وجدت شركة فولكس فاجن الحل لخفض أسعار سياراتها الكهربائية

الفولكس فاجن ID.3كان لديه مهنة مليئة بالأحداث. منذ إطلاقها، تعرضت أول سيارة كهربائية للعلامة التجارية لانتقادات بسبب جودة التشطيب التي لا ترقى إلى معاييرها المعتادة، ناهيك عن الأخطاء المتكررة في شاشاتها.

أقل ما يمكن أن نقوله هو أن فولكس فاجن عملت على نسختها.إعادة تصفيف النموذججلبت مواد ذات جودة أفضل، ونسخة جي تي اكسومجهزة بالدفع الرباعي وتوفر نطاقًا يزيد قليلاً عن 600 كيلومترودورة WLTP،رأى النور مؤخرًا - ناهيك عن ذلكالقليل من المساعدةلخفض سعر المكالمة إلى أقل من 30000 يورو تم خصم المكافأة. وهكذا، أصبحت ID.3 سيارة ناجحة، قادرة على التنافس مع معيار السوق، وهوتسلا موديل 3.

ومع ذلك، إذا أرادت فولكس فاجن توسيع نطاق عملائها المحتملين، فيجب تخفيض الأسعار بشكل أكبر. حاليًا، يبلغ سعر ID.3 للمبتدئين 34990 يورو باستثناء المكافآت. لكن البطارية الجديدة، المقدمة في النسخة الصينية من ID.3، يمكن أن تجعل الوصول إليها أكثر سهولة.

بطارية LFP جديدة لجهاز ID.3 في الصين

بحسب وسائل الإعلام المتخصصةكارنيوشينا، من المفترض أن تطلق فولكس فاجن قريبًا في الصين نسخة من ID.3 مزودة ببطارية LFP (ليثيوم-حديد-فوسفات). وعلى عكس بطاريات NMC، التي يتم تجهيزها حاليًا بسيارة فولكس فاجن، تستخدم بطاريات LFP عددًا أقل من المعادن النادرة، ولا سيما الكوبالت. وهذا يقلل من تكلفة التصنيع، ولكن على حساب أداء أقل قليلاً.

في الواقع، كثافة الطاقة للبطارية LFP أقل. وبنفس الحجم، يمكن لبطارية LFP تخزين طاقة أقل من بطارية NMC، مما يؤثر على الاستقلالية. لفهم كل شيء عن أنواع البطاريات المختلفة، لقد صنعنا ملفًا كاملاً.

لذلك من المحتمل أن يقدم هذا الإصدار الجديد من ID.3 نطاقًا أقل من الإصدار المجهز ببطارية NMC بقدرة 52 كيلووات في الساعة. ومع ذلك، فإن الجهة التنظيمية الصينية، تحت رعاية وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، لم تكشف بعد عن الحجم الدقيق للبطارية.

نحو ID.3 أكثر بأسعار معقولة؟

في الصين، يبدأ سعر ID.3 حاليًا من 108.900 يوان، أو حوالي 14.100 يورو (بسعر الصرف الحالي). هذا السعر أقل بكثير من سعر النسخة الأوروبية، وهو ما يمكن تفسيره بانخفاض المعدات والإنتاج المحلي واستراتيجية التسعير الصارمة من جانب المشروع المشترك SAIC-Volkswagen، مما يقلل من هامش الربح على السيارة التي تواجه تحديات هائلة."حرب الأسعار"بقيادة بناة محليين.

هذا الإصدار المجهز ببطارية LFP من شأنه أن يخفض سعر ID.3 في الصين. يمكننا أن نتخيل سعرًا يعادل حوالي 10000 يورو. ID.3 أرخص من واحدداسيا الربيعإنها تجعلك تحلم... حتى لو لم يكن للأسعار الأوروبية علاقة كبيرة بالأمر.

إذا اختارت فولكس فاجن تقديم هذه البطارية في النسخة الأوروبية من ID.3، فقد ينخفض ​​السعر إلى أقل من 30 ألف يورو، باستثناء المكافأة البيئية. في هذه الحالة،سيتروين ë-C4 الجديدة، بل أيضًاإم جي 4أورينو ميجان إي تكسيكون لها منافس جدي. ونحن نعلم أيضا أن العلامة التجاريةتعتزم تقديم بطاريات LFPعليهمعرف.2، وعدت بمبلغ 25000 يورو باستثناء المكافأة في عام 2026. ما الذي نأمله في وصول أختها الكبرى؟