تم الإعلان عن سيارة Tesla الآلية لأول مرة في عام 2019 لإطلاقها على الطريق في عام 2020، إلا أنها لم تصبح حقيقة واقعة في عام 2024. لكن Elon Musk لم يتخل عن المشروع، بل على العكس تمامًا. وفي 8 أغسطس 2024، من المقرر أن تكشف تسلا عن هذه السيارة الشهيرة ذاتية القيادة بنسبة 100%. دعونا نرى ما يخبئه لنا، وأين يمكن أن يتناسب مع عرض Tesla الكامل، خاصة مقابل Tesla Model 2 بقيمة 25000 دولار.
لم نسمع عنها فقط منذ عام 2024روبوتاكسي من شركة تسلا، والتي من المفترض أن تحدث ثورة في الطريقة التي نتحرك بها.لقد مضى بالفعل 5 سنوات خلال يوم الحكم الذاتي الشهير لعام 2019قدم إيلون ماسك للعالم فكرته عن مركبة ذاتية القيادة بالكامل، مخصصة لتقاسم السيارات والتي يمكن أن تدر عشرات الآلاف من الدولارات سنويًا لمالكها.
العودة إلى الواقع بعد نصف عقد، وفي أفضل السيناريوهات في الوقت الراهن،مساعدة القيادة من المستوى 2 خرجت للتو من النسخة التجريبية. وهذا بالطبع ليس التأخير الأول لتسلا بشأن هذا الموضوع، وربما ليس الأخير، لكننا نقترب جديًا من تاريخ مهم في هذا السعي لتحقيق الاستقلال الذاتي:أعلن إيلون ماسك عن حدث في 8 أغسطس 2024، لعرض سيارة تسلا Robotaxi.
يأتي ذلك بعد ساعات فقط من نفي أحدث المعلومات التي أعلنت عن أالتخلي عن سيارة تسلا التي تبلغ قيمتها 25 ألف دولار والتي عرفناها باسم الموديل 2، والتي ستكون السيارة المحتملة التيمن شأنه أن يدفع تسلا إلى بُعد آخر من حيث حجم المبيعات.
ولذلك سوف نعود إلى هذا الروبوتاكسي الشهير وما هو متوقع منه، دون أن نحجبتعتزم تسلا المستقبلية أن يتم إنتاجها بكميات كبيرة. يمكن أن تكون هاتان المركبتان في النهاية واحدة، ويرتبط مصيرهما ارتباطًا وثيقًا.
تسلا Robotaxi: مليون على الطرق في عام 2020
الرئيس التنفيذي لشركة تسلا معروف جيدالتقديم إعلانات متفائلة جدًا (أيضًا؟).دائماً. عندما يتعلق الأمر بالقيادة الذاتية، فإنه يسمح لنفسه دائمًا أن يعد بأشياء تستغرق وقتًا طويلاً لتتحقق، ولذلك يتم أخذها على محمل الجد بشكل أقل وأقل. ومنذ عام 2017 على الأقل، أكد إيلون ماسك ذلك بشكل أساسيالقيادة الذاتية بنسبة 100% ستتوفر قريبًا جدًا.
تم الإعلان عن فكرة تصنيع سيارات بدون دواسات أو مقود في عام 2019 خلال يوم الحكم الذاتي الشهير، أي منذ 5 سنوات. وفي الوقت نفسه، قيل أنه سيكون هناك مليون سيارة أجرة على الطرق في عام 2020. وتحدث ماسك في ذلك الوقت عنتسلا موديل 3والتي ستصبح بعد ذلك مؤهلة للحصول على الإصدار التجريبي من FSD، والذي تم إصداره في مجموعات صغيرة جدًا في خريف عام 2020.
وكما أظهر التاريخ، لم تتحقق كل هذه التوقعات. بدلا من ذلك،FSD خرج للتو من النسخة التجريبية، ولكنه لا يزال مساعد القيادة من المستوى الثاني فقط.ما زلنا بعيدين عن الاستقلالية الكاملة حيث تقع المسؤولية على عاتق الشركة المصنعة للمركبة وليس على السائق بعد الآن. علاوة على ذلك، وبحسب ما قيل في يوم استقلالية تسلا، فإن هناك 3 مراحل نحو الاستقلالية الكاملة:
1. يتمتع بالوظائف الكاملة
2. وظائف كاملة ولا حاجة إلى انتباه السائق
3. الحصول على موافقة الجهات التنظيمية
اعتبارًا من اليوم، نحن فقط نبدأ الخطوة الأولى، حيث لا تزال هناك العديد من الحالات التي لا يعمل فيها نظام FSD الخاص بشركة Tesla. عندما أعلن الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا أنه سيتم تقديم Robotaxi في 8 أغسطس 2024،لذلك ربما ينبغي لنا أن نخفف من توقعاتنا بشأن ما ينبغي تقديمه هذا الصيف في نهاية الحدث.
سيارة بدون عجلة قيادة أو دواسات، حقاً؟
إذا كنت تتخيل عند مواجهة مصطلح robotaxi سيارة بدون دواسات وبدون عجلة قيادة، فمن المحتمل ألا تكون سيارة Tesla هي التي سنتمكن قريبًا من شرائها في أوروبا. في الواقع، من المحتمل أن تكون خلف سيارة الأجرة الروبوتية سيارة ذات قدرة على التحرك بدون سائق، دون أن يتم بيعها دون أي وسيلة للتحكم بها يدويًا.
بداية، مع مراعاة التشريعات وقت كتابة هذه السطور،سيكون من الخيال أن نتخيل مثل هذه السيارة على الطرق (خاصة خارج الولايات المتحدة أو حتى خارج مدن معينة) في المستقبل القريب. ومن ثم، فإن مستوى القيادة الذاتية في تسلا لا يسمح لنا مطلقًا بتقديم سيارة سيكون من المستحيل التحكم فيها يدويًا، حيث أن هناك العديد من الحالات التي تجعل استخدامها مستحيلاً.
ومع ذلك، فإن تسلا ليست من النوع الذي يمتنع عن تقديم أشياء جديدة في مؤتمر ما، بعيدًا عن الاستعداد للتسويق.نتذكر، على سبيل المثال، المؤتمر الأول المخصص لـ Tesla Bot، والتي ظهرت في الواقع شخصًا متنكرًا في زي إنسان آلي، نظرًا لعدم قدرته على إظهار أجهزة قادرة على فعل أي شيء في ذلك الوقت.
لذلك يمكننا تقديم عرض تقديمي لسيارة أجرة آلية والتي بالطبع لا تعمل بأي شكل من الأشكالوستعلن تسلا عن خطتها لتصنيع وتسويق مثل هذه السيارة في السنوات القادمة. نظرًا للتأخيرات التقليدية بين المؤتمر الأول وإصدار النموذج، يجب أن نتذكر أنه كان ضروريًاأكثر من 4 سنوات بين الإعلان عن Cybertruck وتسليمها؟—،قد يعني مؤتمر 2024 أن سيارة الأجرة الآلية تصل إلى الطرق لأول مرة في نهاية العقد الحالي.
لن يكون من المستحيل على تسلا الاستفادة من عرض التاكسي الآلي لضرب عصفورين بحجر واحد، مما يعطي مكانة الصدارة لـمركبة أخرى تشترك في الكثير من أوجه التشابه مع سيارة الأجرة الآلية هذه...
لقد تم بالفعل الإشارة إلى ذلك في سيرة إيلون ماسكسيتم مشاركة المنصة التي ستنتج سيارات أجرة آلية مع "تسلا" بقيمة 25000 دولار، الذي يستهدف السوق الشامل. ولكن من أجل إنتاج كميات كبيرة، تأخرت شركة تسلا للأسف. ونحن بالطبع نتذكر الطموحات المفرطة تماماً والتي دلت على أن Tتهدف شركة Esla إلى إنتاج 20 مليون سيارة في عام 2030أي ما يقرب من 11 مرة أكثر من إنتاج 2023.
ولتحقيق ذلك، يجب بطبيعة الحال استيفاء شرطين:
- يجب أن يكون لدى تسلا ما يكفي من البطاريات لتصنيع 20 مليون سيارة ومصانع لإنتاجها
- ويجب أن يكون لدى تسلا عدد كافٍ من العملاء المحتملين لبيع كل هذا الإنتاج
النقطة الأولى أعلاه هي التي تراجعت في الآونة الأخيرة، ولا سيما بسبب القرارات السياسية في الولايات المتحدة الأمريكية التي تراجعتمنع العملاق الصيني CATL من ترسيخ وجوده في أمريكا الشمالية. وفي ديسمبر/كانون الأول 2023، استبعدت دائرة الإيرادات الداخلية الأمريكية الشركات الصينية من الاستفادة من الائتمان الضريبي الذي كان من شأنه أن يجعل من الممكن خفض تكلفة إنتاج البطاريات بشكل كبير.
والنتيجة بالتالي هي أنه أثناء انتظار فرز التفاصيل لإيجاد حل محتمل والاستمرار في الاستفادة من تخفيض الضرائب، تم تأجيل إنشاء مصانع جيجا فاكتوري التابعة لشركة CATL. حتى الآن، فشلت شركة تسلا في الولايات المتحدة في الإنتاجالخلايا بتنسيق 4680بأعداد كافية للسماح بإحصاء الإنتاج بالملايين، ولم يخرج مصنع المكسيك المستقبلي من الأرض.
وآخرونإن عام 2030 لم يعد بعد 10 سنوات، بل أقل من 6 سنوات. بمعنى آخر، نحن اليوم أقرب إلى عام 2030 منه إلى إطلاق سيارة تيسلا موديل 3، والشركة الأمريكية تفتقر إلى قدرة إنتاجية هائلة لتحقيق أهدافها.
فيما يتعلق بالنقطة الثانية، فإن بيع عشرات الملايين من المركبات يعني وجود عرض بأسعار يمكن أن تقنع أكبر عدد من العملاء. وهذا يعني ذلكهناك حاجة لتقديم سيارة أقل تكلفة من الطراز 3 والطراز Y اللذين يظلان حتى يومنا هذا مستوى الدخول للعلامة التجارية. غالبًا ما يطلق على هذه السيارة الافتراضية المستقبلية اسم Tesla Model 2، على الرغم من أنه من المحتمل ألا يكون هذا هو الاسم الذي تم اختياره في النهاية.
في أكبر الأسواق الناشئة لشركة تسلا، الصين،المنافسة صعبة للغايةفي قطاعات المركبات الأصغر والأقل تكلفة. وهذا هو السبب في أن الحاجة إلى سيارة أرخص، والتي أثارها إيلون ماسك منذ سنوات، موجودة للغاية. بالإضافة إلى التكلفة،هناك الكثير من التوقعات في أوروبا وآسيا حول سيارة تسلا أصغرلأن المركبات التي يبلغ طولها 4.70 مترًا أو أكثر ليست ذات صلة دائمًا بالمدينة.
لكن،ظهرت مؤخراً شائعات عن توقف إنتاج سيارة تيسلا موديل 2، قبل أن يتدخل إيلون ماسك بنفسه ويقول إن ذلك غير صحيح.كبير مصممي تسلا,لقد ذكّرنا فرانز فون هولزهاوزن علنًا بعدم تصديق كل ما نقرأه حول هذا الموضوع، وأن نبقى على اطلاعوكأنه يعلم أن إعلانه بات وشيكاً.
ربما تكون هذه السيارة أكثر منطقية من سيارة الأجرة الروبوتية، لأنها ستدفع تسلا إلى بُعد آخر، بالطبع إذا توفرت القدرة الإنتاجية اللازمة. دون الذهاب إلى أبعد من ذلكالعثور على سيارات كهربائية صغيرة في الصين، سيارة تسلا المدمجة أو سيارة المدينة، بسعر أقل بكثير من سعر الطراز Y أو الطراز 3، من المحتمل أن تكون ناجحة جدًا.
حديثاً،ريفيانقبل تسلا مرة أخرى (بعدبعد أن تقدمت في قطاع البيك اب الكهربائي) منذتم الكشف عن Rivian R3وليس هناك شك في أن تسلا تريد تقديم بديل. خارج الولايات المتحدة الأمريكية،يواصل المصنعون الأوروبيون والصينيون تدريجيًا تقديم نماذج أكثر إحكامامع الاستيلاء على حصة السوق، وزيادة معدل إنتاجها. إذن، ما الذي تخبئه لنا شركة تسلا لمواجهة كل هذه المنافسة؟
ماذا بعد لتسلا؟
وعلى الرغم من توقعات إيلون ماسك الأخيرة، فقد رأينا ذلكلا تتبع الأرباع القياسية دائمًا بعضها البعض في تسلا. وكان الأول من العام 2024 أيضاً في نصف الصاري مقارنة بالسابقين، وعلينا العودة إلى بداية العام 2022 لنجد الأسوأ من حيث التسليم.
أحدث سيارتين من تيسلا،نصفوسايبرتراك، لم تصل بعد إلى مستويات إنتاج عالية جدًا، وليس هناك شك في أن البيك اب سيكون الأولوية في السنوات القادمة في الولايات المتحدة الأمريكية. بعبارة أخرى،ولا يوجد حتى الآن مجال لإنتاج سيارة روبوتاكسي أو سيارة تسلا موديل 2 على الأراضي الأمريكية.
فمصانع جيجا في فريمونت وشنغهاي تعمل بكامل طاقتها، في حين لا يزال لدى مصانع أوستن وبرلين مساحة إضافية. لكن في برلين، ليس هناك شك في إنتاج أي شيء آخر غير الموديل Y في الوقت الحالي، والمخصص للسوق الأوروبية. على الجانب الآخر من مدينة أوستن بولاية تكساس، تم بذل كل ما في وسعهم لإنتاج الخلايا ومركبات Cybertrucks، ولا يوجد فائض متاح لتخصيصه لمركبة جديدة.
إذا صدقنا أحدث خطط تسلا المعروفة،يتم التخطيط لتوسعات المصنع بشكل جيد في الصين وأوروبا، ولكنهم أيضًا متأخرون عن الجدول الزمني. ونحن نفكر على سبيل المثال في جيجا برلين التي يتعين عليها أن تواجه إحجام السكان المحليين، عندما لا يكون الأمر كذلكهدف تخريبيأو المظاهرات تتعارض مع رغبات العلامة التجارية.
مما لا شك فيه أن سيارة Robotaxi ستكون مخصصة للسوق الأمريكية في البداية، وبدون وجود مصنع جديد في القارة يسمح بإنتاج منخفض التكلفة، فمن الصعب أن نتخيل أن السيارة التي سيتم تقديمها في أغسطس المقبل ستصبح حقيقية بسرعة.لا يتقدم العمل في مصنع Gigafactory في المكسيك في الوقت الحاليويبدو من الصعب تحقيق هدف التشغيل بحلول عام 2026.
على أية حال،ستقدم تسلا بالفعل سيارة Robotaxi في 8 أغسطس 2024، لتهاجم سوقًا يحتمل أن يكون حجمه ضعف سوق Tesla Model 3 وModel Y إذا أردنا أن نصدق الأرقام التي تمت مشاركتها خلال يوم المستثمر 2023. لا يزال هناك أمر مجهول كبير عندما نفكر في السعر: مع طلب 12000 دولار اليوم لشركة FSD في الولايات المتحدة الأمريكية، ما هي تكلفة السيارة التي لا يمكن قيادتها بطريقة أخرى؟
من الصعب تخيل أنها أقل من علامة 25000 دولار، إلا إذا لم تكن سيارة متاحة للشراء، ولكنها مخصصة فقط للاشتراك لتتمكن من قيادتها في سيارة تيسلا ذاتية القيادة، مثلوايموعبر المحيط الأطلسي؟ لا يزال أمامنا بضعة أشهر للانتظار للحصول على كافة التفاصيل.
