فيما يلي نظرة عامة على سيارات رينو الكهربائية المستقبلية

تذكر، كان ذلك في عام 2021. في بداية العام، كشف لوكا دي ميو، الرئيس الجديد لشركة رينو، النقاب عنرينو، وهي استراتيجية واسعة النطاق تهدف إلى إعادة إطلاق العلامة التجارية مع وصول نماذج كهربائية جديدة. في هذه المناسبة قدمت الشركة المصنعة المفهوم الذي أعلن عنالمستقبل R5 للتكنولوجيا الإلكترونية، من بين أمور أخرى.

ثمانية نماذج جديدة

ومنذ ذلك الحين، سارت الأمور بشكل جيد بالنسبة لشركة الماس التيميجان للتكنولوجيا الإلكترونيةضربة والذي قدم مؤخرا لهجديد 100% كهربائي ذو مناظر طبيعية خلابةفي معرض ميونيخ. لقد تمكنا أيضًا من ذلكمتن هذا الأخير في المعاينة. تواصل الشركة المصنعة بهدوء كهربتها وتستعد لتقديمها رسميًاكيانها Ampere الجديد المخصص للكهرباء15 نوفمبر المقبل.

تم الإعلان عن هذا في العام الماضيوينبغي أن تلدما لا يقل عن ست سيارات عديمة الانبعاثات(عند العادم) بحلول عام 2030، بما في ذلك واحدSDV (المركبة المعرفة بالبرمجيات)المخطط لها في عام 2026. لكن من الواضح أن رينو لا تريد التوقف عند هذا الحد وتستعد لهجمات أخرى من أجل الحصول على مكان مفضل في أسواق أخرى خارج أوروبا. استراتيجية تم تفصيلها للتو من قبل مديرها وتم نقلها في ملفبيان.

عمدخطة اللعبة الدولية 2027، سيؤدي هذا الأخير إلى إطلاقما لا يقل عن ثمانية نماذج جديدة خارج القارة القديمة. سيتم استهداف العديد من الأسواق، مثل أمريكا اللاتينية والمغرب وآسيا، حيث ترغب الشركة المصنعة الآن في أن تصبح أكثر عالمية، ولكن أيضًا أكثر ربحية، كما يوضح رئيسها التنفيذي فابريس كامبوليف. وذلك بينما بدأ تجديد المنتجات في أوروبا يؤتي ثماره.

ولكن ماذا يجب أن نتوقع من الشركة المصنعة للماس؟ حسنًا وفقًا للأخير، سيكون هناك خمسة من النماذج الثمانية المخطط لهامن الجزأين C وD، مثل Mégane E-Tech أوتسلا موديل 3بينما الأخيرة هي الأكثر ربحية. لكن في الوقت الحالي، لا تقدم الشركة تفاصيل حول النماذج المستقبلية المخطط لها، بل تشير ببساطة إلى إطلاق سيارة Kardian التي تم الكشف عنها للتو.

شراكة فرنسية صينية

حقيقة قد تبدو مفاجئة للغاية،رينولا تخطط لتسويق الطرازات الكهربائية بنسبة 100% فقط على المستوى الدولي. وهذا بينما تخطط الشركة المصنعة للتوقفبيع السيارات الحرارية في أوروبا اعتبارًا من عام 2030، أو قبل خمس سنواتالموعد النهائي الذي فرضته بروكسل. ومع ذلك، لا تزال الشركة تهدف إلى بيع واحدة من كل ثلاث سيارات بنسخة هجينة أو كهربائية خارج أوروبا.

من أجل ذلك،باستثمار ضخم بقيمة ثلاثة مليارات يوروومن المخطط، على وجه الخصوص، تطوير منصتين جديدتين. الأول سيخصص للسيارات المباعة في أمريكا اللاتينية وشمال أفريقيا والهند وتركيا، بينما الثاني سيستهدف كوريا الجنوبية. والأخير، المسمى Compact Modular Architecture (CMA)، لن يكون من عمل مهندسي رينو وحدهم، حيث ستستدعي العلامة التجارية المجموعة الصينيةجيليلمساعدته.

العلامتين التجاريتين لها في الواقعدخلت في مشروع مشترك في وقت سابق من العاموبالتالي سوف نتعاون لتصميم هذه القاعدة التقنية الجديدة، والتي ستكون مخصصة للسيارات الهجينة ولكن أيضًا للسيارات الكهربائية بلا شك. في الوقت الحالي، لا تحدد رينو ما إذا كانت هذه المنصة الجديدة يمكنها في يوم من الأيام تجهيز المركبات المسوقة في أوروبا وفرنسا، ولكن لا يمكن استبعاد أي شيء. خاصة وأننا نعرف ذلكتحرص جيلي على توفير مكان لها معنا.

في الواقع، الشركة الفرنسية ليست الشركة المصنعة الوحيدة التي دخلت في شراكة مع شركة تصنيع آسيوية منذ ذلك الحيندخلت أودي للتو في شراكة مع IM Motorsمن أجل تصميم سياراتها الكهربائية المستقبلية. من جانبها، تخطط مجموعة ستيلانتيس للإنشاءالتآزر مع شركة Leapmotorلمنتجاتها التي تباع هنا وفي الصين.ما لا ينبغي أن تحبه بروكسل…

نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!