كيا EV6 58 كيلووات في الساعة: تكلفة الشحن والمدى خلال رحلة طويلة تبلغ 850 كم

الدعونا EV6هو واحد منالسيارات الكهربائيةتقديم استقلالية مشرفة، مع وعود كبيرة: القدرة على السفر بسهولة بفضل الشحن السريع جدًا. ولذلك سوف نقوم بدراسة هذا بالتفصيل باستخدام طرقنا المرجعية، كما فعلنا بالنسبةنموذج تسلا 3 الدفعوتسلا موديل 3 طويلة المدى.

تظل القواعد كما هي كالعادة:المغادرة تكون بنسبة 100% من البطارية، والوصول بنسبة 20%، ويجب أن تسير السيارة بحدود السرعة. وسوف نتذكر خصائص السيارة (الاستقلالية، البطارية، قوة الشحن) ومقارنتها بالواقع على الأرض.

من خلال فحص المدة التي تستغرقها الرحلات في سيارة كيا EV6 بقدرة 58 كيلووات في الساعة، ستتمكن من مقارنتها بالمركبات الأخرى التي واجهناها بالفعل في هذا التمرين، للتحقق من أي منها يناسب احتياجاتك بشكل أفضل، وأيها سيصل آمنًا أولاً الميناء مع أقل عدد ممكن من القيود.

أصبحت سيارة كيا EV6 بقدرة 58 كيلووات في الساعة متاحة حديثًا للطلب، وتتميز بالاستقلاليةWLTPبطول 394 كيلومترا. وكما سترون لاحقاً، فلا تتخيلوا السفر مسافة 400 كيلومتر تقريباً على الطريق السريع مع،استقلالية تذوب مثل الثلج في الشمس عند القيادة بسرعة 130 كم/ساعة.

إذا لم تكن قوة الشحن القصوى البالغة حوالي 150 كيلوواط هي الأكثر إثارة للإعجاب، فإن منحنى الشحن الخاص بها أكبر بكثير، مع ملءبطارية من 10 إلى 80% خلال 18 دقيقة في الظروف المثاليةأي أن متوسط ​​قوة الشحن 135 كيلووات. وهذه هي الميزة الكبيرة في بنية البطارية التي تبلغ جهدها 800 فولت، وهذا ما يمنحها ميزة كبيرة على المركبات الأخرى في نفس النطاق.

من أجل التخطيط لرحلاتنا المرجعية، نسمح لأنفسنا باستخدام شبكات شحن سريعة مختلفة، اعتمادًا على ما يثبت أنه الأكثر عملية بينالأيونية والثابتة والطاقة الكلية والشواحن الفائقة تسلاوالتي تكون مفتوحة للجميع.

كالعادة،مخطط طريق أفضليتم استخدامه لتخطيط الرحلات، مع الاستهلاك المرجعي الافتراضي لسيارة كيا EV6 وهو 58 كيلووات في الساعة في إصدار الدفع الخلفي. سيكون لسيارة الكروس أوفر الكهربائية من كيا الكثير لتفعله في هذا التمرين، نظرًا لأن استهلاكها عند السرعات العالية مرتفع جدًا، ولا تزال هناك محاور معينة غير مزودة جيدًا بمحطات الشحن السريع.

تخطيط الرحلة

ولكي نكون منصفين للسيارات الكهربائية المختلفة في هذه السلسلة،نبدأ الرحلات ببطارية 100٪مع الأخذ في الاعتبار أنه يتعين عليك دفع ثمن هذا الملء بمتوسط ​​سعر كيلووات ساعة في فرنسا، والذي يبلغ 0.17 يورو اليوم. تمثل بطارية كيا EV6 بقدرة 58 كيلووات في الساعة9,86 يورو.سنأخذ هذه التكلفة في الاعتبار عندما نحتاج إلى تقييم كل رحلة رئيسية.

تهدف رحلتانا المرجعيتان إلى محاكاة عطلة الصيف من جهة، ورحلة الشتاء الطويلة من جهة أخرى. أولاً، ستكون مسألة الاتصالمن أورليان إلى أركاشون، بمسافة إجمالية تبلغ حوالي 530 كيلومترًا. ثم نركز على850 كيلومترًا في ظروف الشتاء التي تفصل كاين عن شاموني مونت بلانك.

بالنسبة للطريق الصيفي، فإن المعلمات الموضحة في مخطط أفضل للطريق هي: 25 درجة مئوية درجة الحرارة الخارجية، عدم وجود رياح، الوصول إلى محطة الشحن مع بقاء 10% من البطارية والوصول إلى الوجهة بنسبة 20%. بالنسبة لرحلة الشتاء، فالأمر نفسه في الأساس، باستثناء الطقس، حيث اخترنا درجة حرارة 0 درجة مئوية.

نتائج الرحلات المختلفة

شحنتان كحد أدنى للسفر مسافة 500 كيلومتر

تتطلب سيارة كيا EV6 بقدرة 58 كيلووات في الساعةشحنتين على الأقل لتغطية مسافة 510 إلى 530 كيلومترًاالتي تفصل أركاشون عن أورليان. يبقى الخيار الأول على الطريق السريع من البداية إلى النهاية، ويتطلب ثلاث محطات للشحن.

تتم الشحنة الأولى في محطة إيونيتي في بواتييه، على بعد 200 كيلومتر من المغادرة وتستمر لمدة 9 دقائق فقط. في الواقع، يتم شحن سيارة كيا EV6 بسرعة كبيرة بشكل عام: يتم الانتقال من 14% إلى 50% من البطارية في أقل من 10 دقائق، بتكلفة 14.40 يورو.

الرحلة الثانية من هذه الرحلة تبعد 80 كيلومترًا فقط، في منطقة بواتو شارانت، التي لا تزال في إيونيتي، لمدة 21 دقيقة وتكلفة 26.80 يورو. أخيرًا، من الضروري فرض رسوم إضافية في Totalenergies في Saint-André-de-Cubzac لمدة 13 دقيقة للوصول إلى وجهتك ببطارية بنسبة 20%. مع تسعير الدقيقة لشركة Totalenergies (0.65 يورو للدقيقة)، تصل تكلفة رسوم 24 كيلووات في الساعة إلى 8.45 يورو.

وبالتالي، حساب رسوم المنزل الأولية،السعر الإجمالي للرحلة الصيفية 60 يوروفي هذه الحالة الأولى. ويبلغ متوسط ​​الاستهلاك المتوقع 234 واط/كم: إجمالي زمن الرحلة 5 ساعات و30 دقيقة (43 دقيقة شحن، 4 ساعات و46 دقيقة قيادة).

والاحتمال الآخر هو المرور عبر Angoulême وشاحن Tesla Supercharger المفتوح للجميع (27 دقيقة من الشحن مقابل 24.13 يورو)، بعد الشحن في محطة Ionity في بواتييه كما كان الحال في رحلة الطريق السريع (11 دقيقة مقابل 18 يورو).

وبالتالي، فإن هذا الخيار الثاني يتطلب فقط38 دقيقة من الشحن مرتينوذلك لقطع مسافة 510 كيلومترات لمسافة إجمالية قدرها 5 ساعات و32 دقيقة. من حيث التكلفة فهو أقل من الخيار الأول مع أإجمالي 52 يورو.الاستهلاك أيضًا، حيث أنه من المخطط أن يصل إلى 215 وات/كم.

رحلة الشتاء التي تتطلب التنازلات

إذا لم تكن الرحلة الصيفية الموضحة أعلاه معقدة بعد كل شيء، فسنرى أن الرحلة الشتوية الطويلة التي تربط كاين بشاموني مونت بلانك ليست سهلة على متن سيارة كيا EV6 بقدرة 58 كيلووات في الساعة. يتطلب الأمر خمس عمليات إعادة شحن، ولكن علاوة على ذلك، تتطلب أقسام معينة من السائق تقليل سرعته، وإلا فإن الوصول إلى الشاحن التالي مستحيل.

يبدو تأثير درجة الحرارة الخارجية كبيرًا في حالة EV6 منذ ذلك الحينالشحنة الأولى على بعد 190 كيلومترًا من المغادرة تتطلب ألا تتجاوز السرعة 110 كيلومترًا في الساعةاحترام القيود المفروضة (وصول البطارية إلى 10% على الأقل).

بعد ستة وعشرين دقيقة من الشحن في Totalenergies (16.90 يورو)، توجه بعد ذلك إلى Aire de la Réserve على A6، حيث يلزم الشحن لفترة طويلة في Ionity قبل المغادرة (37 دقيقة مقابل 35.20 يورو). هذه هي الشحنة الوحيدة التي تتجاوز 30 دقيقة، ولكن على الرغم من ذلك يجب عليك الحذر من تجاوز 120 كم/ساعة للوصول إلى الشاحن التالي المتاح في هذا الاتجاه من الطريق السريع: شاحن تيسلا الفائق في بون.

يلزمنا 11 دقيقة فقط من الشحن (13 يورو) للوصول إلى محطة Ionity التالية، في ماكون، حيث تنتظرنا شحنة كبيرة مدتها 25 دقيقة (28.80 يورو). سيتم إجراء الشحن الأخير للرحلة في Tesla Supercharger في Saint-Julien-en-Genevois لمدة 15 دقيقة (16.60 يورو)، مما يسمح لك بالوصول إلى شامونيكس مع بقاء 20٪ من البطارية.

في المجموع، هذه هيما يقرب من ساعتين من الشحنوالتي تعتبر ضرورية،خمس محطات، مقابل تكلفة – حساب رسوم المنزل – وهي قريبة من120 يورو. يصل وقت السفر بما في ذلك الرسوم إلى عشر ساعات فقط لمسافة 850 كيلومترًا. الاستهلاك المقدر هو 268 واط/كم، وهو ما يتوافق مع نطاق نظري يبلغ 215 كيلومترًا فقط، ومن الواضح أنه بعيد عن الوعود في دورة WLTP.

الاستهلاك وتكلفة الشحن والاستقلالية

نقوم بتلخيص التكاليف وأوقات الشحن (بما في ذلك الشحن المنزلي) في الجدول أدناه. أثناء استعراضنا للأمثلة، يمكنك معرفة موقع السيارة التي تهتم بها مقارنة بالمركبات الأخرى الموجودة على طريق مماثل.

خاتمة

رحلة الصيف الطويلة التي اخترناها تأتيالتكلفة لكل 100 كيلومتر تتراوح بين 10.20 و11.30 يورووهي تشبه السيارة الحرارية التي تستهلك حوالي خمسة لترات لكل 100 كيلومتر. قد يبدو هذا مرتفعًا بالنسبة للسيارة الكهربائية، ولكنهذا هو للأسف واقع الرحلات الطويلة اليوممع ارتفاع أسعار الشحن السريع.

في فصل الشتاء، مع 120 يورو لمسافة 850 كيلومترًا، نصل إلىسعر 14.10 يورو لكل 100 كيلومتر، ومع ذلك فمن الممكن تحسينها قليلاً. في الواقع، يتيح لك عرض مثل Ionity Passeport الانتقال من سعر 0.69 يورو إلى 0.35 يورو لكل كيلووات في الساعة، ولكن هذا سيتطلب شحن ما لا يقل عن 635 كيلووات في الساعة سنويًا حتى يستحق التكلفة (أي رحلتين ذهابًا وإيابًا لمسافة 1000 كيلومتر تقريبًا). ) والتي بدونها لا يمكن تعويض سعر الاشتراك (215.88 يورو سنويًا).

بفضل بطاريته الصغيرة التي تبلغ سعتها 58 كيلووات في الساعة،سيتم مقارنة سيارة كيا EV6 مع سيارة تيسلا موديل 3 الدفعفي ممارستنا للرحلات الطويلة؛ لا يزال الأمريكي قادرًا على القيام بعمل أفضل من الكوري في الصيف والشتاء.

في الواقع، حيث كان ذلك ضروريا31 دقيقة فقط لسيارة Tesla Model 3 Propulsion ويتراوح سعرها بين 36 و49 يوروللسفر مسافة 530 كيلومترًا بين أورليان وأركاتشون، يستغرق الأمر ما بين 38 و43 دقيقة لسيارة كيا EV6 بقدرة 58 كيلووات في الساعة، وبتكلفة تتراوح بين 52 و60 يورو.

بالنسبة لرحلة الشتاء، الاستنتاج مشابه: 102 يورو وساعة و42 دقيقة من الشحن للطراز 3 Propulsion، مقارنة بـ 120 يورو وساعة و54 دقيقة من الشحن للطراز EV6 بقدرة 58 كيلووات في الساعة.على الرغم من منحنى الشحن الأفضل بكثير، فإن سيارة كيا EV6 بقدرة 58 كيلووات في الساعة لا تواكب استهلاكها العاليبل وتحتل مرتبة متأخرة عن أحد أكبر منافسيها خلال الرحلات الطويلة.

سيكون من الممكن تحسين أوقات الشحن، ولكن ربما ليس بشكل كبير بما فيه الكفاية، من خلال الموافقة على الوصول بنسبة قليلة من البطارية في كل محطة شحن سريع. ومع ذلك، فإن ذلك ينطوي على تحمل المزيد من المخاطر، والتي سيكون من الصعب في بعض الأحيان قبولها، خاصة في فصل الشتاء.

انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!