بعد بضعة أشهر من إطلاقها رسميًا، تعمل سيارة كيا EV9 الجديدة على تطوير نطاقها بشكل أكبر. وهذه المرة، تعمل السيارة الكهربائية على زيادة مداها ليصل إلى 563 كيلومترًا وفقًا لاختبار WLTP. وهذا يكفي لتخويف تسلا، الذي تتقلص الفجوة معه أكثر فأكثر.
مثل هيوندايتخطط كيا لتسريع عملية تطوير مجموعتها الكهربائيةعلى مدى السنوات القليلة المقبلة. وفي الحقيقة، ليس لدى الشركة الكورية خيار حقًا، حيث سيتعين عليها الامتثال لهإرادةالاتحاد الأوروبي. لحسن الحظ، لديها بالفعل كتالوج جيد التجهيز ويجب أن يتحسن.
زيادة الحكم الذاتي
الى جانبدعونا EV6، أيّاختبرنا في وقت سابق قليلاكشفت الشركة في بداية العامإنها EV9، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية كبيرةوالتي سيتم دعمها أيضًا من قبل الأصغرEV5. وبعد بضعة أشهر، أتيحت لنا الفرصة لذلكتكون قادرة على شغل مقعد على متن الطائرةبينما سيبدأ الأخير في التسليم في العام المقبل فقط.
لكن الشركة المصنعة أطلقت بالفعل عملية إغراء كبيرة لإغراء العملاء. ولا بد من القول أن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية تدخل سوقا تنافسية للغاية، لا سيما في مواجهةتسلا موديل اكسلقد أصبح بالفعل راسخًا منذ إطلاقه في فرنسا في سبتمبر 2016. خاصة وأن الشركات المصنعة الأخرى تطلقه أيضًا، مثلفولفو بسيارتها الجديدة EX90واعدة جدا.
ولذلك يتعين على كيا أن تجد طرقًا لتمييز نفسها عن منافسيها. هكذا أعلنت العلامة التجارية قبل أيام قليلة من وصولهانسخة جديدة للمبتدئينعرض تذكرة دخول بقيمة 73000 يورو. لكن الشركة المصنعة لا تخطط للتوقف عند هذا الحد. في أبيانتم نشرها للتو، وهي تعلن عن تحسين استقلالية سيارتها الكبيرة ذات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد.
هذا الأخير هو الآنقادرة على الوصول إلى 563 كيلومترافي تهمة واحدة وفقا لدورة التجانس WLTP. وهذا الرقم صالح لنسخة Propulsion، في حين أن النسخة المجهزة بالدفع الرباعي يمكنها ذلكقيادة ما يصل إلى 512 كيلومترا. وللتذكير، تم عرض المدى الأقصى على التوالي عند 541 و497 كيلومترًا حتى الآن.
تسلا ترتعش
زيادة جميلة للسيارات الدفع الرباعي الكهربائيةوالتي ستلعب دور الرائد للشركة المصنعة الكورية. لكن هذه الأخبار لا ينبغي أن تكون سعيدةتسلا، حتى لو كان الموديل X الخاص به يعرض قدرًا أكبر من الاستقلالية. هذا الأخير هو في الواقعأنشئت على 625 كيلومترابدون إصدار قياسي، بشرط أن تختار الحافات الهوائية مقاس 20 بوصة، والتي تأتي بشكل قياسي على أي حال.
لاحظ أن سيارة Kia EV9 GT-Line، التي هي حاليًا قيد الموافقة، ستكون قادرة على ذلكيصل إلى 505 كيلومترًا WLTP. للعلم، تنطلق السيارة الكورية ذات الدفع الرباعيبطارية بقوة 99.8 كيلووات في الساعة. سعة كبيرة ليست دائمًا حكيمة جدًا، منذ ذلك الحينفهو يزيد من وزن السيارةواستهلاكها. وينبغي أن يكون الأخير حوالي 17.7 كيلووات في الساعة/100 كيلومتر وفقًا لحساباتنا.
للمقارنة، نموذج تسلالقد رأينا ذلك خلال الاختبار. ولكن يتم ذلك مع الأخذ بعين الاعتبارفقدان الطاقة المرتبطة بإعادة الشحن، على عكس الشكل الموضح أعلاه لسيارة كيا EV9.
تحدد الشركة المصنعة الكورية أيضًا أن EV9 الخاصة بها ستكون الآن قادرة على الفوزمدى يصل إلى 249 كيلومترًا في 15 دقيقة فقطمن الشحن، أو 10 كيلومترات أكثر من المتوقع. وهذا بفضل على وجه الخصوصالهندسة المعمارية 800 فولتبالإضافة إلى قوة شحن تبلغ حوالي 240 كيلو واط. سيستغرق الانتقال من 10% إلى 80% حوالي 24 دقيقة.
للتذكير، تتوفر السيارة الـSUV بمستويين من الطاقة،وهي 204 و 385 حصانا. كما يأتي بشكل قياسي مع حزمة لطيفة بما في ذلكالقيادة الذاتية من المستوى الثاني، المخطط الطريقأو حتى تسخين البطارية. ومع ذلك فهو غير مؤهل لذلكمكافأة بيئية قدرها 5000 يورو.
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.
