بعد سيارة Renault 5 E-Tech بسعر 25000 يورو، تريد رينو المضي قدمًا في مجال السيارات الكهربائية التي يمكن الوصول إليها مع Twingo E-Tech، الموعودة بمبلغ 20000 يورو باستثناء المكافأة. ولتحقيق هذا السعر، الذي لم يسبق له مثيل من قبل بالنسبة لسيارة كهربائية مصنعة في أوروبا، ستبذل العلامة التجارية كل ما في وسعها. ها هم.
تصدر هذا الإعلان العناوين الرئيسية:رينو 5 إي تكسيبدأ"أقل من 25000 يورو". هدف واضح يصعب تحقيقهوالتي سوف تتطلب القيود، لكننا سنكون هناك.
لا تريد رينو التوقف عند هذا الحد وتفكر بالفعل في المرحلة التالية: السيارة الكهربائية بسعر 20 ألف يورو، باستثناءالمكافأة البيئية. وسوف تتخذ شكل جديدتوينجو الكهربائية، لاتم تقديم المفهوم في نهاية عام 2023. للوصول إلى هذا الرقم "السحري"، سيتعين على رينو الابتكار في جميع الجوانب، ونحن نعرف المزيد.
التطور المتسارع
جيل لو بورن، مدير التكنولوجيا فيرينووهكذا تمكن من التعبير عن نفسه بين زملائنا منأصداء، ويشرح استراتيجية البقاء ضمن التكاليف. بالنسبة له، أكبر أداة يمكن سحبها هي تقليل وقت التطوير.
في حين أن السيارة تقليديا تستغرق خمس سنوات من لحظة تجميد المواصفات (التقنية، الأسلوبية، الخ) (ما نسميه«تجميد المفهوم») والفترة التي تصل فيها السيارة إلى الشوارع، تمكنت رينو بالفعل من تحديد هذه الفترة الزمنية بـ 4 سنوات علىميجان للتكنولوجيا الإلكترونيةوحتى ثلاث سنواتمرحلة التكنولوجيا الإلكترونيةو R5 E-Tech وR4 E-Tech قادمة.
بالنسبة للتوينجو؟"هدفنا هو الذهاب إلى عامين"، يعلن جيل لو بورجن. الوقت هو المال، وهو ما يفسر ذلك"التكاليف المرتبطة بالموظفين الذين يصممون النماذج، ويصدرون الأجزاء، وينفذون التقديرات الاقتصادية، وما إلى ذلك. تمثل 70% من إجمالي تكلفة التطوير".
كل شيء سوف يمر
الأرقام واضحة:"إن تقصير الجدول الزمني بنسبة 25% يجعل من الممكن تحقيق وفورات مكافئة في بند التكلفة هذا". لهذا، يجب إعادة التفكير في كل شيء. في البداية، يجب أن يكون "مفهوم التجميد" راسخاً قدر الإمكان لتجنب العودة إليه.
تلعب الأجزاء المختلفة من السيارة أيضًا دورًا حيويًا. نبدأ بعدد متناقص (حوالي 1250 قطعة غيار لـ R5 E-Tech، -44% منذ عام 2019، وأقل من 1000 قطعة لـ Twingo) ومشاركة متزايدة (75% من الأجزاء المشتركة بين R5 وR4، 80% بين ر5 ونيسان ميكرا المستقبلية، ومنه مشتق).
ويستمر هذا مع العمل على توحيد هذه الأخيرة، لا سيما على مستوى الموردين."ممارسة أصبحت منهجية في الصين"، يحدد جيل لو بورن، المكان الذي يسود فيهحرب أسعاربدون شكر.
توحيد سنجده أيضًا على مستوى النطاقات. خيارات أقل وألوان أقل تعني تنوعًا أقل وتكاليف أقل مرتبطة –تسلالقد فهمها جيدًا أيضًا.
التصنيع يهتم أيضًامع استخدام metaverse والذكاء الاصطناعي. وأخيرا، دعونا لا ننسى إمكانية الشراكة لتقاسم تكاليف التطوير؛ في حالة Twingo، نعرف على سبيل المثالأن شركة فولكس فاجن قد تكون مهتمة بسيارتها الخاصة التي تبلغ قيمتها 20 ألف يورو.
وهي عملية جارية بالفعل
الكثير بالنسبة للنظرية، قوية تمامًا كما فهمنا. هذه الممارسة؟ لقد بدأ بالفعل، بحسبرويترز! نقلت وكالة الصحافة عن مصدرين داخليين في المشروع، يؤكدان أن “مفهوم التجميد” الشهير هذا تم قبل أيام قليلة، في نهاية مارس 2024، مع اقتراب بدء التطوير.
نراكم خلال عامين (في عام 2026) لاكتشاف سيارة رينو توينجو الكهربائية الإنتاجية. إذا كان يجب أن يكون المظهر قريبًا من المفهوم (والتي اخذت النور قبل بضعة اسابيع)، لا تزال الخصائص التقنية غامضة تمامًا.
نحن نعلم فقط أن رينو تهدف إلى استهلاك منخفض للغاية يبلغ 10 كيلووات في الساعة/100 كيلومتر، وهو ما يكفي للحد من حجم البطارية مع الحفاظ على الاستقلالية الكافية.
باختصار، سيارة كهربائية جذابة، والتي سوف تضطر إلى القتال ضدهاداسيا الربيع، بل أيضًابي واي دي النورسأو غيرهاهيونداي كاسبرفي مجال سيارات المدينة الكهربائية الصغيرة بمبلغ 20 ألف يورو.
