لماذا قد تفقد تسلا الاهتمام بالسيارات قريبًا؟

هل ستتوقف تسلا عن تصنيع السيارات؟ بعيدة عنا هذه الفكرة، ولكن مع آخر الأخبار حول العلامة التجارية، وبعض التصريحات القديمة (والجديدة أيضًا) من إيلون ماسك، رئيس شركة تيسلا، ورؤيتنا للشركة المصنعة حاليًا،وهذا الاحتمال، إذا تحقق على المدى المتوسط ​​أو البعيد، لن يفاجئنا.

لطالما قال إيلون ماسك: تيسلا ليست علامة تجارية للسيارات بنسبة 100%،إنها قبل كل شيء علامة تجارية للروبوتات. كلما مر الوقت، كلما فهمنا أكثر من أين أتى القائد. آخر الأخبار حول تسلا تدور حول عالم التكنولوجيا بالمعنى الدقيق للكلمة أكثر من السيارة، حتى لو لم تكن بعيدة جدًا بعد.

بيننظام القيادة الذاتية FSD,تم تقديم روبوتاكسي المستقبلي في 8 أغسطسأو حتىالروبوت الآلي أوبتيموسوالتي يمكن أن تحل محل بعض البشر في مهام شاقة ومعقدة، ونتساءل أين سيكون مكان السيارة في شركة تسلا بعد سنوات قليلة،خاصة وأن النطاق يميل إلى التقدم في السن.

هل تريد تسلا تحرير نفسها من عيوب عالم السيارات؟

ومن المعروف في الصناعة،ليس هناك أسوأ بكثير من السيارات، خاصة عندما تبدأ من ورقة فارغة تقريبًا.

ومع ذلك، تمكنت شركة تيسلا من أن تصبح واحدة من الأفضل في عالم الكهرباء بمنتجات وحلول وتقنيات لن نفصلها هنا في هذا المقال، وإلا فسيستغرق الأمر ساعات.

المشكلة هي أن السيارة بعيدة كل البعد عن كونها الصورة المصغرة التي نعتقدها. تدور أشياء كثيرة حول السيارة، وهي أشياء تنوي تسلا إحداث ثورة فيها في بعض النواحي، لكن العلامة التجارية تتصدى لها وقد واجهت بالفعل عادات راسخة (أيضًا؟).

عيوب سوق السيارات عديدة. أولاً،هناك تقلبات في السوق. قد تكون المبيعات حساسة للتقلبات الاقتصادية والتغيرات في عادات الشراء لدى المستهلكين. تواجه تسلا هذا حاليًامع انخفاض المبيعاتبعد أن أكل خبزه الأبيض لعدة سنوات. حتى الآن،الشركة المصنعة ليست هي الأكثر تضررا، ولا سيما بفضل المنتجات ذات نسبة الجودة/السعر التي لا يزال من الصعب تحقيقها من خلال المنافسة.

دعونا نتحدث عن المنافسة. لأنه نعم، كما تعلم على الأرجح، فإن قطاع السيارات تنافسي للغاية، حيث يكافح العديد من الشركات المصنعة لجذب العملاء من خلال الابتكارات والأسعار التنافسية والحملات التسويقية.

وقد أدى ظهور الكهرباء إلى تفاقم هذه الظاهرة،وتستهدف شركة Tesla بشكل خاص الشركات المصنعة التاريخية التي تنوي تجاوز شركة كاليفورنيا التي لا تزال بمثابة معيار حتى اليوم.

السيارة,إنها أيضًا حفرة لا نهاية لها من المعايير اعتمادًا على الأسواق. من المؤكد أن أوروبا تحمل الجائزة، ومن الواضح أن هذا قد يثبط عزيمة بعض اللاعبين. يجب على الشركات المصنعة الالتزام بالعديد من اللوائح المتعلقة بالسلامة والانبعاثات والمعايير البيئية ومعايير التصنيع، مما قد يؤدي إلى تكاليف إضافية وتحديات تشغيلية.

وحتى لو كانت شركة تسلا تعمل بشكل جيد مع تقنياتها المتقدمة من حيث السلامة وغياب انبعاثات العوادم الملوثة بسبب الطاقة الكهربائية، فإن المستقبل لا يزال يحمل بلا شك بعض المفاجآت من حيث المعايير.

الاعتماد على الموردينيعد أيضًا عاملاً رئيسياً ويعتمد المصنعون على شبكة معقدة من الموردين للمكونات والمواد اللازمة لتصنيع المركبات. يمكن أن يؤثر انقطاع سلسلة التوريد على الإنتاج. لقد رأينا هذا جيدًا بشكل خاص معأزمة أشباه الموصلات الشهيرة.

باختصار، لن نقدم لك قائمة كاملة بعيوب صناعة السيارات التي تؤثر على لاعبيها، ولكن يمكننا أيضًا أن نضيف أن التطور السريع للتكنولوجيا يجبر الشركات المصنعة على الابتكار باستمرار لتظل قادرة على المنافسة. إن تقلب أسعار المواد الخام، وقضايا الجودة والاسترداد، وتغيير تفضيلات المستهلك وإدارة خدمة ما بعد البيع وشبكة التوزيع، كلها عوامل يجب أخذها في الاعتبار.حتى لو حاولت تسلا إلى حد كبير تبرير كل هذا في طريقتها في القيام بالأشياء.

المنتجات القادمة والشكوك

حاليًا في Tesla، هناك أربعة منتجات رئيسية:الموديل س,الموديل X,الموديل Yوآخرونالموديل 3. ويضاف إلى هذاسايبرتراكمتاحة لبضعة أشهر في أمريكا، والمستقبلتسلا رودستروالتي لا تزال بطيئة في الوصول. ستفهم، منذ ظهور الطراز Y في عام 2020،لم تكن هناك عمليات إطلاق كبيرة في تسلا. لقد كانت هناك بالفعل إعادة تصميم للطراز 3 في عام 2023 والطراز Y الذي سيصل هذا العام، ولكن معظم المنتجات بدأت في التقادم.

حذر إيلون ماسك،ستكون دورة حياة تسلا مختلفة عن السيارات الأخرى. عادة، لمدة سبع سنوات، ركزت تسلا على تطوير وتصميم السيارات القادرة على التقادم بمرور الوقت وتلقي التحديثات.

أفضل مثال هو الموديل S، الذي يبلغ عمره 10 سنوات، ولكنه لا يزال محدثًا تمامًا من الناحية الجمالية والتكنولوجية مقارنة بالمنافسة التي هيبورش تايكانوغيرهامرسيدس EQS. كما استلهمت شركة فولفو طراز تسلا وأعلنت أن دورة حياة سياراتها ستمتد وأن إعادة التصميم لن تكون "جمالية" بل "تكنولوجية" عبرتحديثات عبر الهواء.

ما زالوا في اللعبة، حتى لو استمروا في التطور لسنوات،قد لا تكون سيارات تسلا موجودة على المدى الطويل إلى حدٍ ما، بكل بساطة لأن دورة حياتها على وشك الانتهاء، فإن السوق يتعب تدريجياً من المنتج حتى لو كان لا يزال يتم تحديثه. في الوقت الحالي، حتى لو كانت السيارة يمكن أن تعيش لعقود من الزمن (أثبتت بورش ذلك بشكل ملحوظ من خلال سيارتها 911 لمدة 60 عامًا)، فيجب علينا أن نجلب باستمرار أشياء جديدة ونعيد اختراع أنفسنا، ولا يبدو أن تسلا مستعدة بعد لإطلاق أجيال جديدة من المنتجات الموجودة بالفعل .

سيكون الشيء الكبير التالي من Tesla هو الطراز 2. ولكن كما هو الحال مع كل عملية إطلاق في Tesla تقريبًا، كل شيء غامض للغاية.

القصة حول مستقبل Tesla Model 2 بقيمة 25000 دولار ليست واضحة تمامًا، منذ بضعة أيام مضت،وأعلنت رويترز إلغاء المشروع. ثم تحدث إيلون ماسك،في إشارة إلى أن رويترز كانت تتحدث هراء.وأوضح أحد مساعدي المدير أنه لا يصدق كل ما نقرأه على الإنترنت.

ولمحاولة إخماد الحريق، حدد القائد موعدًا في 8 أغسطس 2024إضفاء الطابع الرسمي على robotaxi، نموذج مستقل بنسبة 100٪ يمكن أن يعتمد على منصة Tesla Model 2 ولكن بعد ذلك، هل تم إلغاء هذا الأخير لصالح الروبوتات؟ في Survoltés، نحن لا نؤمن بذلك.

بحسب وسائل إعلام أميركيةاليكتريك«تم تأجيل البرنامج المسمى NV9 بحسب مصادر مطلعة على الأمر.. ومن الناحية العملية، لن يتم إلغاء طراز Tesla Model 2، بل سيتم إيقافه مؤقتًا. المشكلة أن وسائل الإعلام الأمريكية تحدد أن “تم سحب جميع الأموال من المشروع، وتم الاستغناء عن العديد من الأشخاص المشاركين، مع الموجة الأخيرة من تسريح العمال.دعونا نتذكر، في الواقع، أن تسلا لديها فقطلتسريح 10%من رواتبه الجماهيرية.

ولا يزال، بشكل واضح،تراهن شركة تسلا على سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها أكثر بكثير من سياراتها النموذجية 2. دليل على عدم الاهتمام بالسيارة كما نعرفها؟ ربما، خاصة وأن المنتجات القادمة من تيسلا، حتى لو كانت مرتبطة بشكل وثيق بالتنقل، تشير إلى فتح فصل جديد للشركة المصنعة.

ما الذي يحدث بالفعل في تسلا في السنوات القادمة؟

ومن ناحية السيارات قلنا لكيجب أن يكون الطراز 2 هو الشيء الرئيسي الجديد الذي يأتي إلى Tesla. لكن متى؟ يحلم البعض بتقديم عرض متبادل مع الروبوت تاكسي في 8 أغسطس، وهذا لن يفاجئنا لأن إيلون ماسك يحب المفاجآت (وزيادة سعر أسهم تيسلا بشكل كبير...)، لكن كل شيء يشير إلى أنه سيكون من الضروري الانتظار قليلًا سنوات قبل تسويقه، حتى لو تم طرح هذا المنتج هذا الصيف.

في الواقع، قد تعلن تسلا عن الموديل 2 عبر سيارة أجرة آلية بدون عجلة قيادة أو دواسة للولايات المتحدة. بالنسبة للأسواق الأخرى، سيكون التاكسي الآلي هو الطراز 2، مع عجلة قيادة ودواسات، ومع ذلك، في مواجهة التعقيد الذي يحيط بالسيارة ذاتية القيادة اليوم، وعلى المدى القصير والمتوسط، نتصور أن تسلا ستقوم في نهاية المطاف "بتحويل" التاكسي الآلي الخاص بها إلى سيارة كهربائية "رخيصة" يتم تصنيعها داخلهاالمصانع في المكسيكوشانغهاي.

أما بالنسبة لسيارة تيسلا رودستر، فلم يتم الإعلان عن موعد محدد بعد. ومع ذلك، فإن هذه السيارة الرياضية التي من المفترض أن تنطلق من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 2.0 ثانية ستكون بلا شك أداة تواصل قبل أن تحقق نجاحاً تجارياً حقيقياً. في هذه الأثناء، تستمر Cybertruck في منح العلامة التجارية وقتًا عصيبًا، ويتساءل المرء عما إذا كان Elon Musk لم يندم بالفعل على إطلاق مثل هذا المنتج المثير للخلاف والمعقد تقنيًا.

بالإضافة إلى الروبوتاكسي الذي ننتظره بفارغ الصبر،هناك أيضًا الروبوت أوبتيموس. تم تقديم روبوت تسلا في عام 2021، بمظهره البشري، مما جعل المراقبين يبتسمون لسبب بسيط للغاية: بدلاً من الروبوت، كان هناك إنسان مقنع دخل المشهد. وبعد مرور عامين، أصبح Teslabot، الذي أعيدت تسميته Optimus، حقيقيًا للغاية، وأظهرت العلامة التجارية التقدم المحرز في مقطع فيديو.

عليهموقع الانترنت، تحدد تسلا رغبتها في إنشاء روبوت بشري مستقل ومتعدد الاستخدامات وذو قدمين،القدرة على أداء مهام خطرة أو متكررة أو رتيبة.

يركز الفيديو على التعامل مع الأشياء الحساسة. الفكرة هي إظهار أنه مع التقدم الذي تم إحرازه ليس فقط على الجانب البرمجي، ولكن أيضًا على أيدي ثورية جديدة، يبدو أن أوبتيموس قادر على أخذ الأشياء الهشة والقابلة للكسر، لتحريكها بأمان.

لا يوجد حاليًا موعد لتوفر مثل هذا الروبوت لعمالقة الصناعة، ولا حتى تأكيد السعر.

وعلينا أن نضع في اعتبارنا أن الرؤية الأولية لا تزال بعيدة عن التحقق، حتى لو كان التقدم خلال عامين ملحوظا.ومع ذلك، فإننا نعرف عن هذا الروبوت أكثر مما نعرفه عن النموذج 2 المستقبلي. يمكن للجيل الأول من هذا الروبوت، على سبيل المثال، أن يصل إلى مصنع تيسلا للقيام بمهام شاقة، وفي نهاية المطاف، من الواضح أن الفكرة ستكون تقديم هذه التكنولوجيا لشركات أخرى، ولكن بالضرورة في قطاع السيارات.

هل ستصبح تسلا قريباً مورداً لعلامات تجارية أخرى؟

وعلى وجه التحديد، فإن "مشاركة الخدمات" ستكون أيضًا إحدى أفكار تسلا لمستقبلها. وهذا يتحقق الآن. بالإضافة إلى السيارات نفسها،تمتلك تسلا واحدة من أفضل شبكات الشحن في العالم. تتميز هذه الشبكة بالكثافة والموثوقية، ومع ظهور السيارة الكهربائية، من الواضح أنها موضع حسد، لكن الاستثمارات المطلوبة لإنشاء مثل هذه الشبكة لم تعد كما كانت قبل عشر سنوات عندما بدأت شركة تسلا.

محفوظة منذ فترة طويلة لأصحاب تسلا،يتم فتح شبكة Supercharger تدريجيًا للجميع.تسلالم تعلن رسميًا بعد عن فتح شبكتها الكاملة من أجهزة الشحن السريع لعلامات تجارية أخرى، إلا أن بعض المراقبين لاحظوا تغييرات طفيفة في الأشهر الأخيرة، ولا سيما أجهزة الشحن الفائقة V2 الأقدم، والتي غالبًا ما تحتوي على أطراف طرفية أقل بكثير من المؤسسات الحديثة، والتيلقد تم فتحه للتو للجميع في فرنسا.

نفس الملاحظة في اسبانياحيث أن 85% من الشبكة مفتوحة لمركبات الطرف الثالث. وفقًا للإحصاءات المتاحة، اعتبارًا من 31 أغسطس، وجدنا 1300 محطة شحن تيسلا في فرنسا مفتوحة لجميع العلامات التجارية. لا يزال هناك حوالي 700 محطة محجوزة لسيارات Teslas.

علاوة على ذلك، نظرًا لأن السعر أعلى بالنسبة لغير شركة Tesla، فإن الشركة تضمن إيرادات كبيرة بفضل شواحنها الفائقة المفتوحة للجميع. حتى مع ارتفاع أسعار السيارات غير التابعة لشركة Tesla في أوقات الذروة (حوالي 0.43 يورو/كيلووات في الساعة)،تظل Tesla Superchargers أكثر إثارة للاهتمام من المنافسة، والتي من المفترض أن تضمن حصول Tesla على بعض العملاء من شبكات أخرى. يكفي للسماح لشركة Tesla بالحصول أخيرًا على إيرادات أكبر بفضل شبكتها، والتي يمكن أن تصبح على المدى الطويل تقريبًا واحدة من أفضل أصول الشركة المصنعة، مع قيود أقل من السيارة نفسها.

تسلا هي أيضًا سيارة ذاتية القيادة. وأخيرا، إذا أشرنا إلىستة مستويات مختلفة من القيادة الذاتية، الحساب غير موجود. في الواقع، على الرغم من تسميتها "قدرة القيادة الذاتية الكاملة"،الخيار المناسب من شركة Elon Musk هو في الواقع مجرد نظام مستقل من المستوى الثاني.

هذا هو الحال بالنسبة لكل ما قدمته تسلا منذ عام 2016، ألا وهو الطيار الآلي، والطيار الآلي المعزز، وقدرة القيادة الذاتية الكاملة. هذا الخيار الأخير معروف في الولايات المتحدة تحت اسم FSDالقيادة الذاتية الكاملة. هذا هو الأكثر نجاحًا حتى الآن، علاوة على ذلك، لم يعد FSD في شكل تجريبي لبضعة أسابيع في الولايات المتحدة.

لن نقوم بتطوير كل ما تستطيع شركة تسلا تحقيقه فيما يتعلق بالقيادة الذاتية، فقد قمنا بإعداده من أجلكمجلد معين عليه، لكن هذه التكنولوجيا، لا تخلو من العيوب بالطبع، ولكنها مقنعة في كثير من النواحي، يمكن أن تفيد الشركات المصنعة الأخرى التي ليست على هذا المستوى المتقدم.

للذهاب أبعد من ذلك
كشفت شركة Tesla أخيرًا عن سعر اشتراكها في برنامج القيادة الذاتية الكاملة (FSD).

في عام 2020،وكان إيلون ماسك قد أشار أيضًا في تغريدة إلى أن تيسلا لم تكن ضد فكرة السماح للمنافسين باستخدام نظام الطيار الآلي الخاص بها بموجب ترخيص. ويرى رجل الأعمال أن هذا من شأنه أن يخدم “المصلحة العامة”.

اليوم، لم يعد الأمر ذا صلة حقًا نظرًا لأن القيادة الذاتية قد هبطت إلى المرتبة الثانية مع ظهور التكنولوجيا الكهربائية وتكاليف التطوير التي ينطوي عليها ذلك، ولكن على المدى المتوسط، يمكن أن يصبح الطيار الآلي أيضًا أحد الأصول لشركة تسلا وتجهيز النماذج المنافسة.

عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!