وبعد مرور أكثر من عام على تأكيدها، لا تزال سيارة فولكس فاجن ID.1 في انتظارها. وسيكون من الأفضل التحلي بالصبر، لأنه ليس جاهزا بعد للتسويق. تدرس العلامة التجارية أيضًا عدة سيناريوهات فيما يتعلق باستراتيجية الإنتاج التي يجب اعتمادها، من أجل إبقاء السعر أقل من 20000 يورو.
مع نطاقها يتراوح منمعرف.3فيID.7، تم توسيعه مؤخرًا معنسخة توريرمن الأخير،فولكس فاجنهي واحدة من العلامات التجارية الأكثر نشاطا في مجال الكهرباء. وهي بالطبع لا تنوي التوقف عند هذا الحد، بل على العكس تماما.
المزيد من الصبر
هكذا رفعت الحجاب عنها للتوبطاقة تعريف. 3 جي تي اكسولهID.7 يرتدي نفس الشارةومجهزة بمحركات رياضية. ولكن هذا ليس كل شيء، حيث تعمل الشركة المصنعة أيضًا على إطلاق نماذج بأسعار معقولة، مثلمعرف.2ومن المتوقع أن يقل سعره عن 25 ألف يورو. وفي وقت لاحق، سيتم أيضًا إطلاق سيارة أخرى أرخص،المعروف باسم ID.1.
ومع ذلك، يمكنها في الواقعاستئناف اسم e-Up!. وكان هذا الأخيرتم تأكيد ذلك بفتور من قبل فولكس فاجن في عام 2023وأعطى أخباره في نوفمبر. قبل بضعة أيام تحدثنا مرة أخرى عنسيارة المدينة الكهربائية بأقل من 20 ألف يورو، وهو بطيء في رؤية ضوء النهار. معرضة لخطر التفوق على منافسيها، الذين يتزايد عددهم في السوق، ولا سيما مع الطراز الجديدرينو 5 إي تك(سيتم إطلاق نسخة بقيمة 25000 يورو باستثناء المكافآت في عام 2025) وغيرهاسيتروين ë-C3.
وفقًا لرئيس العلامة التجارية،لن يصل ID.1 لمدة ثلاث سنوات. وفي الحقيقة، لن تكون جاهزة على الإطلاق، لأن الإستراتيجية المتعلقة بهذا الوافد الجديد لم يتم تحديدها بعد. هذا ما أوضحه المدير نقلا عنموقع شبيغل الألماني. ويؤكد أن أربعة فرق تعمل على مقترحات لسيارة المدينة الكهربائية وذلكلن يتم إيقاف أي شيء بعد.
ولم يتم بعد تحديد تصميم سيارة فولكس فاجن ID.1 وموقع إنتاجها، في حين لم يتم تحديد الشركة المصنعة لهالقد ذكر الهند ذات مرة. خيار اقتصادي يسمحالاستفادة من العمالة الرخيصة، مما يجعل هذا السعر المنخفض ممكنًا، أقل من 20000 يورو. لكن لم يتم تأكيد أي شيء بعد ولم يتم اتخاذ أي قرار في الوقت الحالي.
تم النظر في العديد من الاستراتيجيات
وتجري حاليًا دراسة ما لا يقل عن أربعة سيناريوهات، لأن الشركة المصنعة لا تعرف بعد كيفية عرض هذا السعر المنخفض على وجه التحديد. هذا الأخير حتى يخطط لالتعاون مع علامة تجارية أخرى، من أجل مشاركة منصة مشتركة.وقد تم الاستشهاد برينو بشكل خاص،نظرًا لأن الشركة تعمل أيضًا على تطوير سيارة للمدينة ضمن R5 E-Tech. تم الإعلان عن ذلك معمفهوم Twingo أسطورة.
توماس شيفر، راعي فولكس فاجنسيعتقد أنه يستطيع فعل ذلك بمفرده، دون مساعدة أي شريك. لكن الموقع الأمريكيكهربائيوشدد على أن التعاون سيكون محتملا بشكل متزايد. وهذا من شأنه أن يسمح للشركة بتقديم سيارة بأسعار معقولة دون إنفاق الكثير على التطوير، وبالتالي زيادة هامش الربح. ما هو مطلوب، في حين كشفت الشركة المصنعةخطة واسعة للارتدادبعد سنة صعبة.
وسيكون التحدي الرئيسي للشركة أيضًا هوجعل هذه السيارة بأسعار معقولة ومربحةبفضل اختيار البطاريات. لأننا نتذكر أن هذا الأخير يمثلحوالي 40% من سعر السيارات الكهربائية. وفقًا لشركة فولكس فاجن، يجب إنتاج ID.1 بكميات كبيرة جدًا لتكون مثيرة للاهتمام حقًا للعلامة التجارية ولكي تكون قادرة على عرضها بأقل من 20000 يورو كما هو مخطط لها.
منطقيا، ينبغي أن يتضمن حزمة باستخدامكيمي LFP (ليثيوم – حديد – فوسفات)، أرخص منNMC (نيكل – منجنيز – كوبالت). ويمكن أن يعتمد علىمنصة AmpR الصغيرة(المعروفة سابقًا باسم CMF-BEV) لسيارة Twingo الكهربائية المستقبلية المخطط لها في عام 2025.
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
