إذا كانت المركبات التي تحمل علامة Tesla التجارية تعتبر بشكل عام بمثابة أجهزة كمبيوتر على عجلات تتطور فقط، فهل هذا دائمًا لصالح العميل؟ سنرى أنه من خلال تفضيل البرامج بدلاً من الأجهزة، يتم التضحية أحيانًا بمالكي شركة تسلا.
في السنوات الأخيرة، دخلت تسلا حقًا حقبة جديدة. في الواقع، أحجام الإنتاج لديهالقد انفجرت حقًا منذ عام 2019مما اضطر شركة إيلون ماسك إلى تعديل عمليات الإنتاج الخاصة بها.
تم إطلاق سباق حقيقي للتبسيط بمجرد ظهورتسلا موديل 3في2017في الولايات المتحدة بهدفإنتاج مئات الآلاف من السيارات بتكلفة منخفضة. تمكنت شركة تسلا من خفض تكلفة إنتاج سياراتها إلى النصف بين عامي 2018 و2022. ولهذا السبب على وجه الخصوص، شهدنا اختفاء بعض المكونات تدريجيًا، لصالح تطوير البرمجيات الموجودة لتحل محل الأجهزة.
وهذا الهوس بالبرمجيات له جوانب جيدة، سوف نرى ذلكومع ذلك، هناك حالات معينة حيث تذهب تسلا إلى أبعد من ذلكيضحي بتجربة العملاء في سياراتهم الكهربائية. دعونا نقيم ما أزالته الشركة المصنعة بمرور الوقت، والحلول التي تقدمها بدلاً من ذلك.
البرمجيات في مركز تسلا
ولا يخفيه إيلون ماسك: فهو يقول:يجب أن تقوم السيارة دائمًا بالاختيار الصحيح تلقائيًا. يذهب رئيس تسلا إلى أبعد من ذلك قائلاً ذلكيجب التعامل مع جميع إجراءات السائق تقريبًا على أنها أخطاء.
يجب أحيانًا أن يُفهم تطرف الرئيس التنفيذي حرفيًا من قبل المطورين الذين يفتقرون إلى الوقت لتحسين الميزات، كما هو الحال بالنسبةرؤية تسلاالتي تمكنا من تجربتها لعدة أشهر.
من أجهزة استشعار المطر إلى الرادار، تعتمد تيسلا على كاميراتها لخدمتك
بمرور الوقت، تتم إزالة المكونات لصالح البرنامج،من الناحية النظرية، تقديم تجربة أفضل. يمكننا على سبيل المثال أن نستشهد بأجهزة استشعار المطر التي كانت موجودة في البدايةتسلا موديل Sوآخرونالموديل Xوالتي تم حذفها بمرور الوقت على جميع السيارات. اليوم،عليك أن تثق في الكاميرات والشبكة العصبيةالمطر العميقلمساحات زجاج السيارة الأمامي، والتي تفشل في إعطاء الرضا الكامل لأصحابها.
وفي الآونة الأخيرة، رأى الكثيرون في هذا بمثابة تراجع،تمت إزالة الرادار الأمامي الذي يجهز السياراتفي أبريل 2022. تم استخدامه لمساعدات القيادة ونظام تثبيت السرعة التكيفي على وجه الخصوص. وحتى يومنا هذا لم يعد موجودا على أيتسلا موديل 3وآخرونالموديل Y، وكل ذلك يعتمد على الكاميرا، مما لا يسمح لك بتحقيق نفس مستوى الأداء في جميع الظروف.
وأخيرا، في الآونة الأخيرة، جاء دورأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتيةلإزالة مناورات ركن السيارة وقياسات المسافة حول السيارة.وعد تسلا هو النجاح في تقديم تجربة جيدة على الأقلولكن فقط مع الكاميرات. وكما رأينا بالفعل معًا،إنه فشل بشكل عام.
لا يبدو أن الرابح الأكبر من هذه العمليات هو العميل، حيث أنها في الأساس عبارة عن تراجعات يتم ملاحظتها بالإجماع. إذن من المستفيد؟
تحقق تسلا وفورات كبيرة في الحجم
بشكل غير مفاجئ،الفائز الأكبر في هذا التحول إلى جميع البرامج هو Teslaومن خلال ذلك مساهميها. خلال كل تقرير ربع سنوي، يسلط المختصون الضوء على هامش الربح الإجمالي لشركة إيلون ماسك، والذي يعد غير مسبوق في عالم شركات صناعة السيارات.
لا يزال هامش الربح الإجماليأكثر من 10%بينماخفض أسعار بيع المركباتكما حدث مؤخراً في أوروبا وأماكن أخرى. والسبب بسيط: على الرغم من أن إجراء تطوير البرامج اللازمة لاستبدال بعض عناصر الأجهزة ليس مجانيًا، إلا أنه بمجرد الانتهاء من تطوير البرنامج، فإنه لا يعد يكلف كل سيارة الكثير.ومن ثم يدفع ثمن نفسه بسرعة.
من ناحية أخرى، إذا كان لا بد من شراء قطع غيار لكل سيارة (أجهزة الاستشعار، الرادار، الخ)، فهو كذلكتكلفة ثابتة يتم ضربها بعدد المركبات المنتجة. ولذلك تنتقل تسلا من التكلفة الثابتة لسيارة واحدة إلى تكلفة البرمجيات العالمية لإنتاجها بالكامل.
على سبيل المثال، مع الأخذ في الاعتبار تكاليف أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية، وتصنيع المصدات التي يجب حفرها لتمرير أجهزة الاستشعار،وتقدر المدخرات بحوالي 100 يورو لكل سيارة. إذا تمكنت تسلا من إنتاج 2,000,000 سيارة في عام 2023، فهذه هيتوفير 200.000.000 يورو في عام واحد فقط.
إذا كانت هذه المدخرات الحقيقية علامة على الصحة المالية المستقبلية الجيدة لشركة تيسلا، فإن هذا الميل لتفضيل البرامج على تجربة العملاء يمكن أن ينقلب في النهاية ضد الشركة.
التطورات التي لا تسير في الاتجاه الصحيح، والتي يمكن أن تكلف تسلا غالياً
المشكلة الرئيسية في هذا النهج هي أنالمزيد والمزيد من العملاء يرفعون أصواتهم ضد ممارسات الشركة الأمريكية، والذي يبدوتسعى لإنتاج سيارة أقل تكلفة ممكنة، حتى لو كانت التجربة غير كاملة. وطالما بقي هناك جمهور كبير جدًا يمكن الوصول إليه، وقليل من الوعي بممارسات تسلا، فيمكن أن ينجح، لكنه ليس إلى الأبد.
من أجل جمهور مستنير ومتطلب بشكل متزايد،سيكون الأمر يتعلق بالقدرة على تقديم تجربة مثالية وموثوقة، تتماشى مع أفضل السيارات في السوق. عندما كانت السيارة الكهربائية الوحيدة ذات المصداقية هي سيارة تيسلا، كان بوسعنا أن نعتبر بعض أوجه القصور مقبولة، لأن المزايا كانت لا يمكن إنكارها.
اليوم، في أوروبا كما في أماكن أخرى،هناك عدد كبير من السيارات الكهربائية التي يمكن أن تكون السيارة الأولى في المنزل. في القطاعات التي تتمتع فيها تسلا بحضور جماعي (سيارات الدفع الرباعيوآخرونسيارات السيدان الكهربائية) ، تقدم العشرات من الشركات المصنعة سيارات كهربائية ذات أداء يضاهي أداء طراز Tesla 3 و Model Y.
وبطبيعة الحال، حتى يومنا هذا لا تزال هناك مزايا كبيرة في اختيار سيارة تسلا، سواء من حيث الأداء، أو غياب الصيانة، أو البرامج الموجودة على متن السيارة أو حتى تكامل الشبكة.الشاحن الفائقضمن الملاحة.
- Tesla Model 3: جميع الأسعار الجديدة مقارنة بالمنافسة (MG4 وMégane E-Tech وغيرها)
- Tesla Model Y: جميع الأسعار الجديدة مقارنة بالمنافسة (Volvo XC40، Volkswagen ID.4، Audi Q4، إلخ)
ومع ذلك، يبدو أن المستهلكين لديهم طريقة سهلة لإظهار عدم رضاهم عن تسلا، على أمل رؤية الشركة المصنعة تعكس هذا الاتجاه. دعونا نرى كيفية القيام بذلك.
كيف يمكننا عكس هذا الاتجاه؟
تستمر مبيعات تسلا في تحطيم الأرقام القياسية في جميع أنحاء الكوكب. إذا كان عدد عمليات التسليم محدودًا في كثير من الأحيان بسبب انخفاض القدرة الإنتاجية للشركة، فلم يعد هذا هو الحال اليوم.وفي عام 2023، تسير تسلا على الطريق الصحيح لتسليم حوالي 2,000,000 سيارة، وهو ما يعني ذلكحيث وافق العديد من العملاء على شراء سيارة خالية من بعض المكونات التي كانت تعتبر ضرورية في السابق.
بالفعل،في عام 2023، سيكون هناك مليوني سيارة تيسلا بدون رادار، وبدون مستشعر للمطر، وبدون مستشعر بالموجات فوق الصوتية وبدون Android Auto وApple CarPlay وشاشة عرض رأسية ومقاعد للتدليكوآخرونالأدوات الأخرى التي توجد بشكل متكرر بين المنافسينوالتي سيتم تسليمها للعملاءبعد أن دفعوا ما بين 35.000 و150.000 يورو مقابل سيارتهم.
إذا قامت فرق التسويق في شركة تسلا بتقييم السنوات الأخيرة، بطريقة مبسطة للغاية، فيمكننا تلخيصها على النحو التالي:كلما زادت أجهزة Tesla التي تزيلها، زاد هامش الربح، وحطمت المبيعات أرقامًا قياسية جديدة كل ثلاثة أشهر.
هذه الرؤية التبسيطية موجودة لتسليط الضوء على السجل الاستثنائي الذي تعرضه تسلا على الرغم من كل ما ننتقدها عليه.من الصعب حقًا توعية الشركة المصنعة بأن ما تفعله يعاقب عملائها، نظرًا لأنه كلما مر الوقت، زاد بيع تيسلا حول العالم..
يبدو لنا أن الطريقة الوحيدة لإحداث تغيير جذري في شركة Elon Musk هي الطريقة المثالية في هذا الوقت، حيث يجب أن يكون هناك عدد أقل من مشتري Tesla. في عام 2023، مع تعديلات التعريفة الجمركية الصارمة في جميع القارات،يصبح طراز Tesla Model 3 أو Model Y عملية شراء "معقولة" للعديد من العملاء المحتملين بسهولةحيث كانت هذه المركبات تعتبر في سنوات معينة سلعة فاخرة مخصصة للنخبة.
كيفية جعل تسلا تدرك أنه يتم التضحية بعملائهاعلى الرغم من أن قاعدة العملاء آخذة في النمو؟ نحن حاليًا في وسط مفارقة ستستمر بلا شك في تعزيز موقف تسلا الراديكالي تجاههاأي برنامج، للأسف.
دون تغيير سلوك المستهلك.يجب علينا بعد ذلك الاعتماد على العلامات التجارية المنافسة، التي يجب أن تحاول تقديم أفضل بسعر مماثل، مهما كان ذلك صعبا.. في أوروبا، لا يبدو أن هناك أي منافس رئيسي لإمبراطورية تسلا من حيث حجم الإنتاج ونسبة السعر إلى الأداء، ولكنأما في الصين، فالأمر مختلف تمامًا.
في الواقع، لم يعد العديد من المصنعين الصينيين يخفون حقيقة تقليد طريقة تسلا (حتى الذهاب إلى هناك).حتى نسخ فيديو العرض التقديمي الخاص بهم إلى الطائرة بدون طيار) والذي يبدو أنه حقق الهدف في الوقت الحالي، نظرًا لأن مبيعات العلامات التجارية مثلبي واي ديأوXPengيطير إلى حيث تباع سياراتهم.
إن هؤلاء المصنعين الذين ما زالوا غير معروفين في القارة القديمة هم الذين يمكنهم بعد ذلك تحقيق الأشياء من خلالتقديم سيارة مماثلة لسيارة تسلا من حيث الاستقلالية والأداء،شحن سريعووظائف البرمجيات، مع الاحتفاظ بالرادار، وأجهزة استشعار وقوف السيارات، وجهاز استشعار المطر على وجه الخصوص.
في الأسواق التي تحاول تسلا غزوها، إذا لجأ بعض المستهلكين إلى هذه البدائل، فقد يؤدي ذلك إلى التشكيك في استراتيجية تسلا الحالية، ومن الممكن أن نرى الشركة تقوم بالتراجع عن بعض الخيارات المثيرة للجدل. هناك سابقة معنير تسلا موديل S و موديل Xحيث أن عجلة القيادة المستديرة متاحة الآن للعملاء الذين يريدونها.
الوقت وحده هو الذي سيخبرنا ما إذا كانت الشركة مخطئة أو محقة في الاستمرار في تقديم ميزات برمجية غير مثالية في كثير من الأحيان بدلاً من الاعتماد على الأجهزة المعتمدة منذ فترة طويلة من قبل الصناعة بأكملها.
ومع ذلك، يجب الاعتراف بأن هذه الإستراتيجية تسمح لشركة تسلا بتخفيض أسعار سياراتها الكهربائية بشكل كبير، وبالتالي تكون قادرة على تقديمها لأكبر عدد ممكن من الناس. وهذا يجعل من الممكن تسريع تحول الطاقة، والانتقال من السيارات الحرارية إلىالسيارات الكهربائية، نظافة.
