لقد كشفت كيا النقاب للتو عن الطراز الكهربائي الثالث في مجموعتها، وهو EV5، والذي أعلن بالفعل عن نطاق من الدرجة الأولى يصل إلى 720 كيلومترًا! على الأقل في الصين..
بينما ننتظر بفارغ الصبرالوصول القادم لسيارة كيا EV9على طرقاتنا،تعالتكشف عن هجومها الجديد على سوق الكهرباء. ونحن لا نتحدث فقط عن نموذج واحد هنا، بل عن ثلاثة نماذج. يمكنك بالفعل تذكر أسمائهم:EV3، EV4 وEV5. وبالتالي، فإن النطاق يتوسع حيث لا تزال الشركة المصنعة تهدف إلى بيع مليون سيارة كهربائية سنويًا اعتبارًا من عام 2026. وترتفع إلى 1.6 مليون بحلول عام 2030.
لكن الشيء الذي يهمنا هنا هو الوحيد من بين الثلاثة الذي ليس مفهومًا ولكنه في الواقع نموذج متسلسل والذي يجب أن يصل هنا في النصف الثاني من عام 2024. وحتى لو ظلت بعض التفاصيل بحاجة إلى إضفاء الطابع الرسمي عليها، فإن الشركة الكورية تكشف لنا بالكامل EV5 الذي ينضم إلىEV6وآخرونEV9ليكون الطراز الكهربائي الثالث بنسبة 100% في مجموعته. الطراز الأكثر أهمية بالنسبة لشركة كيا، والذي ينتظره العملاء، والذي يدخل في منافسة مباشرة مع نجم السوق:تسلا موديل Y.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
تعتمد سيارة كيا EV5 على منصة E-GMP التي تخدم مجموعة هيونداي بأكملها. ولكن كما يوحي اسمها، فهي تعرض طولًا أقل قليلاً من طول EV6 (4.68 مترًا) وEV9 (5.01 مترًا). إذا لم يحدد البيان الصحفي الرسمي ذلك بعد، فقد كشفت بعض التسريبات على الإنترنت في الساعات الأخيرة، ولا سيما الصور، أن EV5 سيبلغ طولها 4.62 مترًا وعرضها 1.88 مترًا وارتفاعها 1.72 مترًا.
صنع للعائلات
للحصول على فكرة، فهي أطول بحوالي عشرة سنتيمترات من سيارة سبورتاج (الحرارية و/أو الهجينة) وأربعة سنتيمترات أطول من سيارة سبورتاج.فولكس فاجن ID.4على سبيل المثال. وينبغي لنا أيضا أن نكون قريبينالمستقبل بيجو e-5008. ومن ناحية أخرى، فهو أقل بحوالي عشرة سنتيمترات مننموذج تسلا Y.
ومن ناحية التصميم، نحن واضحون جدًاعلى نفس المنوال مثل EV9 المهيبةمع تصميم مكعب للغاية يضعها في فئة سيارات الدفع الرباعي "العملية" أكثر بكثير من الخطوط الانسيابية لسيارة EV6. وهو ما يفسر بلا شك سبب تعايشهما رغم وجود اختلاف كبير جدًا في الطول.
جاهز للتخييم
في الداخل، لا يوجد شيء مفاجئ للغاية عندما تكون على دراية بأحدث إنتاجات كيا. تبدو سيارة كيا EV5 فسيحة للغاية، وتوفر أجواء راقية للسائق والركاب. نجد اللوحة البانورامية لسيارة EV9 التي تدمج ثلاث شاشات: اثنتان مقاس 12.3 بوصة، واحدة للأجهزة الموجودة خلف عجلة القيادة، والأخرى في المنتصف لكل ما يتعلق بالمعلومات والترفيه وإعدادات السيارة.
والثالث يقع بين الاثنين، وهو عبارة عن شاشة عمودية مقاس 5 بوصات للإعدادات المتعلقة بتكييف الهواء. مما يعطي انطباعًا بوجود شاشة واحدة عملاقة فقط. لاحظ أنه يمكن أيضًا إضافة شاشة عرض رأسية كخيار.
فيما يتعلق بالمواد، من الواضح أن كيا اختارت المواد المعاد تدويرها والصديقة للبيئة، لكل من الأقمشة والجلود. يحق للسوق الصيني الحصول على مقعد طويل في المقدمة، بينما يضم مسند ذراع الكونسول المركزي طاولة.
صممت كيا أيضًا سيارة EV5 لتكون متعددة الاستخدامات وتتكيف مع مواقف متعددة. وحتى التخييم! وبالتالي، يتم طي الصف الخلفي بشكل مسطح بالكامل لتوفير مساحة للنوم. وقد دفعت الشركة المصنعة الكورية الظرف إلى درجة توفير مساحة في الخلف تعمل كموقد وثلاجة.
تم الإعلان عن ثلاثة إصدارات
دعونا نصل إلى التفاصيل الفنية. على الأقل تلك التي تم الكشف عنها للسوق الصينية، حيث سيتم إنتاج سيارة كيا EV5 (بالإضافة إلى كوريا). نحن نعلم أنه سيتم تقديم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) في ثلاثة إصدارات: الدفع الرباعي القياسي والطويل المدى والطويل المدى:
- القياسية: بطارية 64 كيلووات في الساعة، 160 كيلووات (217 حصانًا)، 530 كيلومترًا (CLTC)؛
- نطاق رائع: بطارية بقدرة 88 كيلووات في الساعة، 160 كيلووات (217 حصانًا)، نطاق يصل إلى 720 كم (CLTC)؛
- الدفع الرباعي طويل المدى: بطارية بقدرة 88 كيلووات في الساعة، 230 كيلووات (160 كيلووات في الأمام، 70 كيلووات في الخلف)، مدى 650 كم (CLTC).
لكن كن حذرًا، لأنمعيار التجانس CLTCتعتبر اللغة الصينية أكثر سخاءً بنسبة 20 إلى 25% من WLTP هنا. مما سيمنحنا 400 إلى 540 كيلومترًا من الحكم الذاتي. ومن ناحية الشحن، المعلومات قليلة، باستثناء أن البطارية التي تبلغ سعتها 88 كيلووات في الساعة يمكن إعادة شحنها من 30 إلى 80% خلال 27 دقيقة، وهو ما لا يبدو سريعًا جدًا.
وفي كوريا، سيكون الأمر مختلفًا بعض الشيء مع البطاريات ذات السعة المنخفضة (58 كيلووات في الساعة بدلاً من 64 كيلووات في الساعة، و81 كيلووات في الساعة بدلاً من 88 كيلووات في الساعة). بالنسبة لأوروبا، لا نعرف حتى الآن.
الآن علينا فقط أن ننتظر وصول سيارة Kia EV5 إلى هنا لتأكيد معداتها وخاصة ورقتها الفنية مقارنة بتلك المفصلة هنا وهي الأسواق الصينية والكورية. ومن المفترض أن تصل إلى القارة القديمة في عام 2024 بسعر أقل من الطرازات الكهربائية التي تقدمها كيا بالفعل. وتشير العلامة التجارية إلى أنها تعتزم تقديم مجموعتها الجديدة من طرازات EV3 وEV4 وEV5 بسعر يتراوح بين 35.000 و50.000 دولار. أو ما يعادله بسعر الصرف الحالي من 33 ألف يورو إلى 47 ألف يورو. يتبع.
