تخطط شركة Zeekr الصينية، المعروفة بشكل خاص بسيارتها الكهربائية التي يتجاوز مداها 1000 كيلومتر، لإنتاج نماذجها في أوروبا لتجنب زيادة الرسوم الجمركية التي طلبتها المفوضية الأوروبية. ويمكنها بعد ذلك استخدام مصانع فولفو التي تنتمي إلى نفس المجموعة.
يسعى الاتحاد الأوروبي وراء المصنعين الصينيين، وهذا ليس مفاجئًا حقًا. في الواقع، لقد كانت تريد أن تفعل كل شيء لوضع العقبات في طريقهم منذ فترة.
انتقام زيكر
بجانبسلسلة من التدابيربعد أن تم تقديمه في بداية العام، افتتحت بروكسل أيضًاتحقيق كبير ضد العلامات التجارية للمملكة الوسطى. ويتهم هذا الأخير بالمنافسة غير المشروعة، بعد أن استفاد منهاالإعانات المقدمة من الحكومة الصينيةمما يسمح لهم بعرض أسعار منخفضة للغاية لا يستطيع المصنعون الأوروبيون منافستها. أدى هذا إلىالزيادة في الرسوم الجمركيةللسيارات الكهربائية الصينية اعتبارًا من 4 يوليو.
ليست كل الشركات في نفس القارب، بمعدلات مختلفة. على سبيل المثال،مجموعة جيلي، والتي تمتلك بشكل خاصفولفو,بولستاروآخرونلوتس،مغرفة منضريبة إضافية 19.9%والتي من الواضح أنها لن تخلو من العواقب على أسعار السيارات. ما لم يقرر المصنعون تقليص هوامش أرباحهم، وهو ما يريدون أيضًا أن يكونوا قادرين على تجنبه.
إحدى العلامات التجارية التابعة لمجموعة جيلي،زكر، لديه حل آخر. هذا الأخير موجود بالفعل في أوروبا ويجب أن يصل إلى فرنسا في نهاية عام 2024ولكنها تنتج جميع سياراتها في الصين في الوقت الحالي.
ومع ذلك، هذا يمكن أن يتغير قريبا. ولسبب وجيه، وسائل الإعلام الأمريكيةبلومبرج يخبرنا أن الشركة المصنعة تأسست في عام 2021 والتي كشفت للتوأحدث طراز لها، ميكس، تدرس حلا لتجنب الضرائب. يمكنه ببساطة أن يقرر ذلكتصنيع السيارات الكهربائية في أوروباكما أشار رئيسها التنفيذي آندي آن، الذي تحدث قبل أيام قليلة عن هذا الموضوع. وأوضح الأخير أن الشركة تدرس حاليا الاحتمالات المختلفة فيما يتعلق بموقع الإنتاج.
لكن لا شك في أن زكر الذيتم تحليل 001 بواسطة مرسيدس بنز، لبناء مصنع جديد مخصص في الوقت الحالي. لأن الشركة تتمتع بميزة كونها جزءًا من مجموعة كبيرة تمتلك علامات تجارية أوروبية ومواقع إنتاج في القارة القديمة. وسيكون من الممكن إضافة خط تجميع إضافي داخل أحدهما، وهو ما من شأنه أن يتيح تحقيق وفورات كبيرة بشكل خاص. وبالتالي التمكن من تحقيق أقصى قدر من الأرباح.
إنتاج صنع في أوروبا
ولكن بعد ذلك، أين ستكون سيارات Zeekr المستقبلية، بما في ذلك001والتي يمكن نظريًا أن تصل إلى 1000 كيلومتر من الاستقلالية، فهل سيتم بناؤها؟ في الواقع، هناك العديد من الحلول قيد النظر حاليًا من قبل الشركة المصنعة. لأن مجموعة جيلي تمتلك بشكل خاصمصنع في السويد لشركة فولفووأخرى في بلجيكا. وهو أيضًا في الأخير سيكونتم تجميع EX30 الجديد في عام 2025والتي يتم إنتاجها حاليًا في الصين. الهدف؟ تجنب زيادة الضرائب على سيارات الدفع الرباعي الكهربائية.
مما قد يسمح له أيضًا بالحصول على الحق مرة أخرىمكافأة بيئية قدرها 4000 يوروفي فرنسا. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن مجموعة جيلي تمتلكها أيضًاموقع الإنتاج في المملكة المتحدةوالتي يمكن استخدامها أيضًا لصنع نماذج Zeekr. في الوقت الحالي، لم يتم اتخاذ أي خيار بعد، لكن رئيس الشركة يشير إلى أنه سيتم الإعلان عن ذلك في الوقت المناسب. لذا يجب أن نعرف المزيد عن هذا الأمر في الأشهر المقبلة.
وعلى أية حال فإن رئيس الشركة يؤكد عدم موافقته على السياسة التي ينتهجها الاتحاد الأوروبي، مؤكداوأسفه لهذا القرار الذي يعتبره غير عادل. وهو موقف مماثل لموقف الحكومة الصينية،الذي لم يلطف كلماته ضد هذا الإجراءبتهمة الإضرار بقواعد التجارة الدولية. من جانبها، تعارض العلامات التجارية الأوروبية أيضًا ذلك،معربين عن قلقهم بشأن ظهور قيود إضافيةالقادمة من بكين على مدى السنوات القليلة المقبلة.
وأخيرا، لاحظ أن هذا القرار ليس معزولا على الإطلاق، حيث يفكر العديد من المصنعين الصينيين في إنشاء مصانع في أوروبا. تقوم شركة BYD حاليًا بالتصنيعمصنع في المجروآخرونأعلنت للتو ثانية في تركيا, SAIC (الشركة الأم لـ MG)كان سيختار إسبانيا، بينماكاتلالرائدة عالمياً في مجال البطاريات،لديها بالفعل مصنع في ألمانيا.
