وتجري رينو حاليًا مناقشات مع فولكس فاجن لتشكيل شراكة. وسيكون الهدف بعد ذلك هو توحيد الجهود لتصميم سيارة كهربائية صغيرة ومنخفضة التكلفة خلال السنوات القادمة. يمكن أن تكون هذه هي Twingo و Volkswagen ID.1 المستقبلية بأقل من 20000 يورو
ورينوبالفعل متقدمة بشكل جيد فيما يتعلق بالكهرباء، ومن الواضح أن شركة الماس تريد أن تذهب إلى أبعد من ذلك. ولسبب وجيه، تخطط الشركة للتوقف عن بيع سيارة حرارية واحدة بحلول عام 2030 في أوروبا. رهان طموح، لكنه كذلكوفقا لمتطلبات الاتحاد الأوروبي.
شراكة غير متوقعة
الشركة المصنعة تعتمد بشكل خاص علىتقنية R5 الجديدة، والتي تم إصدار النسخة الإنتاجية منها للتوأصبح رسميًا في معرض جنيف للسيارات، وهو ما يحدث الآن. ولكن هذا ليس كل شيء، حيث تقوم أيضًا بالتحضير لعمليات إطلاق أخرى خلال السنوات القليلة المقبلة. نحن نفكر فيScénic E-Tech، تم التصويت لها كأفضل سيارة لعام 2024، ولكن أيضًا إلى نموذج جديد تمامًا. هذه هي النسخة النهائية منمفهوم رينو توينجو ليجندوالذي تم الكشف عنه في نوفمبر الماضي.
هذا الأخير ينبئ بوصولتوينجو كهربائية جديدةوالذي سيحل محل الجيل الحالي الذي تم إطلاقه في عام 2020 بشكل غير مباشر بالفعل. هذا الأخير، الذي عرض مؤخراالمشي قليلا في الهواء الطلقيجب أن تكون بأسعار معقولة أكثر من Renault 5 E-Tech، معبسعر أقل من 20.000 يوروس للتنافس معتم اكتشاف Citroënë-C3 مؤخرًا.
ولكن كما يمكنك أن تتخيل، لن يكون هذا الأمر سهلاً بالنسبة للشركة المصنعة، التي يجب عليها أيضًا الاستمرار في تحقيق الأرباح. لكن الأخير وجد الحل كما كان متوقعاالشائعات من ديسمبر الماضي.
بحسب موقع خطير جداأخبار السيارات أوروبا، سيكون مُنشئ الماس حاليًاالتحدث مع بعض العلامات التجارية، من أجل إقامة شراكة. ومنها نذكر على وجه الخصوصفولكس فاجنوالذي يبدو أنه المفضل لدى العلامة التجارية الفرنسية. وهذا في الواقع ما تم تأكيده للتوهم الراعي، لوكا دي ميووذلك خلال كلمة ألقاها في معرض جنيف للسيارات. ويوضح الأخير أن هذه المحادثات في مراحلها الأولى.
في الوقت الحالي، لا يزال من الصعب معرفة الشكل الذي ستتخذه هذه الشراكة، ولكن لدينا فكرتنا بالفعل. فمن المحتمل جدا أن المصنعينمشاركة منصة واحدة، مقدمة من أحدهم، والتي سيتم استخدامها بعد ذلك في عدة نماذج. ربما سيكون هذا هو المستقبلفولكس فاجن ID.2؟ لدينا شك، ونحن نميل أكثر نحوالمستقبل فولكس فاجن ID.1والتي ستصل لاحقًا ويمكنها بعد ذلك الاستحواذ على منصة Renault AmpR Small.
تخفيض التكلفة
ومن الممكن أيضًا أن تشترك سيارة رينو توينجو الكهربائية في محركها أيضًاسيارة المدينة المستقبلية بأسعار معقولةمن الشركة المصنعة الألمانية. لكن في الوقت الحالي، هذه مجرد تكهنات. على أية حال، فإن مثل هذا التحالف ضروري لرئيس الشركة المصنعة الفرنسية، لأنه يوضح أن "لا أحد قادر على إنتاج سيارات صغيرة بشكل مربح". ومع ذلك، تنطلق جميع العلامات التجارية في هذا القطاع من أجل زيادة حصتها في السوق.
في الواقع، لا يزال سائقي السيارات يجدون الأغلبيةالسيارات الكهربائية باهظة الثمن، والنماذج الصغيرة فقط هي التي يمكن أن تظل في متناول اليد بالنسبة للأخيرة. علاوة على ذلك، يعتقد لوكا دي ميو أن الطريقة الوحيدة لخفض سعر السيارات الخالية من الانبعاثات (العادم) هيتجهيزهم ببطارية صغيرة. ومن الواضح أن هذا أكثر تعقيدًا في النموذج الكبير جدًا، الذي يزن أكثر من ذلك بكثير. إلا إذا كان يستطيع أن يعدشحن سريع جدًا.
وأوضح رجل الأعمال مؤخرا أنه يهدف إلى ذلكخفض تكاليف التطوير والإنتاج بنسبة 40%من Twingo الجديد مقارنة بالسابق. وهذا أيضًا عن طريق تقليل عدد الأجزاء، كما يفعل أيضًاتسلاولكن أيضًا باستخدام بطاريات أرخص. ولذلك ينبغي له أن يفضلكيمي LFP (ليثيوم – حديد – فوسفات)إلى NMC (النيكل – المنغنيز – الكوبالت)، وهو أقل تكلفة، ولكنه يوفر كثافة طاقة أقل.
سيتم أيضًا تطبيق استراتيجية خفض التكلفة هذه على سيارة رينو 5 أيضًاالمستقبل R4أيضا في التحضير. سيسمح هذا للعلامة التجارية بكسب المزيد من المال أثناء ذلكخفض أسعار سياراتها الكهربائية، كما يفعل قليلاً أيضًافورد مع بوما الكهربائية، من بين أمور أخرى.
