إذا كانت فولكس فاجن قد تراجعت عن خطتها لتسويق سيارة بأقل من 20 ألف يورو، فإن الشركة المصنعة تقول أخيرًا إنها واثقة وتستعد لإطلاق سيارتها المستقبلية ID.1. سيتم الكشف عن ذلك بعد ID.2، والذي سيكون أقل من 25000 يورو.
لا تزال تكلفة السيارات الكهربائية أعلى من نظيراتها الحرارية، ولكن من غير المتوقع أن يستمر هذا الوضع. والواقع أن الزيادة في الطلبيجب أن تخفض الأسعار، وخاصة النماذج الصغيرة، والتي ستختار بدلاً من ذلك البطاريات الصغيرة. العديد من الشركات المصنعة تعمل بالفعل على ذلك.
سيارة بأسعار معقولة
نحن نفكر فيفورد التي تريد خفض أسعار سياراتها الكهربائيةعلى مدى السنوات القليلة المقبلة، ولكن أيضافولكس فاجن. إذا كانت الشركة الألمانيةلا يريد الانخراط في حروب الأسعارومع نطاقها الحالي، فهي تريد حقًا تقديم المزيد من السيارات الكهربائية بأسعار معقولة. هكذا كشفت عنها في بداية العاممفهوم ID.2all، الأمر الذي سيؤدي إلى نموذج الإنتاج بحلول عام 2025.
يجب أن يعرض هذابسعر أقل من 25000 يورووسوف تتنافس وجها لوجه مع المستقبلرينو 5 إي تكوالتي سوف ترى النور في عام 2024. لكن الشركة الألمانية لا تنوي التوقف عند هذا الحد وتقوم أيضًا بإعدادID.1، والذي سيكلف أقل من 20.000 يورو. إلا أن الشركة المصنعة أعلنت في مايو الماضيوأخيرا التخلي عن هذه الاستراتيجية.
قال رئيسه أوليفر بلوم في الواقععدم الرغبة في النزول إلى ما دون هذا السعر، مما يشير إلى أن سيارة المدينة ذات الأسعار المعقولة جدًا لن ترى النور في النهاية. لكن الأمور يمكن أن تتغير في النهاية، حيث أصبحت فولكس فاجن أكثر ثقة بشأن المستقبل، كما أوضح المدير المالي للعلامة التجارية، أرنو أنتليتز، للصحفيين البريطانيين فيأوتوكار.
والأخير يؤكد ذلك في الواقعانخفض سعر الليثيومبالإضافة إلى عنصر النيكل، وهما عنصران موجودان في بطاريات السيارات الكهربائية. ويؤكد أن "ومن وجهة النظر هذه، نحن مقتنعون تمامًا بأننا نستطيع ذلكحقق هذا الهدف وهو 25000 يورو مع الحصول على هامش جيد« .
وID.1؟
لأنه كما ذكر لوكا دي ميو، رئيس شركة رينو، قبل بضعة أشهر، تمثل البطارية في بعض الأحيان40% من إجمالي سعر السيارة الكهربائية. وهذا هو السبب أيضاالشركة المصنعة ترفض خفض أسعارهالأن هذا من شأنه أن يقلل من هامشها. الذي - التيتسلاومن ناحية أخرى، لا تتردد في القيام بذلك. ويوضح المدير المالي لشركة فولكس فاجن أن البطارية ستكون بالتالي عاملاً حاسماً.
ماذا عن ID.1؟ هل لا تزال ذات صلة؟ وفي حين أنه لم يتم تأكيد أي شيء حتى الآن، إلا أن هناك فرصة جيدة أن يكون هذا هو الحال. الشركة المصنعة واثقة جدًا بالفعل وتشرحتكون قادرة على تحقيق وفورات الحجم الكبيرة. السر؟ بناء الحجم. وبحسب أرنو أنتليتز فإن الأخير "سيساعدنا على خفض الأسعار لنكون قادرين على المنافسة مع الاستمرار في جني الأموال« .
ولكي تبيع كمية كبيرة، تحتاج إلى سيارة صغيرة وبأسعار معقولة، مثل ID.1. ولذلك فإن وصولها إلى المجموعة يعد ذا صلة تمامًا وسيساعد العلامة التجارية على مواجهة منافسة شرسة بشكل متزايد. وربما سيسمح لها ذلك أيضًا بالاستيلاء على حصة سوقية من تيسلا، في حينتظل الشركة الألمانية في المرتبة الثالثة في مبيعات السيارات الكهربائيةخلف العملاق الصيني مباشرةبي واي دي.
لدى فولكس فاجن اهتمام كبير بتسويق سيارة ID.1 على أي حال، في حين أن الرئيس التنفيذي لشركة رينو لديه أيضًا خطط لسيارة يقل سعرها عن 20 ألف يورو. سوف يقوم ساكن المدينة الألمانية بالصيد على أراضيفيات 500وكذلكميني كوبر إس إي، والتي سيكون لها قريبًا جيل جديد تمامًا.وتخطط فورد أيضًا لإطلاق سيارتها بأقل من 25 ألف دولار.
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!