لن يحق للسيارات الكهربائية الصينية الحصول على المكافأة البيئية في عام 2024 في فرنسا، باستثناء استثناءات نادرة. هكذا قررت شركة MG عدم تجربة حظها والاستعداد لبيع سياراتها دون مساعدة من الحكومة العام المقبل.
وتمتع المصنعون الصينيون بنجاح متزايد في أوروبا في السنوات الأخيرة. ونحن نفكر، على سبيل المثال، فيملغ،من لديهحتى تجاوزت تسلا موديل 3أو حتى لبي واي دي، وهو ما قد يحدث قريبًاتصبح شركة الكهرباء رقم 1 في العالم. وبالطبع، هذا لا يرضي الاتحاد الأوروبي على الإطلاق، الذي يريد أن يفعل كل شيء لجعل الحياة صعبة على العلامات التجارية الآسيوية.
نهاية المساعدة
وهذا هو السبب على وجه الخصوصتم الكشف عن سلسلة من التدابيرقبل بضعة أشهر من قبل بروكسل، والتي افتتحت أيضاتحقيق يستهدف الحكومة الصينية. ولكن على نطاق أصغر أيضًا، نريد وضع عقبات في طريق الشركات المصنعة في المملكة الوسطى. في الواقع، قررت الحكومة الفرنسية ذلكقواعد جديدة للحصول على المكافأة البيئية عام 2024. والأخيرة أكثر صرامة.
ولسبب وجيه، السيارات المصنوعة في الصينسيتم الآن استبعادها من النظامولن يتمكنوا بعد الآن من المطالبة بمساعدات بقيمة 5000 يورو، ما لم يثبتوا أن الإنتاج "نظيف" كما هو الحال في أوروبا، ولا سيما بفضل استخدام الطاقات المتجددة. لاحظ أن المكافأةيمكن أن تزيد إلى 8000 يوروالعام المقبل لسائقي السيارات الأكثر تواضعا.
وبالتالي، لن تكون سيارات MG مؤهلة بعد الآن للحصول على هذا العرض، كما هو الحال مع سيارات MGداسيا الربيعوتسلا موديل 3، من بين أمور أخرى. ناهيك عنفولفو EX30وغيرهاذكي #1.
للعلم، هذه المساعدة البسيطة هي التي ساعدت MG على التطور بشكل جيد في فرنسا، منذ ظهورهاإم جي 4مؤهل حاليا. سعره معروض حاليامن 24990 يورو بمساعدة حكومية قدرها 5000 يورو. سعر لا يهزم، مما يجعله أقل تكلفة بشكل ملحوظ منرينو ميجان إي تك، من بين أمور أخرى. لكن هذا التعزيز سيختفي قريباً، بينما ستظهر القائمة الأولى للسيارات المؤهلةنشرت في 15 ديسمبر.
ويبدو أن هذا لا يزعج MG كثيرًا، فهو الذي قرر ذلكفلا تجرب حظك لتتمكن من الحصول على الإعفاء. في الواقع، وكما الصحفييننوميراما، كان من الممكن أن يكون ذلك ممكنا. لكن الشركة المصنعة الصينية اختارت عدم تجربة هذا الإجراء "المهين" المزعوم، والذي سيكون بلا شك فرصة ضئيلة لتحقيق نتيجة إيجابية.
عدة أسباب
في مقابلة أعطيت لالعمل التلقائييقول مدير المبيعات وشبكة MG جوليان روبرت عن المكافأة البيئية التي "ولم نقم بتقديم ملف للاستفادة منه ولا أعتقد أننا سنفعل". وكان من المستبعد جدًا أن يكون للشركة المصنعة الحق في الاستمرار في الاستفادة من هذه المساعدة، على الرغم من أن سياراتها تصنع في الصين.على الرغم من أن ذلك يمكن أن يتغير.
بالنسبة للشركة المصنعة، فإن نتيجة الإجراء تكون معروفة مسبقا، وبالتالي لن يكون من المفيد إعداد ملف، خاصة وأن الأخير معقد ومعقد.يطلب معلومات سرية للغاية. يجب على العلامات التجارية على وجه الخصوص تقديم تفاصيل المواد المستخدمة في تصنيع سياراتها وخاصة وزنها الدقيق. ولا يمكن استبعاد احتمال حدوث تسريبات، وهو أمر غير مطمئن.
علاوة على ذلك، فإن MG ليست العلامة التجارية الوحيدة التي قررت الاستسلام والموافقة على الاستغناء عن المكافآت.سيكون هذا هو الحال أيضًا بالنسبة لشركة BYD، الذي لم يكن ليحاول أيضًا رفع قضية. في الوقت الحالي، لا نعرف حتى الآن ما إذا كان ذلك ممكنًاتسلاقرر أن يجرب حظه أم لا، في حين أن فقطالموديل Yيجب أن تكون مؤهلة للحصول على مساعدة حكومية في عام 2024 بسبب إنتاجها في ألمانيا، داخل مصنع برلين جيجا.
من جانبها، تدعي MG أنها قادرة على الاستمرار في المنافسة في فرنسا حتى بدون مساعدة المكافأة البيئية. في الواقع، لا تزال الشركة أكثر سهولة في الوصول إليها من منافسيها، في حينيبدأ سعر MG 4 من 29.990 يورودون مساعدة حكومية. للمقارنة،فولكس فاجن ID.3يتم عرضه على سبيل المثال من 42990 يورو.
