكي EH7أو حتىدونغفنغ نيسان N7، تم الكشف عنها أيضًا خلال معرض قوانغتشو للسيارات، تمامًا مثل الطراز الرئيسي اليوم: TheدينزاZ9. هذه هي العلامة التجارية المتميزة لشركة BYD، أكبر منافس لشركة Tesla.
سيارة سيدان كبيرة
ليس من المستغرب أن نكتشف Denza Z9: فهو يشبه تمامًا فرامل الإطلاق.دينزا Z9 جي تي. والفرق الرئيسي هو في الخلف، مع نافذة عميقة مدمجة في صندوق السيارة.
بالنسبة للبقية، لدينا هنا سيارة سيدان راقية، كما هو الحال غالبًا مع السيارات الكهربائية المصممة في الصين. تتميز النسخة الكهربائية بغياب الشبكة والبصريات الأمامية المكونة من جزأين ومقابض الأبواب المدمجة في الجسم. هناك أيضًا لمسة من الخيال مع شفاط الهواء، الاصطناعي على ما يبدو، الموجود على الأبواب الأمامية.
ومن حيث الأبعاد، فهي سيارة سيدان كبيرة يبلغ طولها 5.22 م، وعرضها 1.99 م، وارتفاعها 1.50 م، مع قاعدة عجلات تبلغ 3.12 م. أما النسخة الهجينة فهي أطول قليلاً، حيث يصل طولها إلى 5.23 متر. Denza Z9 هو "طفل جميل"، كما يقولون. أبعادها قابلة للمقارنة مع تلك الخاصة بأكبر سيارات السيدان في السوق الأوروبية، مثلمرسيدس EQSوالفئة S طويلة. أودي A8 وبي ام دبليو i7، من جانبهم، لا تزال أكثر فرضا.
الفضاء على متن الطائرة
مع قاعدة عجلات تبلغ 3.12 مترًا، تعد المساحة الموجودة على متنها بأن تكون ملكية. إن طراز DS 9 الذي يبلغ طوله 2.98 مترًا، وهو طراز مصمم بشكل أساسي للسوق الصينية، يوفر بالفعل مساحة كبيرة.
ولكن دعونا نركز بدلا من ذلك علىلوحة القيادة دينزا Z9سيدان. لوحة القيادة مأخوذة من فرامل الرماية Z9 GT. ومن المنطقي أن نجد نفس الشاشة المركزية الكبيرة مقاس 17.3 بوصة، ولوحة العدادات الرقمية مقاس 13.2 بوصة، وشاشة للراكب ذات الأبعاد المتطابقة.
العرض التقديمي مشابه لما يمكن العثور عليه في أوروبا في نماذج مثلأودي A6 إي ترون، الQ6 إي ترونأو حتىبورش ماكان. علاوة على ذلك،دينزا Z9تقدم شاشة عرض رأسية مقاس 50 بوصة بالإضافة إلى شاحني هاتف تعريفي بقدرة 50 واط لكل منهما.
وفي الخلف المقاعد قابلة للتعديل كهربائياً في 8 اتجاهات. تتوفر مساند الأرجل للركاب، ويمكن أن تتكئ مساند الظهر، مما يوفر راحة تشبه راحة سيارات الليموزين. يتم الوصول إلى قمة الرفاهية من خلال وجود ثلاجة في الخلف. وعلى الرغم من أن هذا ليس جديدًا، إلا أن هذه المعدات تظل مخصصة للمركبات الراقية.
كهربائية أو هجينة
الدينزا Z9يترك اختيار الطاقة. دعونا نلقي نظرة أولاً على النسخة الكهربائية، التي تحتوي على محرك أمامي بقوة 230 كيلووات (312 حصانًا) ومحركين خلفيين بقوة 240 كيلووات (326 حصانًا) لكل منهما. وبذلك تصل القوة الإجمالية إلى 952 حصانًا! لتشغيل هذه المحركات الثلاثة، تم دمج بطارية LFP بسعة 100 كيلووات في الساعة. في الصين، تم الإعلان عن استقلالية CTLC على مسافة 630 كم، وهو ما يعادل حوالي 550 كم في الصين.الحكم الذاتي WLTP. من 0 إلى 100 كلم/ساعة يتم خلال 3.2 ثانية!
يوفر الإصدار الهجين الإضافي مزيدًا من الاستقلالية. يستخدم محرك توربو بقوة 152 كيلووات 2.0 في المقدمة، بالإضافة إلى محرك كهربائي بقدرة 200 كيلووات. وفي الخلف نجد المحركين الكهربائيين بقدرة 240 كيلوواط. تبلغ القوة الإجمالية 870 حصانًا، مما يسمح لها بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 3.6 ثانية. بفضل بطارية LFP بقدرة 38.5 كيلووات في الساعة، يصل المدى الكهربائي بالكامل إلى 203 كم وفقًا لـدورة CTLC، أو ما يقرب من 180 كم اعتمادا علىدورة التجانس WLTP. ومن خلال الجمع بين البنزين والكهرباء، سيكون من الممكن السفر لمسافة 1100 كيلومتر دون توقف.
ميزة مثيرة للاهتمام: المحركات الكهربائية العديدة فييسمح له Denza Z9 بالتحرك مثل السلطعون. وهذا يقلل من نصف قطر الدوران ويحسن القدرة على المناورة لهذه السيارة السيدان الكبيرة (جدًا).
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
سوف تبدأ عمليات التسليم قريبا
بحسب المعلومات الواردة منأخبار السيارات الصينيةوأعلن دينزا في معرض قوانغتشو للسيارات أن تسليم سيارة السيدان الكهربائية سيبدأ في نهاية ديسمبر. بدأت الوحدات التجريبية الأولى في الوصول إلى الوكلاء الصينيين، وستكون الاختبارات متاحة اعتبارًا من نهاية نوفمبر.
كما تم استدعاء الأسعار من قبل العلامة التجارية خلال العرض. ويبدأ سعر النسخة الكهربائية من 354.800 يوان (أو 46.409 يورو حاليًا)، بينما يبدأ سعر المحرك الهجين من 334.800 يوان (43.793 يورو).
ولم يتم ذكر التسويق في أوروبا بعد. ومع ذلك، من الممكن أن يصل في الأشهر المقبلة، منذ وصول Denza إلى أوروبا في عام 2025. لكن تذكر أن سعره قد يتضاعف تقريبًا إذا وصل إلى سوقنا، بسبب الرسوم الجمركية وتكاليف الاستيراد.
